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    증권정보

    현대차 005380 252,500500(+0.20%) 2025/10/24 장종료 기준

    증권정보 세부내용
    전일종가 고가 저가
    252,000 254,000 248,000
    거래량 시가 시가총액
    775,834 253,500 52조 7,013억

    한국경제는 본 정보의 정확성에 대해 보증하지 않으며, 본 정보를 이용한 투자에 대한 책임은 해당 투자자에게 귀속됩니다.

    전체 뉴스

    사전

    국내생산촉진세제 경제용어사전

    ... 불린다. 미국의 25% 관세 부과로 수출에 타격을 받는 기업들의 피해 보전과 해외 이전 방지 반도체, 이차전지, 전기 등 12대 국가전략기술 분야가 대상이며, 기업이 국내에서 생산한 제품량이나 생산비용에 비례해 법인세에서 최대 30%까지 ... 수 있다. 기존 설비투자 중심의 세제지원과 달리 실제 생산 실적에 따라 혜택을 주는 방식이 핵심이다. 예를 들어 현대차가 전기 한 대를 국내에서 생산·판매할 때마다 200만원씩 세액공제를 받는다면 연간 3000억원 규모의 세제혜택이 ...

    배터리 내재화 [battery insourcing] 경제용어사전

    배터리 내재화는 전기 업체가 자체적으로 배터리를 생산하고, 이를 자사의 전기차에 탑재하는 것을 말한다. 이는 전기차의 가격 경쟁력을 높이고, 배터리 수급을 안정화하는 데에 큰 역할을 한다. 배터리 내재화를 위해서는 대규모 투자와 ... 폭스바겐이 이미 배터리 내재화를 선언했으며 2024년 9월에는 현대차도 배터리 내재화 전략을 발표했다. 글로벌 4위인 현대차가 배터리를 직접 생산할 경우 국내외 2 전지 업체와 밸류체인에 지각변동이 올 수 있기 때문이다. 현대차의 전기 ...

    자본 리쇼어링 경제용어사전

    삼성전자, 현대차, 기아 등 대기업들이 해외 법인에서 벌어들인 돈을 본사 배당 형태로 한국으로 들여오는 것을 말한다. 2023년 국내 기업의 자본 리쇼어링 규모는 435억5천만달러(약 59조원)로 2022년 144억1천만달러의 ... 다양한 인센티브를 주고 있다. 자본 리쇼어링으로 들여온 자금 중 일부를 국내에 투자하는 행위가 유턴으로 인정되면 최근 자본 리쇼어링 규모가 크게 확대된 전기전자, 자동, 이차전지 대기업들도 유턴 인센티브를 받을 수 있게 된다.