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도시가스를 이용해 수소를 생산하고 이를 공기 중의 산소와 반응시켜서 전기를 발생시키는 시스템이다. 이 시스템은 1)도시가스를 수소연료로 변환시켜주는 연료변환시스템(Fuel processor) 2)수소와 산소를 이용하여 전기 및 열을 발생하는 연료전지 스택(Fuel cell stack) 3)생산된 직류전원을 가정에서 사용할 수 있도록 교류전원으로 변환시켜 주는 전력변환 시스템(Inverter) 4)연료전지 스택에서 발생한 열을 회수하여 ...

사용하고 난 후 다시 충전해 계속 사용할 수 있는 재충전식 전지를 말한다. 리튬이온전지, 리튬폴리머전지 , 납축전지, 알칼리 축전지, 니켈-수소전지 등이 2차전지에 속한다. 전류의 흐름에 의해 물질이 산화 및 환원되고 물질의 산화 및 환원에 의해 전기가 생성되는 과정이 반복적으로 이뤄질 수 있게 재료를 조합시킨다. 휴대폰, 노트북컴퓨터, PDA 뿐 아니라 전기자동차 에도 사용된다.

... 펠릿(pellet) 형태의 철광석을 미리 가공해 순수한 철(Fe) 함량이 90% 이상인 환원철을 만들고 이 환원철을 전기로에서 녹여 고순도·고품질의 쇳물을 만드는 공법이다. 직접환원제철법은 환원철을 사용하기 때문에 투자비가 적고, 천연가스를 ... 않을 정도로 비중은 낮다. 철강사들은 탄소배출을 줄이기 위해 탄소 포집 및 활용·저장 기술(CCUS)을 활용하거나 수소환원제철법 등의 방법을 연구하고 있다. 이 방면의 선도업체는 미국 1위의 철강 업체이자 세계 1위 전기로 업체인 뉴코이다. ...

전기, 휘발유 등 두 종류 이상의 동력원을 함께 사용할 수 있는 차량. 휘발유 엔진과 전기모터, 배터리가 함께 장착된다. 출발할 때는 전기모터만 작동한다. 평지를 주행할 때는 엔진과 모터가 번갈아 돌아간다. 언덕길을 오를 때는 ... 정부는 하이브리드카에 대한 지원을 지속적으로 줄이고 있다. 하이브리드카는 휘발유차, 경유차 같은 내연기관차에서 전기·수소차로 가기 위한 과도기 단계의 차로 보고 있어서다. 정부는 2019년부터 하이브리드카에 대해 구매보조금을 없앴다. ...

수소를 이용하여 각종 연료나 원료에 사용하는 거의 무한대의 에너지원. 석탄 석유등의 화석연료에 의존하지 않으며, 연소 후에 물이 되는 무공해 에너지이며, 수송과 저장이 간편하고, 기계적 에너지로의 전환이 용이한 반면에 실용화를 위해서는 막대한 제조비용과 안전성 확보가 문제가 되고 있다. 수소제조방법은 현재 물 전기분해법외에 효율을 높이기 위한 직접분해법, 열화학 사이클법, 광화학 사이클법 등이 연구개발 되고 있으며, 단기적으로는 저비용의 제조기술로서 ...

가벼운 원자핵이 융합하여 보다 무거운 원자핵이 되는 과정에서 에너지를 창출해내는 방법이다. 중수소와 삼중수소에 1억 도가 넘는 열을 가하면 양성자와 중성자가 촘촘하게 몰린 플라즈마 상태가 된다. 이런 핵융합 반응을 거치면 이들은 ... 1억 ℃ 이상의 높은 온도가 필요한데, 태양과 같은 별은 그 빛에너지가 핵융합에서 생긴다. 이 과정을 이용하여 수소폭탄이 만들어졌다. 연료인 중수소는 바닷물을 전기분해해 얻는다. 삼중수소는 리튬과 중수소의 화학반응을 통해 만든다. ...

... 반응시켜 전기를 생산하는 친환경 발전설비. 수소를 공기 중의 산소와 반응시키면 물과 열이 생성되는데 이 중 열을 전기에너지로 바꾼다. 연료전지는 연료극, 전해질층, 공기극으로 구성된 셀(Cell)과 셀을 적층한 스택(Stack)으로 이루어진 전기 생산기기, 그리고 전기적/기계적 주변기기(Balance of Plant, BOP)로 구성된다. 수소연료전지라고도 하며 전기를 만드는 과정에서 이산화탄소 같은 유해물질 없이 물만 발생해 청정에너지로 꼽힌다.