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웹문서 11-20 / 92건

  • 2013 말리부 2.0 LTZ 시승기

    ... 고급스러울 듯합니다. 문짝 두꺼운 거랑 NVH대책이 잘 되어 있는 건 다들 아실테고요. 인피니트 스피커로 같은 곡을 재생해봤는데 역시 천상의 음질이나, 트랙스의 보스는 못 따라 갑니다. 죽어도. 보스는 감동이지요. 후진 시 미러 기울임. 이거 토스카 때 처음 접하였는데 실효성 없습니다. 취지는 좋습니다. 후진 주차 시 필요가 분명있을테지만, 모든 후진이 주차의 목적은 아니지요. 차라리 양쪽 미러가 한번에 셋팅된 각도로 내려가는 버튼을 따리 구비해주는게 ...

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  • 게임톡

    ... 할린)'이 1월 30일 국내에 개봉한다.영화 '고검기담: 소명신검의 부활'은 세계에서 가장 뛰어난 무협이 펼쳐지는 박매장에서 만난 3명이 인간계를 백민재 기자 2019-01-25 [영화] 영화를 게임처럼…넷플릭스 '블랙미러: 밴더 스내치' 화제 넷플릭스(Netflix)가 공개한 인터랙티브 영화 '블랙 미러: 밴더스내치'가 새로운 방식의 인터랙티브 영화로 주목을 받고 있다.넷블릭스는 지난 28일 오리지널 시리즈 '블랙 미러'의 새로운 인터랙티브 영화를 ...

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  • 토스카 후속 말리부의 심층 분석 - 실내/외 디자인 및 국내 출시 정보

    ... 참고로 현대 YF쏘나타와 기아 K5와 비교해 보자면... 말리부의 전장이 39mm 더 길고 전폭은 19mm 더 넓으며 전고는 오히려 8mm가 더 낮습니다. 실제로 보면 대략 어떠한 자세가 나올지 예상이 되시나요? 사이드미러와 리피터의 디자인도 수평방향의 직선을 반복적으로 사용함으로써 단단하면서도 날렵한 느낌이 들고 바디 스타일과도 잘 어울리도록 신경을 썼군요... 워셔분사 노즐은 후드 뒤쪽에 숨어있으며 와이퍼는 블레이드 타입이 적용이되었습니다. ...

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  • 트랙스 시승소감

    ... suv다 보니 기본적으로 섀시가 도톰하니까요. 그런데 운전석에 오르니 압박감이 다소 있습니다. 시야가 참 묘한데요. 좋고 나쁨을 떠나서 세단과 suv의 절충형이다 보니 적응이 좀 안되더라고요. 그런데 막힌 곳은 없습니다. 사이드미러가 A필러 하단에 장착되어 있어서 측방시야를 막지 않고 사각을 방지한다는데 적응이 안되서 그런지 고개돌리며 내려봐야 되니 편하지는 않더군요. 트랙스에 시승에 있어서 가장 당황스러웠던 것은 브레이크입니다. 일단 브레이크 페달이 무지 ...

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  • 크루즈와 올랜도 외관비교

    ... 또한 깊은것을 알수가 있습니다. 두 차량 모두 동일한 유모차를 세로로 넣어본 결과 올란도가 아주약간 앞뒤 여유가 있었습니다. 폭은 두 차종다 비슷한것 같습니다. 하지만 높이에서 올란도가 더 많은 짐을 싣고 다닐수가 있겠지요. 사이드 미러를 찍어봤습니다. 좌측이 올란도이고 우측이 크루즈입니다. 두 차종다 훌륭한 시야를 확보하는데는 더할나위가 없었습니다. 두 차종다 전동접이식, 열선 내장 미러입니다. 올란도와는 다르게 크루즈는 투톤으로 한층더 멋을 내고 있는것을 볼수가 ...

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  • 2013 서울오토살롱 현장(펌)

    ... 드리프트했던차랑 비슷....*_*??? 눈돌리다가... 뭐여... 아반떼 두대를 붙여놨...응??? 저거 왜 문이 2개... 내눈이 잘ㅁ...?? 아방쿱이다!!!!!!!!!!!!!!!!!! 트렁크도 은근 넓구여... 미러를 어케폈게요~!? 밖에서 타보려고 기다리는데 웬 계기판이 번쩍... 타서 보니 꺼져있고... 이거이거 혹시!!!!!!! 키가 안에 있구먼! 2.0엔진이 탑재된 아방쿱! 시동거는 소리가 쿠페답게 으르릉 할줄 알았는데 조용하네요.... ...

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  • 2014 K9 페이스리프트 자유로

    K9의 측면 사이드 미러나 뒷쪽 리어 콤비네이션 램프 등의 디자인은 기존 K9과 크게 달라진 모습은 아님. 번호판 위치나 듀얼 머플러도 그대로 전면부에서 호랑이 코를 형상화 시킨 라디에이터 그릴의 디자인은 수직 형태에서 가로바로 바뀐 모습 K9의 라디에이터 그릴 디자인이 플래그십 모델로서 강력한 카리스마를 지니지 못하고 있다는 소비자들의 지적을 기아차가 받아들임. 페이스리프트는 페이스리프트

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  • 포르쉐 뉴 911 터보

    ... 스포일러로 외관을 개선한 건 물론 빠른 주행에서도 안정성을 높였다. 리어 스포일러는 에이프런뿐 아니라 리어 루프 스포일러까지 전체적으로 조화를 맞춰 더 강렬한 느낌을 준다. 사이드 실은 쿠페를 길고 단순하도록 보이게 만든다. 사이드 미러도 테크아트가 제작해 달았다. 터보차를 위한 테크아트 디퓨저도 다운포스 역할을 하는 리어 에이프런 및 트윈 테일의 배기 시스템과 정확히 일치한다. 경량제품인 테크아트 포뮬러 5스포크 제품으로 구성된 19인치와 20인치 휠을 달았다. ...

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  • 맥라렌~!!! 굿

    ... 위해서이다. 뿐만 아니라 F1을 주문한 고객은 공장을 직접 방문하여 운전 석과 핸들, 페달 등을 자신의 몸에 맞춰 제작해야 한다는 점 도 이례적이다. 6단 수동변속기에 전후륜 모두 디스크 브레이크를 장착했으며, 루프 쪽에 붙은 사이드 미러와 걸윙도어도 독특하다. 차체 높 이가 114cm로 경주용차처럼 낮고, 시속 300km의 속도를 견딜 수 있도록 당연히 고도의 에어로다이나믹 스타일이 적용하여 빠른 공기흐름이 차체를 눌러 타이어의 접지력을 향상시켰다. 총 300대 한정 ...

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  • 볼보 XC60 D5

    ... 파노라마 루프는 개방감을 높여주는 부분이다. 파노라마 선루프는 개폐 모두 원터치이며 덮개도 전동식이다. 덮개는 그물 타입으로 질감이나 색이 매우 고급스럽다. 덮개의 색은 시트나 플라스틱의 색상과 통하는 면이 있다. 후진하면 사이드미러가 안쪽으로 살짝 접히고 내려간다. 좌우 미러의 연동 여부도 세팅이 가능하다. 별도의 리어 뷰 카메라가 없는 건 아쉬운 점이다. 타고 내릴 때는 사이드미러가 자동으로 접히고 펴지는 기능도 마련된다. POWERTRAIN & IMPRESSION ...

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