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한국경제 뉴스

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    "카니발 신차 알아보다가 마음 접었어요"…요즘 뜨는 車

    ... 판매량이 높은 차량은 모두 스포츠유틸리티차량(SUV)이다. 경유 SUV에 구매가 집중되는 것은 하이브리드 차량 가격이 일반 가솔린·디젤에 비해 높아 구매를 망설이는 일부 수요도 몰린 것으로 풀이된다. 여기에 가솔린보다 연비가 좋고 힘이 좋아 SUV에 적합한 경유 차량을 구매하고 싶은데, 친환경 규제 때문에 신차 구매가 부담스러운 수요도 중고차 시장으로 눈을 돌리고 있는 것으로 보인다. 정부는 2025년부터 4등급 디젤 차량만 서울 사대문 안 운행을 ...

    한국경제 | 2024.04.16 13:00 | 최수진

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    '중동 악재'에 유류세 인하 두 달 추가 연장…"민생이 최우선"

    ... 경유·압축천연가스(CNG) 유가연동보조금을 6월 말까지 2개월 추가 연장하겠다"고 밝혔다. 현재 휘발유 유류세는 리터(ℓ)당 615원이다. 탄력세율 적용 전(820원)과 비교하면 ℓ 당 205원(25%) 낮다. 연비가 ℓ당 10㎞인 차량으로 하루 40㎞를 주행할 경우 월 유류비가 2만5000원가량 줄어드는 셈이다. 정부는 휘발유 유류세를 역대 최대폭인 37%(ℓ 당 516원)까지 내렸다가 지난해 1월 1일부터 인하율을 25%로 줄였다. 이후 ...

    한국경제 | 2024.04.15 10:01 | 최수진

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    "여전히 1년 기다려야 받는다"…인기 폭발한 '아빠차 끝판왕' [최수진의 나우앤카]

    ... 고공행진 중이다. 올 1분기 카니발은 총 2만2681대 팔려 현대차그룹 내 3위를 기록했다. 이 중 하이브리드는 1만2203대가 팔렸다. 전체 판매량의 절반을 넘었다(약 54%). 카니발 하이브리드의 인기 요인은 가솔린 모델보다 높은 연비가 꼽힌다. 3.5 가솔린 7인승 기준 카니발 공인복합연비는 리터(ℓ) 당 9㎞다. 이에 반해 하이브리드 파워트레인의 연비는 ℓ당 13.5㎞이다. 한국석유공사 오피넷에 따르면 지난 12일 기준 서울 휘발유 평균 가격은 ℓ당 1753.85원이었다. ...

    한국경제 | 2024.04.14 16:41 | 최수진

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    中BYD, 오프로드·스포츠카 등 신차 출시…"테슬라·지프 겨냥"

    ... 지난해 11월 출시됐다. 최저 가격은 약 29만위안(약 5천500만원)이다. BYD의 수석과학자 롄위보(廉玉波)는 "팡청바오 라인업 대부분은 플러그드인 하이브리드인 '듀얼모드 오프로드'(DMO) 시스템이 특징"이라며 더 나은 연비로 높은 마력을 구현해 낼 수 있다고 말했다. BYD는 팡청바오 외에도 친환경차 브랜드 덴자(騰勢)와 럭셔리 브랜드 양왕(仰望)도 내놓음으로써 다양한 소비자 수요를 만족시키기 위해 노력하고 있다. BYD의 신차 출시는 세계 최대 ...

    한국경제 | 2024.04.17 16:03 | YONHAP

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    [시승] 기대 이상의 큰 만족, 혼다 어코드 하이브리드

    ... 머리 공간이 나온다. ▲성능 파워트레인은 최고출력 147마력을 내는 2.0리터 가솔린 엔진과 E-CVT가 결합된 2모터 하이브리드 시스템으로 구성했다. 시스템 합산 출력은 184마력, 최대토크는 34.0㎏∙m이며 복합연비는 16.7㎞/ℓ이다. 1.6톤을 끌고 나가기에는 별다른 무리가 없는 스펙이다. 초반에는 전기모터의 넉넉한 힘이 차체를 끌고 나간다. 전기차만큼은 아니지만 토크감이 강력하다. 엔진과 배터리가 서로 간 동력을 주고받는 상황도 매끄럽고 ...

    오토타임즈 | 2024.04.17 07:41

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    유류세 인하·유가연동보조금 2개월 추가 연장…6월 30일까지

    ... 30일까지 2개월 추가 연장한다고 밝혔다. 중동 위기 고조 등 민생의 부담이 커질 우려가 있어서다. 현재 휘발유 유류세는 리터(L)당 615원으로, 탄력세율 적용 전인 820원과 비교하면 리터당 205원(25%) 낮다. 만약 연비가 리터당 10km 차량으로 하루 40km를 주행한다면 월 유류비가 약 25000원 줄어든다. 경유와 LPG 부탄엔 37% 인하율을 유지한다. 경유는 리터당 369원(212원 인하), LPG 부탄은 리터당 130원(73원 인하)의 ...

    한국경제 | 2024.04.15 09:59 | 윤소희

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구동모터코아 [driving motor core] 경제용어사전

전기차와 하이브리드차 등 친환경 차량의 구동모터에 들어가는 핵심 부품. 전기에너지를 기계적 에너지로 변환하는 역할을 한다. 이 과정은 모터의 효율성에 큰 영향을 미치며, 결과적으로 전기차의 주행 거리와 연비에 중요한 영향을 미친다.

연속 가변 밸브 듀레이션 [continuously variable valve duration] 경제용어사전

CVVD기술은 엔진 밸브가 열리는 시간을 획기적으로 제어할 수 있도록 하는 기술로 현대기아자동차가 세계최초로 개발했다고 2019년 7월 발표했다. 이 기술로 엔진 성능과 연비를 개선하면서도 배출가스는 줄일수 있다. 자동차의 엔진은 '흡입-압축-팽창-배기'의 4단계 과정을 통해 연료를 연소시켜 동력을 발생시킨다. 흡기와 배기가 이뤄지는 관문인 밸브를 여닫는 시점과 깊이가 엔진의 성능과 효율을 결정한다. 때문에 자동차 업계는 가변 밸브 제어 기술을 개발해왔다. ...

자동차 플랫폼 [car platform] 경제용어사전

서스펜션과 차량의 심장역할을 하는 동력장치(파워트레인, power train) 배치에서부터 중량 배분, 무게 중심 등 자동차의 핵심 요소들을 결정하는 차체 구조물. 주행성능과 연비, 승차감, 안전성, 내부공간, 디자인 등 제품 경쟁력을 높이는데 가장 중요한 부분이다.

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