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SUV, 시장점유율 12% 돌파 .. 소비자 라이프스타일 변화
... SUV 수요를 폭발적으로 확대시킬 전망이다. 업체들도 이같은 추세에 부응하기 위해 진동 및 소음을 크게 줄인 디젤엔진을 개발하는가 하면 디자인도 도시형 다목적 차량에 맞춰 고품격화시키는 노력을 쏟고 있다. 최근 국내 시장에 선보인 ... 승용차에 버금가는 고품격과 승차감을 갖춰 고급차의 이미지를 안겨주고 있을 정도다. 또 강력한 파워를 바탕으로 지프형 차량의 역동성까지 겸비,소비자 만족도를 높이고 있다. 국내 SUV는 초기에 갤로퍼(현대자동차),무쏘(쌍용자동...
한국경제 | 2001.10.30 15:18
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[RV시장 지각변동] '3사 판매전략'
... 팔 생각이다. 올해 판매목표는 5만8천대이며 지금도 일일 평균 계약고가 매달 상승세를 보이고 있어 목표치 달성에는 아무런 문제가 없을 것으로 보인다. 쌍용은 무쏘 코란도와 함께 하반기중 Y-200이 나오면 4륜구동차의 풀라인업 체제를 구축할 수 있게 되기 때문에 시너지 효과도 커질 것으로 본다. Y-200은 럭셔리 지프형 차로 2천9백cc 디젤엔진과 3천2백cc 가솔린 엔진이 장착될 예정이다. 김용준 기자 junyk@hankyung.com
한국경제 | 2001.04.09 00:00
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[RV시장 지각변동] 기아 독주 마감...현대.쌍용 약진
... 일으키고 있다. 99년부터 RV붐을 주도해왔던 기아자동차의 단독 전성기가 끝나고 미니밴에서는 기아 카니발II,지프형에서는 쌍용자동차의 무쏘와 현대의 싼타페가 돋보이는 판매고를 올리면서 "3두 체제" 구축에 들어갈 태세다. 이에 ... 전망이다. 무쏘의 선전과 싼타페의 인기지속=RV시장에서 미니밴 시대의 인기가 시들해지자 그 자리를 파고드는 게 지프형차다. 이 차들은 기본엔진이 디젤이라는 점에서 소비자들의 디젤선호 성향과 맞아 떨어지고 있다. 또 가장 큰 문제점으로 ...
한국경제 | 2001.04.09 00:00
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'車애호가' 김석원이 만든 쌍용차…주인 바뀌며 끝없는 부침
... 첫해인 1988년 국내 스포츠유틸리티차(SUV) 대중화에 크게 이바지한 4륜구동 중형 SUV 코란도 패밀리를 출시하며 이른바 '지프형 자동차' 시장에서 독보적 위치를 다졌다. 김 전 회장의 '코란도 사랑'은 유명하다. 해병대 출신으로 베트남 전쟁에도 참전했던 김 전 회장은 쌍용그룹 회장 재임 시절에도 세단이 아닌 지프형 자동차 코란도를 이용했다. 쌍용차는 1991년 독일 메르세데스-벤츠와 소형 상용차·디젤엔진 부문 기술 제휴를 맺었고, 1993년에는 ...
한국경제 | 2023.08.26 10:27 | YONHAP
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그때 그 시절 거리를 활보한 명차들 [놓치지 말아야할 한경비즈니스-2]
... 봉고차(봉고 코치)다. 승합차의 대명사인 봉고는 일본 마쓰다 봉고를 들여와 개조한 모델이다. 봉고차는 12인승에 디젤 엔진차여서 세금도 쌌고 기름값도 쌌다. 사람을 많이 태우고 짐을 많이 실을 수 있는 데다 가격도 착했던 것이다. ... 차’ 등의 뜻을 지녔다. 다만 패밀리형 차량을 선호했던 시기 나왔기 때문에 상대적으로 주목도가 낮았다. 또 지프형 차량은 가격도 비쌌다. 그러다 1990년대 후반 이후 상황이 급변했다. 1996년 출시된 신형 코란도(3세대)는 ...
한국경제 | 2023.01.22 05:42 | 김태림
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그때 그 시절 거리를 활보한 명차들 [환갑 맞은 K-자동차②]
... 봉고차(봉고 코치)다. 승합차의 대명사인 봉고는 일본 마쓰다 봉고를 들여와 개조한 모델이다. 봉고차는 12인승에 디젤 엔진차여서 세금도 쌌고 기름값도 쌌다. 사람을 많이 태우고 짐을 많이 실을 수 있는 데다 가격도 착했던 것이다. ... 차’ 등의 뜻을 지녔다. 다만 패밀리형 차량을 선호했던 시기 나왔기 때문에 상대적으로 주목도가 낮았다. 또 지프형 차량은 가격도 비쌌다. 그러다 1990년대 후반 이후 상황이 급변했다. 1996년 출시된 신형 코란도(3세대)는 ...
한국경제 | 2022.09.24 06:00 | 김태림
