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한국경제 뉴스

  • 동국제강, 2년만에 정년 연장…임단협서 61→62세로 높여

    ... 저출산·고령화에 따른 구인난으로 노사가 정년 연장에 동의했다고 설명했다. 동국제강그룹 관계자는 “사측은 숙련 인력이 보유한 경험과 노하우를 원했고, 노조는 더 오래 일하고 싶다는 뜻을 내비쳤다”며 “정년 연장 필요성에 노사 모두 공감했다”고 말했다. 이 회사 노사는 1994년부터 30여 년간 무분규로 임단협을 타결하고 있다. 산업계에선 노사 간 정년 연장 갈등이 확대되고 있다. 김형규 기자

    한국경제 | 2024.04.21 20:54 | 김형규

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    동국제강그룹, 철강기업 중 임단협 가장 먼저 타결

    동국제강그룹은 철강사업법인 동국제강과 동국씨엠이 지난 27일 각각 노동조합과 ‘2024년 임금 및 단체협약’을 무분규로 합의했다고 전했다. 예년에 이어 올해도 국내 주요 철강기업 가운데서 교섭을 가장 빨리 타결한 것이다. 동국제강(현 동국홀딩스)이 1994년부터 지켜온 30년 노사 화합 정신을 계승해 분할 후 첫 교섭을 마무리했다는 게 회사 측 설명이다. 동국홀딩스 관계자는 “노사가 철강 시황 불황 극복을 위해 조기에 ...

    한국경제 | 2024.04.15 15:56 | 김형규

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    케이케이 등 4개社 '대구산업대상' 수상

    ... 시스템 기술로 특화하고 있다. 기업의 사회적 책임을 다하기 위해 ESG(환경·사회·지배구조) 경영 체계 구축에도 성과를 내고 있다. 노사화합대상 수상 업체인 대구텍은 2006년 이후 17년 이상 무분규 임단협 타결 사업장이라는 기록을 세웠다. 스타트업대상을 받은 지오로봇은 세계 최초로 인간·로봇 협동 작업 기술이 적용된 이동로봇 플랫폼 기술로 로봇 분야 유니콘 기업으로 성장하고 있다. 대구경북과학기술원(DGIST) ...

    한국경제 | 2024.01.04 19:03 | 오경묵

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    삼성디스플레이 노사, 올해 임금협약 체결…인상률 5.1%

    ... 노조원을 대상으로 한 찬반투표를 거쳐 75% 찬성률로 협약안이 통과됐다. 이로써 삼성디스플레이는 2022년부터 3년 연속으로 노사 간 대화를 통해 임금협약을 타결했다. 한준호 삼성디스플레이 피플팀장(상무)은 "지속적인 소통을 통해 무분규 합의를 이뤄낸 노사 양측 교섭위원들에게 감사하다"며 "올해 삼성디스플레이 노사가 보여준 모습은 상생의 노사문화를 상징하는 것으로, 회사는 앞으로도 상호 발전적 노사 관계를 만들어 가기 위해 노력하겠다"고 말했다. /연합뉴스

    한국경제 | 2024.04.16 14:47 | YONHAP

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    홈플러스, 3년 연속 무분규 임단협 타결…"재도약 동력 확보"

    홈플러스는 지난 28일 교섭대표 노조인 마트산업노동조합 홈플러스지부 및 홈플러스일반노동조합과 2024년 임금 및 단체협약(임단협)에 최종 합의하고 조인식을 했다고 29일 밝혔다. 3년 연속 무분규 타결이다. 핵심 내용은 ▲ 선임∼매니저 직급 임금 3.3% 인상 ▲ 조리 근무자 건강 관리를 위한 저선량 폐 CT(컴퓨터단층촬영) 지원제도 도입 ▲ 고객 응대 근로자 보호 안내 안내방송 도입 등이다. 임금 인상분은 다음 달 급여부터 적용되며, 4월 ...

    한국경제 | 2024.03.29 08:37 | YONHAP

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    동국제강·동국씨엠, 무분규 임단협 타결

    동국제강그룹은 사업 법인인 동국제강과 동국씨엠이 분규 없이 2024년 임금 및 단체협약 협상을 마무리했다고 27일 밝혔다. 동국제강은 25일 인천공장에서, 동국씨엠은 26일 부산공장에서 각각 노사 대표가 참석한 가운데 임금 인상 및 정년 연장 등 단체협약에 합의했다. 양사는 젊은 직원들을 위해 결혼과 출산 관련 경조금을 증액하고, 각종 휴가 일수도 확대했다. 올해 1월 1일부로 직영으로 전환한 사내 하도급 인력 889명에 대해서도 이번 합...

    한국경제 | 2024.03.27 09:54 | YONHAP

사전

말뫼의 눈물 [Tears of Malmoe] 경제용어사전

현대중공업 육상건조시설 한복판에 자리 잡은 골리앗 크레인의 별칭으로 '코쿰스 크레인(Kockums Crane)'이라고도 한다. 높이 128m, 폭 164m, 인양능력 1천500t급(현대로 이전 후 개조공사를 거쳐 인양능력1천600t으로 향상) 자체중량 7560t으로 당시로는 세계최대의 크레인이었다. 스웨덴 말뫼의 세계적 조선업체 코쿰스(Kockums)가 문을 닫으며 내놓았고 그걸 2002년 현대중공업이 막대한 해체비용을 부담하는 조건으로 단돈 ...