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      "바다 위 사고 땐 수조원 소송…자율운항선 개발, 자율車보다 어렵다"

      ... 자율운항 선박을 개발하는 기준은 자율주행 차량을 제작하는 것보다 훨씬 까다롭습니다.” 임영섭 서울대 해양시스템공학연구소장은 사방이 뚫린 망망대해를 오가는 배에 자율운항 기술을 적용하는 것은 어렵지 않을 것 같다는 세간의 ... 원격으로 제어하는 수준은 3단계, 인간의 개입 없이 완전 자율운항하는 단계가 4단계다. 자율운항 기술은 국내 조선업계의 개발 속도가 가장 빠르다. HD현대중공업은 2022년 6월 미국 남부 멕시코만 연안의 프리포트에서 출발해 파나마 ...

      한국경제 | 2025.07.11 17:08 | 김진원

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      세계 5대 선급 LNG선 '슬로싱' 안전 기준 통일

      ... 안전 규정을 모두 충족하기 위해 훨씬 많은 자원과 시간을 투입해 배를 건조해야 했다. 그러던 지난해 5월 서울대 해양시스템공학연구소는 국내 조선 3사(HD한국조선해양·한화오션·삼성중공업)와 6년간의 연구 끝에 ... 있는 중국 조선업계의 공세를 방어하는 데 힘을 보태고 있다”고 강조했다. 1993년 설립된 서울대 해양시스템공학연구소는 30여 년간 이처럼 산학 협력의 중심 역할을 하며 국내 조선해양산업 발전을 견인했다. 대우조선공업(현 ...

      한국경제 | 2025.07.11 17:07 | 김진원

    • 1500명 거친 함정특강…"첨단 기술 공유의 場"

      1500명. 서울대 해양시스템공학연구소 ‘함정 특강’의 누적 수강생 수다. 2002년 시작한 함정 특강은 해군과 방위사업청, 방위산업체, 조선업계, 학계 전문가 75명 안팎이 매년 2주간 한자리에 모여 최신 ... 물을 내뿜으며 소음을 줄이는 기술 등을 개발한다는 것이 연구소 측의 설명이다. 임영섭 해양시스템공학연구소 소장(조선해양공학과 교수)은 “해양시스템공학연구소는 함정 특강을 통해 HD한국조선해양, 한화오션(옛 대우조선해양), ...

      한국경제 | 2025.07.11 17:06 | 김진원

    사전

    존스법 [Jones Act] 경제용어사전

    미국 해양조선산업을 보호하고 국가 안보를 강화하기 위해 1920년에 제정된 법. 이 법은 미국 항구 간 화물 운송에 미국에서 건조된 미국 국적 선박만 사용할 것을 의무화하며, 해당 선박의 승무원도 미국 시민 또는 영주권자로 ... 조선업의 경쟁력을 회복하려는 움직임으로 평가된다. 한편, 유엔무역개발회의(UNCTAD) 자료에 따르면, 2023년 한국은 세계 선박의 28%를 건조하며 중국에 이어 2위를 기록했다. 존스법 폐지 시 한국 조선업이 수혜를 입을 가능성이 ...

    미국 조선업 강화법 [SHIPS for America Act] 경제용어사전

    ... 선박을 외국에서 수리할 경우 부과되는 수리비의 50% 세금을 면제할 수 있는 조항 추가. 법이 통과되면 미국 선박이 한국에서 수리될 수 있는 길이 열릴 것으로 보인다. 또한, 1920년에 제정되어 미국 해양조선산업을 보호해온 존스법(Jones ... 있다. 존스법 폐지 시, 한국 조선업은 큰 수혜를 입을 것으로 전망된다. 유엔무역개발회의(UNCTAD)에 따르면, 한국은 2023년 전 세계 선박의 28%를 건조하며, 중국(51%)에 이어 세계 2위를 차지하고 있다. 한국의 기술력과 ...

    암모니아 추진선 [Ammonia-powered ships] 경제용어사전

    ... 운송과 보관이 용이해 경제성과 공급안정성이 뛰어나 해운 산업의 탄소 중립을 위한 차세대 연료로 주목받고 있다. 암모니아 추진선은 2030년 국제해사기구(IMO) 온실가스 감축규제뿐 아니라 이산화탄소 배출량을 100% 저감해야 하는 2050년 IMO규제까지도 충족시킬 수 있다. 암모니아 추진선은 현재 개발 초기 단계에 있다. 한국 조선 3사인 현대중공업, 삼성중공업, 대우조선해양은 2025년까지 암모니아 추진선을 상용화하겠다는 계획을 밝힌 바 있다.