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한국경제 뉴스

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    굿즈 판매·마케팅·가격차별…스포츠에도 경제원리 작동

    ... 것으로 분석하고 있습니다. 보통 올림픽, 월드컵, F1(포뮬러 원) 자동차 경주대회를 3대 스포츠 이벤트(F1 대신 세계육상선수권대회를 꼽기도 함)라고 하는데 이를 후원해 독점적 마케팅 활동을 보장받는 공식 후원업체들은 투자 대비 20배 수준의 유·무형 홍보효과를 누리는 것으로 추산하고 있습니다. 코카콜라, 나이키, 삼성전자, 현대자동차 등 글로벌 기업들이 공식 후원을 통해 기업 이미지를 끌어올린 대표적 기업들이죠. 삼성전자는 올림픽, 현대자동차는 월드컵에 ...

    한국경제 | 2021.04.12 09:01 | 정태웅

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    하늘과 바람과 별과…요트

    ... 여행을 즐기며 살고 싶다”는 로망을 품은 사람도 많다. 요트는 문명의 질서 속에 쉼 없이 달려온 아폴로적 현대인의 심연에 잠겨 있는 조르바를 깨우는 오브제다. 2015년 마리나법 개정 이후 국내에서도 요트족이 늘고 있다. ... 잊게 되는 힐링의 시간이 찾아오죠.” ‘바람 타고 질주’ 요트의 시작은 요트란 상선, 어선, 군함 등 업무 수행을 목적으로 하는 업무용 배가 아니라 유람, 경주 등에 쓰이는 범선 또는 동력선을 말한다. ...

    한국경제 | 2021.04.08 17:28 | 전설리/정지은/정소람

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    해운사 부활 뱃고동에…서비스수지 75개월 만에 흑자

    ... 시련을 근근이 버티던 해운사 업황은 지난해 급반전했다. ‘만선’ 행진을 이어간 HMM(옛 현대상선) 등의 실적이 가파른 상승곡선을 그린 것이다. 해운사의 부활에 힘입어 지난 2월 운송·여행 수출액과 ... 이어가면서 지난해 9807억원의 영업이익을 기록했다. 팬오션(영업이익 2252억원) 대한해운(1459억원) SM상선(1405억원) 등 국내 해운사들이 지난해 줄줄이 1400억~2000억원대 영업이익을 거뒀다. 이 같은 호황은 2015년부터 ...

    한국경제 | 2021.04.07 17:32 | 김익환

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    사명변경 1년 HMM `체질개선 성공`…"2022년 100만 TEU 달성"

    HMM(구 현대상선)은 1일 사명 변경 1주년을 맞았다. 지난 1년간 새 해운동맹체 가입, 선복 확대, 흑자전환 등으로 체질개선에 나선 가운데, 2022년까지 선복량 100만TEU를 달성해 글로벌 톱 클래스 선사로 부상한다는 계획이다. HMM은 지난해 4월1일 기존 현대상선에서 `HMM`으로 사명을 변경한 후 괄목할 만한 성장을 이뤘다. 초대형 컨테이너선 투입과 해운동맹 `디얼라이언스` 가입 등에 힘입어 지난해엔 영업이익 9808억원을 기록하며 ...

    한국경제TV | 2021.04.01 11:37

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    HMM "사명변경 1년새 최대 실적 등 성과…2022년 100만TEU 달성"

    HMM(구 현대상선)은 사명 변경 1주년을 맞아 그동안의 성과를 소개하고, 2022년까지 선복량 100만TEU를 달성하겠다는 목표를 밝혔다. 먼저 HMM은 초대형 컨테이너선 투입과 해운동맹 '디얼라이언스' 가입 등에 힘입어 지난해 사상 최대 실적을 거두며 10년 만에 흑자전환에 성공했다고 전했다. HMM의 호실적에는 지난해 4월부터 인도된 세계 최대 2만4천TEU(1TEU는 20피트 길이 컨테이너 1개)급 컨테이너선 12척의 역할이 컸다. 이들 ...

    한국경제 | 2021.04.01 10:16 | YONHAP

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    한국조선해양, 수중소음 최소화한 유조선 첫 인도

    현대중공업그룹의 조선 지주사인 한국조선해양이 수중소음을 최소화한 화물선을 첫 인도하며 환경·사회·지배구조(ESG) 경영을 확대하고 있다. 한국조선해양은 자회사인 현대삼호중공업이 국제인증기관 DNV사로부터 수중방사소음 규정 인증을 ... 31일 밝혔다. 수중방사소음 규정 인증은 여객선 등 특수목적 선박만을 대상으로 했던 저소음 선박 인증으로, 일반상선에 해당하는 화물선이 획득한 것은 이번이 처음이다. 수중방사소음이란 운항 중인 선박에서 수중으로 전파되는 소음으로, ...

    한국경제 | 2021.03.31 11:00 | YONHAP

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'현대상선' 부동산 정보

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디 얼라이언스 [THE Alliance] 경제용어사전

... Line 통합법인), 대만 양밍해운이 2017년 4월 결성한 세계 3대 해운동맹. 양대 해운동맹인 2M, 오션에 맞서기 위한 제3의 해운동맹으로 2017년 4월부터 서비스를 시작했다. 2020년 04월 01일에는 HMM(구 현대상선)도 정식으로 가입했다. HMM의 가세로 디얼라이언스는 미주 항로의 경우, 기존 11개 노선에서 16개 노선으로 대폭 확대되며, 구주의 경우 기존과 동일한 수준인 8개 노선으로 구성된다. 얼라이언스는 HMM의 가입으로 인해 HMM 주력항로인 ...

용선료 [傭船料] [charterage] 경제용어사전

... 이용해 여객이나 화물을 운송하고 운임을 받는 사업인 해운업은 경기에 매우 민감하다. 국제경기가 호황일 경우 국가간의 물자이동이 많아 지면서 그 혜택을 입지만 그 반대일 경우는 큰 타격을 받는다. 2016년들어 국내의 한진해운과 현대상선이 위기에 몰려있는데 그 요인중 하나가 비싼 용선료 계약이다. 전문가들은 두 회사가 해운업 호황일 때 단기 성과에 치중해 높은 용선료를 주고 지나치게 많은 배를 빌려 영업한 것이 화근이 됐다고 지적한다. 용선 시점과 규모뿐만 아니라 ...

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