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'석화지원 특별법' 속도…27일 본회의 통과할 듯
... 후에도 이뤄지는 만큼 석화기업들은 추후 문제가 생기지 않을 법적 근거가 있어야 한다고 정부에 요청했다. 법안이 시행되면 충남 대산 롯데케미칼·HD현대오일뱅크 합작 법인, 한화솔루션·DL케미칼의 전남 여수 여천NCC 등이 우선 적용 대상이 될 전망이다. 업계에선 하위 법령의 ‘정교함’에 따라 석화 구조조정 속도가 결정될 것이란 관측이 많다. 석화업계 관계자는 “기업들은 석화 구조조정을 위해 어떤 지원책이 나올지를 ...
한국경제 | 2025.11.26 18:00 | 성상훈
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김정관, 여수 콕집어 최후통첩…"통폐합 못하면 각자도생하라"
... 기한 연장은 절대 없으며, 기회를 놓친 기업은 정책 지원도 없다”고 강조했다. 세제 혜택, 금융 지원 등 ‘인센티브 패키지’를 구조조정에 동참한 기업에 몰아주겠다는 최후통첩으로 간주됐다. 정부는 여천NCC(228만5000t)와 LG화학(200만t)의 감산이 필요하다고 본다. 하지만 여수 지역엔 NCC 원료를 공급하는 정유사와 NCC 후방 공정을 담당하는 기업들이 복잡하게 얽혀 있어 감축 방안을 놓고 NCC 기업 간 이해관계를 조정하기가 ...
한국경제 | 2025.11.26 18:00 | 김우섭/김대훈/하지은/성상훈
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[사설] 롯데·HD현대가 물꼬 튼 구조조정, 제조업 전체로 확산돼야
... 멀다. 당초 정부와 업계가 세운 감산 목표가 전체 NCC 생산량 1470만t의 18~25%인 270만~370만t인 점을 감안하면 최소 160만t 이상의 설비를 추가로 감축해야 한다. 정부가 여수 산업단지의 LG화학, GS칼텍스, 여천NCC와 울산 산업단지의 대한유화, SK지오센트릭, 에쓰오일 등에 ‘연말까지 사업재편 계획을 내라’고 강하게 압박하는 것도 이 때문이다. 석유화학뿐만 아니라 철강산업도 철근 형강 강관 등 범용 제품은 제살깎아먹기 경쟁을 ...
한국경제 | 2025.11.26 17:30
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김포-서울, 통합으로 얻고 잃는 것은? [집코노미 타임즈]
한국경제 | 2023.11.03 17:00
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"기름 팔아 돈 벌면 욕 먹는 시대"…S-Oil이 사는 법 [안재광의 대기만성's]
한국경제 | 2022.11.30 13:42
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- 한국종단송유관 [Trans Korea Pipeline] 경제용어사전
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... 포항에서 의정부까지 총연장 468km 구간에 건설·운영한 송유관이다. 1992년에 국방부가 인수했다. 정부는 지난 2004년 10월 시설 노후로 인한 환경오염 문제 등으로 TKP를 폐쇄하기로 결정하고 이를 대한송유관공사가 건설한 여천과 온산에서 성남까지 총 910km의 남북송유관(SNP, South-North Pipeline)으로 대체하기로 했다. 2014년 현재 계속 사용 중인 저유소 2개소(왜관, 평택)와 성남에서 평택까지 총 76km의 송유관을 제외하고 폐쇄시설에 ...