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"포스코퓨처엠, 2분기가 실적 저점…투자의견 '중립'"-한국
... 컨센서스(증권사 추정치 평균)를 밑돌 전망"이라며 "스텔란티스로의 니켈·코발트·알루미늄(NCA) 출하량 감소가 주요 원인"이라고 분석했다. 이어 "스텔란티스의 크라이슬러·지프 모델이 멕시코·캐나다에서 생산됨에 따라 미국 정부의 관세 부담으로 판매가 부진하기 때문"이라며 "반면 제네럴모터스(GM) N86 출하는 1분기와 유사하며 현대차로의 N87은 EV4 ...
한국경제 | 2025.07.04 07:32 | 고정삼
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스텔란티스 7개 브랜드 오너가 지프·푸조 사면 특별할인
... 확대 제공한다. 특별 재구매 혜택이 제공되는 6월 말까지 기존 공식 딜러사를 통해 구매한 스텔란티스 산하 7개 브랜드 (지프·푸조·피아트·DS 오토모빌·시트로엥·크라이슬러·닷지) 차종을 보유하고 있는 고객이 지프와 푸조를 재구매할 경우 특별 할인 혜택과 더불어 유류비 100만 원을 추가로 지원받을 수 있다. 특히 이번 혜택이 차량 보유자 본인의 재구매는 물론, 부모와 배우자, 자녀에게만 ...
한국경제 | 2025.06.17 17:15 | 김보형
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도요타, 관세협상 카드로 "미국車에 日유통망 공유"
... 있다”고 분석했다. 다만 미국산 차가 처음부터 일본에서 죽을 쑨 것은 아니다. 1990년대만 해도 일본에선 미국 차 붐이 일었다. 1996년 판매량은 7만2900대에 달했다. 당시 붐을 이끈 것은 포드, 제너럴모터스(GM), 크라이슬러 등 이른바 ‘빅3’였다. 그러나 이후 판매는 지속적으로 감소했다. 좁은 일본 도로에 비해 차가 너무 크고 연비가 떨어지는 문제 등으로 소비자에게 외면받았다. 스즈키 가즈토 도쿄대 공공정책대학원 교수는...
한국경제 | 2025.06.11 22:57 | 김일규
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'뒤늦게 드러난 진짜 작곡가'와 그가 남긴 영원한 낭만
한국경제 | 2025.03.02 13:41
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'클래식 녹음의 시대'는 엔리코 카루소에서 시작됐다
한국경제 | 2023.04.30 10:56
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"테슬라가 아니네"…사우디 왕세자가 선택한 전기차 살펴보니 [실리콘밸리나우]
한국경제 | 2022.08.11 08:37
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- 디트로이트 모터쇼 [North American International Auto Show] 경제용어사전
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미국 디트로이트 자동차 딜러협회가 매년 1월에 디트로이트에서 개최하는 국제자동차 전시회로 "북미국제오토쇼"라고도 한다. 디트로이트 지역은 크라이슬러, 포드, 제너럴 모터스 등 미국 빅 쓰리 (Big Three)의 본사가 있는 곳이다 보니 세계적으로 중요한 모터쇼 중 하나로 인정받고 있다. 신규모델, 컨셉트 카 등이 전시될 뿐 아니라 자동차기술 동향에 대한 심포지엄등이 개최된다.
- 슈퍼카 [Super car] 경제용어사전
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최고속력 시속 300㎞ 이상, 제로백 4초대 이하, 최고출력 400마력 이상에 해당하는 고성능 스포츠카를 일컫는다. 수작업으로 제작된 수십억원짜리가 있지만 최근엔 포르쉐, 페라리 스포츠카 전문업체와 벤틀리 아우디 메르세데스벤츠 크라이슬러 등 프리미엄 세단 브랜드에서 1억~3억원대 보급형 모델을 내놓으면서 대중화되고 있다.
- 유산비용 [legacy cost] 경제용어사전
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회사가 종업원뿐 아니라 퇴직자, 그리고 그 가족의 평생을 위해 부담하는 의료보험과 연금 비용을 말한다. GM을 비롯한 포드, 크라이슬러 등 미국의 자동차 ''빅 3''는 과거 미국자동차노조연맹(UAW)의 요구를 수용해 회사 부담으로 퇴직자들에게 평생 의료혜택을 제공하기로 합의했다. 또한 경영실적에 관계없이 노동자 해고를 엄격히 제한하고, 설비의 최소 80%를 가동해야 한다는 조건도 있다. 그러나 이들 업체의 매출이 줄고 적자가 커지는 상황에서 유산비용은 ...