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한국경제 뉴스

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    10년 기다린 GTX 또 연기…경기·인천 '분통'

    정부가 국정 과제로 내세운 수도권광역급행철도(GTX) 사업이 줄줄이 지연되고 있다. 당초 연내로 예정된 GTX-B노선의 예비타당성 조사 발표는 내년 상반기로 미뤄졌다. 기본계획 수립 등 남은 절차가 많아 개통까지는 최소 10년 이상 소요될 전망이다. 김현미 국토교통부 장관이 수차례 강조해 온 GTX-A노선 파주~삼성 구간의 연내 착공도 사실상 물 건너갔다. A노선 삼성~동탄 구간 준공도 당초 개통 시점(2021년) 이후로 늦춰진 것으로 확인됐다. ...

    한국경제 | 2018.10.15 17:28 | 양길성

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    김현미 국토교통부 장관 "2기 신도시 광역교통대책 내놓겠다"

    ... 장관은 “앞으로 신규택지 공급은 그 지역의 교통 인프라 공급도 함께 하는 방향으로 하겠다”며 “과거 수도권을 중심으로 고속전철 사업이 계획됐으나 지난 몇 년간 진전되지 못했고, 광역급행철도(GTX) 사업도 예비타당성이 통과되는 데만 거의 5년이 걸리는 등 수도권 지역의 자족시설을 얘기하는 것은 무의미한 수준이었다”고 말했다. 김 장관은 “이후 택지를 발표할 때는 관련된 교통이나 인프라 자족시설을 ...

    한국경제 | 2018.10.10 18:05 | 서기열

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    "1·2기 신도시보다 서울 접근성 뛰어나"…3기 신도시 인기 예고

    ... 투자전략팀장은 “신분당선 성공 사례처럼 서울 도심을 30분 이내에 접근할 수 있는 철도망을 조성해야 서울 수요가 분산된다”며 “광명·시흥지구는 신설 신안산선, 고양시는 수도권광역급행철도(GTX) A노선의 수혜를 보는 지역”이라고 평가했다. 그는 “과천은 이미 ‘준강남’ 입지”라고 평가했다. 반면 하남 감북지구는 역세권과 거리가 멀어 철도망이 확충되지 않으면 출퇴근 대란이 ...

    한국경제 | 2018.10.10 17:07 | 허란

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    베일 벗는 파크원(Parc 1), 미래와 전통을 잇는 서울의 새로운 상징

    ... 전략적 협력 협약(SCA)'를 체결하고 구체적인 구현방안 준비에 들어갔다. 그동안 여의도는 구도심의 한계로 종합적인 발전이 어려웠지만 최근 2030 서울플랜의국제금융중심지 육성 계획, 도심형 복합단지 조성 계획과 더불어 GTX 등 교통편신설 계획 등이 차근차근 진행중에 있다. 정치·경제·문화의 중심지 여의도에 파크원이 들어선다면 국내 뿐만 아니라 아시아의 랜드마크가 될 것이라는 기대감이 모아지고 있다. 경규민 한경닷컴 기자 g...

    한국경제 | 2018.10.16 16:38

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    서울 아파트값 4주 연속 상승폭 축소…경기도는 오름폭 커져

    ... 덕양구는 능곡재개발과 대곡역세권 개발 사업 등의 호재로 지난주 0.09%에서 금주 0.40%로 오름폭이 커졌다. 대곡역은 지하철 3호선과 경의·중앙선, 교외선 환승역이며 앞으로 대곡∼소사선과 광역급행철도(GTX) A노선이 연결되는 등 총 5개 노선이 교차해 이 일대 주택시장에 호재로 작용하고 있다. 부천시도 1·7호선 역세권과 GTX-B 노선 인근으로 수요가 유입되며 지난주보다 높은 0.36% 상승했다. 광명(0.19%)&mi...

