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100년 후 오사카는… 日 경제학자 충격 예측 | 한국경제
100년 후 오사카는… 日 경제학자 충격 예측, 모리 토모야 일본 교토대 교수 시뮬레이션 2120년 일본 인구, 에도시대 수준 3000만명으로 축소 도시 중에선 도쿄와 후쿠오카만 번창…오사카는 쇠퇴 후쿠오카 장점은 도쿄와 거리 장벽…규슈 전역 환승 역할도
https://www.hankyung.com/article/202404188755i -
[비교시승]삼지창과 방패의 맞대결, 마세라티 그레칼레 VS 포르쉐 카이엔
... 중심이 낮고 가벼운 차체 구조 덕분에 카이엔보다 역동적인 몸놀림이 나온다. SUV 같지 않은 주행 성향은 운전 재미를 경험하기에 충분하다. 하체는 빠르고 안락하게 달리는 GT의 특성을 경험할 수 있도록 조율했다. 에어 서스펜션은 노면의 충격을 효과적으로 걸러내며 적당한 좌우 쏠림을 보이는데, 동시에 비정상적인 움직임도 줄여 운전이 어렵지 않다. 지상고를 위 아래로 65㎜까지 오르내릴 수 있으며 고속, 승하차, 주행 모드 등 상황에 따라 알아서 제어하기도 한다.주행 모드는 ...
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[시승]특별·재미·실용 삼박자 갖춘 'BMW X1 M35i'
... 라인업의 장점을 앞세워 높은 기동성을 보여준다. SUV라는 사실을 잊을 정도로 움직임이 좋다. 기본 적용되는 어댑티브 M 서스펜션은 기계적으로 제어되는 조절식 주파수 선택형 댐퍼가 포함되어 있어 스포츠 드라이빙 시에도 노면의 작은 충격을 효과적으로 흡수해 편안한 반응성을 제공한다. 여기에 지능형 사륜구동 시스템 x드라이브를 통해 높은 견인력과 안정적인 핸들링 성능도 확보했다. 스포츠 주행 전반을 돌이켜보면 극적인 장면보다는 밸런스에 초점을 맞춰 누구나 부담 없이 ...
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