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드라이버 헤드 스피드가 시속 80마일대인 골퍼가 쓰기에 가장 적당한 드라이버 로프트는?
드라이버 헤드 스피드가 시속 80마일대인 골퍼가 쓰기에 가장 적당한 드라이버 로프트는?
https://event.hankyung.com/event/94/ -
골프이벤트 <드라이버 헤드 스피드가 시속 80마일대인 골퍼가 쓰기에 가장 적당한 드라이버 로프트는?> 당첨자 발표
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https://event.hankyung.com/notice/85/ -
[시승]특별·재미·실용 삼박자 갖춘 'BMW X1 M35i'
... 있을 지 키를 건네 받아 시승에 나섰다. ▲ 디자인&상품성 외관은 듬직하고 늠름하다. BMW SUV 라인업 막내라는 생각이 들지 않을 정도로 당당하다. 키드니 그릴은 크기를 키우고 수직으로 떨어져 웅장함을 키운다. 헤드램프는 크기를 줄여 안정적인 비율을 완성했고 램프 안쪽 구성을 'ㄱ'자 형태 주간주행등으로 꾸며 존재감을 드러낸다. 옆은 높아진 지상고와 전고를 바탕으로 굵직한 캐릭터 라인이 돋보인다. 에어로 다이내믹을 고려해 도어 손잡이도 매끈하게 ...
http://autotimes.hankyung.com/apps/news.sub_view?popup=0&c1=02&c2=05&c3=&nid=02&nkey=202404180536121 -
[비교시승]삼지창과 방패의 맞대결, 마세라티 그레칼레 VS 포르쉐 카이엔
... 카이엔을 맞붙여봤다. 말 그대로 마세라티의 삼지창과 포르쉐의 방패가 그리는 엠블럼 대결이다. ▲살아있는 볼륨감, 그리고 디지털화 두 차의 외관은 생동감 넌치는 볼륨감을 통해 차체 크기가 강조된다는 점에서 유사하다. 여기에 헤드램프 위치를 최대한 끌어올려 누가 더 큰가를 자랑하는 느낌이다. 그 배경엔 각 브랜드가 추구하는 'GT' 성향이 있다. 그레칼레는 MC20, 포르쉐는 911에서 시작한 조형성이 스며들었다. 그레칼레는 마세라티의 최신 디자인 정체성과 ...
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[시승] 기대 이상의 큰 만족, 혼다 어코드 하이브리드
... 다르게 패스트백을 연상케 하는 실루엣을 갖춰 더욱 과감한 느낌이다. 3박스 세단보다 더 길어보이는 느낌을 일정 부분 벗어나기 위해 와이드한 디자인 요소들을 채택해 안정감을 추구한 것도 특징이다. 앞은 풀 LED 타입의 블랙 아웃 헤드램프를 적용했다. 이렇다 할 기교 없이 직선으로 디자인해 강인한 느낌을 더한다. 램프와 이어진 수평 형태의 그릴은 차체의 와이드한 모습을 강조하고 더욱 스포티하면서도 고급스러운 느낌을 연출했다. 어코드 하이브리드 디자인의 백미는 ...
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