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한국경제 뉴스

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    위기때마다 바뀐 주도株…코로나 지나면 언택트株 뜨나

    ... 종목은 안 좋은 국면에서도 탄탄한 실적을 바탕으로 주가를 방어하거나 오히려 오르는 공통점이 있었다. 코로나19발(發) 폭락장에서도 주가를 지켜내는 기업들을 잘 골라내면 향후 주도주가 될 종목을 예측할 수 있다는 분석이다. 2008년, 자동차로 주도주 이동 2008년 글로벌 금융위기는 자동차가 소재·산업주 등 경기민감주를 밀어내고 시가총액 상위를 차지하며 전성기를 맞는 계기가 됐다. 위기 직전 해인 2007년만 해도 유가증권시장 시가총액 10위권에는 포스코(2위), ...

    한국경제 | 2020.03.25 17:24 | 설지연

  • 내리막길 내달리는 자동차株

    자동차주가 추락하고 있다. 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19)이 발단이지만 유가 급락과 신흥국 통화 가치 하락도 자동차 업종에 부담을 지우고 있다는 분석이다. 현대자동차는 12일 유가증권시장에서 5000원(5.0%) 내린 9만5000원에 마감했다. 10만원이 깨진 것은 2018년 11월 26일(9만5100원) 이후 약 1년4개월 만이다. 신차를 야심차게 출시하며 상승세를 타던 현대차 주가는 지난달 12일 13만6000원으로 꼭지를 찍은 뒤 가파르게 ...

    한국경제 | 2020.03.12 17:32 | 임근호

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    [김동욱의 일본경제 워치] 엔화 값 3년4개월만의 최고치…닛케이지수 2만선 붕괴

    ... 급락했습니다. 2019년 1월 7일 이후 1년2개월 만에 2만선을 밑돈 것입니다. 이날 오전 장 내내 전 거래일 대비 3~4%대의 하락률을 보이고 있습니다. 엔화 값 급등과 유가 급락의 충격으로 일본 주식시장이 흔들린 것입니다. 도요타자동차, 혼다 등 엔화강세 영향을 크게 받는 자동차주의 하락폭이 큰 상황입니다. 엔화 값이 급등하면서 일본 기업의 실적에 대한 우려가 커진 것입니다. 이날 새벽부터 도쿄 외환시장에서 엔화 값은 급등(엔고)하기 시작했습니다. 지난주까지 달러당 ...

    한국경제 | 2020.03.09 10:23 | 김동욱

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    [시승]덩치와 효율의 3.5t 트럭, 만(MAN) TGL

    ... 운송 효율·안정성 확보 연간 1만대 수준의 국내 중소형 트럭 시장은 최근 수년 동안 경쟁이 치열해지고 있다. 현대자동차 마이티가 2015년 세대교체를 통해 장악력을 높였고 일본 이스즈는 2017년 엘프로 출사표를 던졌다. 여기에 독일 ... 노하우를 중소형에 그대로 옮겨 놓은 차다. 마이티의 1.6배에 달하는 가격표가 발목을 잡지만 이미 제품을 몸소 체험한 차주들의 만족도는 높은 것으로 알려졌다. 중소형 트럭을 바라보는 소비자들의 다양한 요구 중에서도 보다 큰 차, 안정적인 ...

    오토타임즈 | 2020.02.28 08:01

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    서울시, 배출가스 5등급차 폐차 후 저공해차 사면 보조금 지원

    ... 지원한다고 19일 밝혔다. 시는 현재 5등급 차에 매연저감장치 부착과 조기폐차 보조금으로 최대 300만원을 지원하고 있다. 이에 더해 폐차 후 신차를 저공해자동차나 LPG 자동차로 살 경우 추가 보조금을 준다는 것이다. 신차 추가 보조금 지급 대상은 녹색교통지역 내 5등급 차량, 서울시 등록 5등급 차량 중 매연저감장치가 개발되지 않은 차량의 차주다. 자세한 조건은 서울시 차량공해저감과(☎ 02-2133-4410)로 문의하면 된다. /연합뉴스

    한국경제 | 2020.02.19 11:15 | YONHAP

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    자동차株, 지나치게 위축되기보다는 추후 반사이익 감안해야

    자동차 업종의 변동성이 확대되고 있다. 신종 코로나 바이러스 확산으로 중국산 부품 공급에 차질이 생긴 것이 투자심리를 위축시키고 있는 상황이다. 다만 일각에서는 국내 자동차 업체가 우한에 생산공장을 보유하지 않아 경쟁사인 혼다, GM의 생산시설이 집중적으로 타격을 입게 된다는 점에서 추후 반사이익을 기대할 수 있다는 의견도 나오고 있다. 따라서 지나치게 위축되기보다는 이를 감안해 투자전략을 가져갈 필요가 있다. 한편, 스탁론에 대한 관심이 날로 ...

    한국경제 | 2020.02.11 11:35

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