운전사 "배기브레이크 등 보조 제동장치 사용했다" 진술 경찰, 사고 트럭 견인 당시 기어 중립 상태였던 점 '주목' 3명이 숨지고 59명이 중경상을 입은 제주대 입구 4중 추돌사고 당시 H 화물운송업체 4.5t 트럭은 왜 멈추지 못했을까. 16일 제주동부경찰서와 제조사 등에 따르면 사고 트럭은 주 제동장치인 풋브레이크 외에도 보조 제동장치인 사이드브레이크(파킹브레이크)와 배기브레이크가 장착돼 있다. 풋브레이크는 발로 페달을 밟아 감속하거나 ...

한국경제 | 2021.04.17 10:00 | YONHAP

... 과정에서 가장 많은 탄소를 배출해 놓은 만큼 선진국들의 탄소 저감 의무가 더 크다는 식의 논리를 편다. 다만 중국 역시 시진핑(習近平) 국가 주석이 작년 유엔총회 연설에서 2030년까지 탄소 배출 정점을 지나 2060년까지 탄소 중립을 달성하겠다는 공격적인 선언을 한 뒤 기후변화 문제를 핵심 국가 의제로 격상하면서 과거의 수세 일변도의 태도에서는 크게 벗어났다는 평가가 나온다. 러위청(樂玉成) 중국 외교부 부부장(차관)은 전날 AP통신과 인터뷰에서 "중국은 ...

한국경제 | 2021.04.17 09:55 | YONHAP

... 현행 R&D 세액공제가 적용되는 신성장·원천기술 대상에는 그린수소 및 블루수소 제조기술 등의 수소사업화 핵심 기술이 포함되어 있지 않다. 한국경제연구원 관계자는 "정부가 추진 중인 '그린뉴딜'의 성공적 완수와 '2050 탄소중립'의 실현을 위해서는 수소경제로의 대전환이 필요하다"면서 "그러나 그린수소와 블루수소 제조기술 등 수소사업화 핵심 기술이 법령에 명시되어 있지 않아 R&D 세액공제를 받을 수 없어, 기업의 세부담 증가 및 글로벌 에너지 시장에서의 ...

조세일보 | 2021.04.17 09:37