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[고교생을 위한 경영학] (10) 의사결정을 방해하는 오류들
... 빠르게 바뀌는 현대 경제·경영 환경에서 의사결정의 적절성과 속도는 기업과 국가경쟁력의 핵심이다. 신속하고 스마트한 의사결정은 많은 사회과학 학자의 끊임없는 연구 대상이다. 다임러벤츠의 전임 최고경영자(CEO) 위르겐 슈렘프는 반대를 무릅쓰고 크라이슬러사를 합병했다가 9년 만에 헐값에 되팔았다. 이렇게 자신의 분야에서 최고 경력을 쌓은 전문가들도 종종 치명적인 오류를 범한다. 비즈니스전략 전문가 앤드루 캠벨 등은 의사결정 과정을 신경과학의 관점에서 ...
한국경제 | 2016.10.07 16:48
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축적된 경험·확실한 근거 '집착'…전문가도 '의사결정 함정' 빠진다
... 빠르게 바뀌는 현대 경제·경영 환경에서 의사결정의 적절성과 속도는 기업과 국가경쟁력의 핵심이다. 신속하고 스마트한 의사결정은 많은 사회과학 학자의 끊임없는 연구 대상이다. 다임러벤츠의 전임 최고경영자(CEO) 위르겐 슈렘프는 반대를 무릅쓰고 크라이슬러사를 합병했다가 9년 만에 헐값에 되팔았다. 2005년 허리케인 카트리나가 미국 뉴올리언스를 강타해 제방들이 붕괴되기 시작했을 때도 매슈 브로더릭 미국 국토안보운영센터장은 조지 W 부시 대통령에게 상황이 그리 ...
한국경제 | 2016.06.03 18:18
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크라이슬러…파경으로 끝난 세기의 합병
... 다른 회사 사람들처럼 얘기하곤 했다고 전했다. ◆'자동차 왕국' 집착도 화근 세계 자동차 업계에 합종연횡 바람이 거세게 불긴 했지만 '세계 자동차 주식회사'에 대한 지나친 집착이 화를 불렀다는 분석도 있다. FT는 위르겐 슈렘프 전 다임러 CEO의 '에고(ego,자존심)'가 너무 컸다고 지적했다. 슈렘프 전 CEO는 유럽과 미국,아시아 자동차 회사들을 묶어 '세계 주식회사(Welt AG)'를 만든다는 포부를 가졌었다. 그런 과욕이 당시에도 재무 상태가 나쁘고 ...
한국경제 | 2007.05.15 00:00 | 장규호
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[자동차 산업을 바꾼 대사건] 통일로 사라진 동독의 국민차 트라반트
... 아시아 기업들이 어려워지면서 손 바뀜이 이뤄졌고 덩달아 기초 체력이 좋지 않던 업체들도 매물로 나왔다. 21세기를 앞두고 1998년 5월 다임러가 크라이슬러를 인수하면서 자동차 업계에선 '글로벌 빅 6론'이 대두됐다. 위르겐 슈렘프 당시 다임러크라이슬러(DCX) 회장은 “세계 자동차 산업에서 글로벌 빅 6만 살아남을 것”이라고 주장했고 업계에선 400만 대 이상 생산량을 확보하지 않으면 21세기에 도태될 것이라고 굳게 믿었다. 글로벌 6대 메이커는 제너럴...
한국경제 | 2014.12.11 15:20 | MAGAZINE
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[역사를 이끈 자동차 M&A 명장면] '젊은 벤츠'…삼각별의 부활 이끈 디터 제체
“올해 말, 회사를 떠나고자 합니다.” 2005년 6월 28일 위르겐 슈렘프 다임러크라이슬러 회장이 퇴진 의사를 밝혔다. 임기를 2년 남긴 상황에서 이뤄진 깜짝 발표였다. 미디어들은 바쁘게 이 소식을 전 세계로 전했다. 당시 세계에서 셋째로 큰 자동차 그룹의 가장 높은 자리에 앉아 10년간 군림하던 황제의 하야 소식이었다. 그런데 이날 회사의 주가는 9%나 뛰었다. 시장은 그의 퇴진을 반긴 셈이다. 수습사원이 회장에까지 승진한 전설과 같은 이야기의 ...
한국경제 | 2014.10.10 10:46 | MAGAZINE
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[역사를 바꾼 자동차 M&A 명장면] 고급차 대명사 벤츠…협업에선 번번이 좌절
... 협업보다 자체 해결에 무게중심을 둔 건 이 같은 협업에서 성공보다 실패 확률이 더 높다는 것을 알고 있기 때문일 수도 있다. 다임러그룹의 역사상 가장 큰 M&A는 1998년 크라이슬러와의 인수·합병일 것이다. 위르겐 슈렘프 당시 다임러그룹 회장이 주도한 이 프로젝트는 360억 달러 규모에 달했다. 이로써 크라이슬러가 갖고 있던 닷지·지프까지 모든 차종을 아우르는 자동차 제국을 완성했다. 당시 기준으로 다임러크라이슬러는 세계 3위 제조사로 뛰어올랐다. 하지만 ...
한국경제 | 2014.09.24 15:23 | MAGAZINE