    한국경제 | 2018.10.11 14:13 | YONHAP

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    김현미 "신규 택지 발표 때 교통대책도 넣을 것"

    ... 다시 밝혔다. 김 장관은 "앞으로 신규택지 공급은 그 지역의 교통 인프라 공급도 함께 만드는 방향으로 하겠다"며 "과거 수도권을 중심으로 고속 전철 사업이 계획됐으나 지난 몇 년간 진전되지 못했고, 광역급행철도(GTX) 사업도 예비타당성이 통과되는 데에만 거의 5년이 걸리기도 하는 등 수도권 지역의 자족시설을 얘기하는 것은 무의미한 수준이었다"고 말했다. 김 장관은 "이후 택지를 발표할 때는 관련된 교통이나 인프라 자족시설을 ...

    한국경제 | 2018.10.10 15:53 | YONHAP

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사전

수도권 광역급행철도 [Great Train Express] 경제용어사전

... 정지시간을 포함한 평균 속도) 시속 100km, 최대속도 시속 200km로 지하 40~50m 공간에 건설될 예정이다. 킨텍스와 동탄을 잇는 A노선, 송도와 청량리를 연결하는 B노선, 그리고 화룡과 금정을 잇는 C노선으로 구성된다. GTX-A 노선(일산~삼성) 37.4㎞ 구간은 2018년 말 착공해 2023년 말 개통할 계획이다. 이 열차가 개통하면 킨텍스에서 서울역까지 13분대에 갈 수 있다. 무정차가 아니고 중간역 두 곳(대곡, 연신내)에 정차할 때 기준이다. ...

웹문서

  • GTX 개통에 20년 걸리는 이유

    ... 실시설계를 거칩니다. 이 기간이 5년이 걸릴지 10년이 걸릴지는 아무도 모릅니다. 예비타당성조사(예타)가 시작되면 착공 확률이 더 높아질 것입니다. 이어 기본설계는 착공확정, 실시설계는 착공 임박으로 보면 됩니다. 국가철도망, GTX는 언제 개통될까? 광역철도로 분류되는 수도권 광역급행철도(GTX) 구축계획을 보면 실제로 개통될때까지 얼마나 험난한 과정을 거쳐야 하는지를 가늠할 수 있을 것입니다. GTX(Great Train Express)는 수도권 교통난을 ...

    http://land.hankyung.com/board/view.php?id=_column_246_1&no=427&category=0&ch=land
  • 혁명적인 교통수단 GTX 시대가 온다!

    혁명적인 교통수단 GTX 시대가 온다 ! 수도권의 획기적인 교통혁명이 될 GTX( 수도권광역급행철도 ) 시대가 서서히 가시권안에 들어오고 있다 . 새정부 출범이후 그간 수도권 교통난 해소를 위해 추진해오던 GTX 사업을 본격적으로 진행하겠다는 강한 의지를 피력하고 있어 GTX 사업이 순항할것으로 예측되고 있는 상황이다 . 최근의 뉴스나 언론 보도등에서는 GTX 노선도 ( 예상 ) 가 표기되어 나오고 있다 . ...

    http://land.hankyung.com/board/view.php?id=_column_455_1&no=27&category=0&ch=land
  • GTX가 수도권 집값판도 확 바꾼다!

    2016년 2월 정부의 제3차 국가철도망구축계획(안)이 발표되면서 미래의 가치에 대한 밑그림이 나와 전철투자의 새로운 시대가 열렸다고 해도 과언이 아닐 것이다. 그중에서 GTX는 단연 지금까지 목격하지 못한 파급력이 굉장히 강력한 전철이기에 GTX는 투자자들이라면 반드시 숙지하고 관심을 기울여야 한다. 교통혁명이기 때문이다. GTX는 그동안 보아오지 못한 가장 강력한 교통수단이 될 전망이다. 과연 어느정도의 파급력을 가지기에 교통혁명이라고 불리는것일까? ...

    http://land.hankyung.com/board/view.php?id=_column_455_1&no=8&category=0&ch=land