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서방 제재 보란 듯…러시아, 亞 지름길 뚫는다
... 잇는 최단 항로인 북극항로(NSR)도 서방 제재로 개발이 늦어지고 있다. 기후변화로 북극 해빙 속도가 빨라지면서 NSR의 경제적 가치는 상승하고 있지만, 우크라이나 전쟁 이후 외국 투자자들이 투자 집행을 멈췄기 때문이다. 중국 해운사 코스코도 2022년부터 북극 항로 사용을 중단했다. NSR을 활용하면 중국에서 네덜란드까지 33일 소요돼 수에즈 운하(48일)보다 시간을 단축할 수 있지만 무역 제재를 고려해 이 같은 결정을 내렸다. 한편 러시아는 북극 해안선을 ...
한국경제 | 2024.04.18 18:16 | 한경제
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3중고 장기화…조선·해운 뜨고 철강·신재생株 진다
... 유가 상승에 따라 유조선과 해양 플랜트 발주가 늘어날 수 있어서다. 대금을 달러로 받는 점도 호재다. 3사의 1분기 합산 영업이익 추정치는 2435억원으로 전년 동기 대비 흑자 전환할 전망이다. 연초 운임 하락으로 주가가 내려간 해운사도 저점 매수 기회라는 분석이 나온다. 김대준 한국투자증권 연구원은 “이미 중동 역내 컨테이너 운임이 한 달 사이 45% 급등하며 선사들이 혜택을 얻고 있다”며 “그동안 소외된 HMM, 팬오션 등을 ...
한국경제 | 2024.04.16 18:36 | 이시은/맹진규
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해운 불황에 '효자' 된 벌크선…HMM, 2030년까지 세 배 늘린다
... 200만TEU로 늘리도록 지원하겠다고 발표했다. 이를 위해 정부는 2022년 11월 발표한 3조원 규모 경영안전판 자금 지원에 더해 3조5000억원을 추가로 투자할 계획이다. 일각에선 해운 업황이 어떻게 움직일지 알 수 없는 상황에서 해운사 몸집을 불렸다가 선복량을 채우기 어려워질 수 있다는 지적을 내놓고 있다. 해운업계 관계자는 “해운 업황은 장기 부진과 단기 호황이 반복된다”며 “정부 주도로 몸집을 불리기보다는 자체 경쟁력을 갖출 수 ...
한국경제 | 2024.04.15 18:12 | 김진원/정영효
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충남 서해 운항 여객선 7척서 부적합 8건 적발…"시정 완료"
... 보령운항관리센터에 따르면 최근 7개 항로를 운항하는 연안여객선을 특별점검한 결과 7척에서 8건의 부적합 사항이 발견됐다. 보령운항관리센터는 오른쪽 엔진에서 결함이 확인된 A 여객선에 대해 10일가량 동안 운항을 멈춘 채 정비토록 했다. 이 기간 해운사는 대체 선박을 운항했다. A 여객선에서는 갑판 소화전 누수도 발견됐다. 소화전 누수는 방수 압력을 떨어뜨려 화재 발생 때 신속한 진화를 어렵게 할 수 있는 만큼 센터는 수리하게 했다. B 여객선의 경우 비상상황 때 안전하게 대피할 ...
한국경제 | 2024.04.17 15:28 | YONHAP
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[마켓톺] "위기가 곧 기회" 어쨌든 갈 종목은 간다
... 단기적으로 실적 상승을 유발해 정유 주가에 긍정적일 것"이라고 풀이했다. 해운주 중에서는 흥아해운이 4.79% 올랐고, 팬오션(1.73%)과 HMM(0.65%), 대한해운(0.32%)도 강세를 보였다. 강성진 KB증권 연구원은 "많은 해운사들이 홍해 및 수에즈 운하 주변 대신 아프리카 남단을 경유하는 노선으로 변경할 것"이라며 "거리 및 시간 증가에 유가 상승까지 겹쳐 비용이 증가하겠지만 운항 효율성의 심각한 감소는 강력한 운임 인상 효과를 내는 만큼 해운사들의 수익성은 ...
한국경제 | 2024.04.15 16:35 | YONHAP
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2030년까지 해상수송력 1억4천만t으로…3조5천억원 추가 투자
... 안정을 돕기 위해 톤세제를 연장할 방침이다. 윤석열 대통령은 지난 5일 부산항 신항 7부두 개장식에서 "선사들이 계속 안정적으로 성장할 수 있도록 올해 일몰이 도래하는 선박 톤세제를 연장하겠다"고 밝힌 바 있다. 톤세제는 해운사의 영업이익 보유 선박의 톤수와 운항 일수를 기준으로 법인세를 매기는 제도로 1990년대 유럽 해운국들이 해운산업 경쟁력을 강화하기 위해 도입했다. 한국은 2005년 톤세제를 처음 시행한 이후 5년 단위 일몰제로 운영하고 있다. ...
한국경제 | 2024.04.15 09:13 | YONHAP
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현실화한 홍해 물류대란…"2월이면 이케아 매대 텅빌 것" [나수지의 미나리]
한국경제 | 2023.12.22 05:54
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"시장이 너무 앞서나간다"…연일 속도조절하는 연준 [나수지의 미나리]
한국경제 | 2023.12.19 05:19
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가뭄에 멈춰선 파나마운하…물가 자극하는 악재 될까 [나수지의 미나리]
한국경제 | 2023.08.22 00:09
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- 그림자 선단 [shadow fleet] 경제용어사전
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... 정도라고 전했다. 러시아가 그림자 선단에 기대는 이유는 서방이 러시아산 원유에 가격 상한제를 도입했기 때문이다. 2022년 12월 5일부터 가격 상한제가 시행됨에 따라 러시아산 원유는 배럴당 60달러 이하로 매입해야 함. 이 기준을 시키지 않는 해운사는 미국·유럽 보험사의 서비스를 이용할 수 없다. 원유 운송을 해외 해운사에 의존해오던 러시아로서는 주류 해운사에 국제 시세보다 훨씬 싼 가격에 원유를 팔던가 아니면 그림자 선단의 힘을 빌려야 한다.
- 아비커스 [Avikus] 경제용어사전
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... 번째 사례다. 길이 300m, 폭 46.4m, 높이 26.5m의 '프리즘 커리지(Prism Courage)'호는 북아메리카 대륙을 출발해 태평양을 횡단할 것으로 알려졌다. 횡단 상당 구간에서 자율운항할 예정이며 세부적인 항로는 해운사 등과 최종 조율 중인 것으로 전해졌다. 아비커스의 자율운항 기술은 크게 하이나스(HiNAS·운항)와 하이바스(HiBAS·정박)로 나뉜다. 하이나스는 선박의 눈과 뇌에 해당한다. 카메라와 인공지능(AI) 센서 등으로 선박 주위의 장애물을 인식하고 ...
- 선복 매입 경제용어사전
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한 해운사가 다른 해운사의 여유 선복을 유상으로 매입하는 것