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... 2009년 북한이 탈퇴하며 4개 회원국만 남아 운영돼 왔다. 2018년 5월 4일 기획재정부 등 정부에 따르면 북한 정부는 비공식적으로 중국 베이징 소재 GTI 사무국에 인력을 파견, GTI 측과 물밑 접촉중인 것으로 알려졌다. 북한이 GTI에 재가입하게 되면 동북아시아에 강력한 경제협력 허브가 탄생할 가능성이 높아진다. 5개 회원국의 참여로 두만강 유역의 교역과 투자를 촉진, 유라시아 대륙과 태평양을 연결하는 교통 및 물류 수송망을 구축할 수 있다.

... 실거주하는 사정 등이 없으면 이를 받아들여야 한다. 이때 임대료인상은 직전 계약액의 5%를 이내로 제한된다. 계약갱신 거절의 경우 불명확한 규정이 많아 집주인과 세입자 간 갈등을 키울 것으로 우려된다. 2020년 7월 31일 국토교통부 등에 따르면 개정 주임법 제6조의3 제1항 임대인이 갱신을 거절할 수 있는 사유를 놓고 혼란이 커지고 있다. 가장 논란이 예상되는 부분은 '임차인이 주택의 전부 또는 일부를 고의나 중대한 과실로 파손한 경우'다. '파손'에 대한 ...

정보통신기술(ICT)을 활용해 도시 경쟁력과 시민의 삶의 질을 향상시키고 도시의 지속가능성을 추구하는 혁신 도시다. 도시 교통, 환경, 안전, 주거, 복지 서비스 등의 분야에 첨단 IT를 적용하는 사업이다. 인공지능(AI), 빅데이터, 클라우드, 5세대(5G) 등 차세대 이동통신, 자율주행, 사물인터넷(IoT), 블록체인 등 다양한 기술이 들어간다. 스마트 시티가 'IT 신기술의 용광로'로 불리는 이유다. 과학기술정보통신부, 지방자치단체 등이 참여하고 ...

국토교통부 산하 금융공기업으로 주거복지 증진과 도시재생 활성화를 지원하기 위한 각종 보증 업무와 정책사업을 수행하고 있다. '주택도시기금법'에 의해 설립된 국내 유일의 주택 보증 전담 공기업이다. 건설사들은 아파트를 분양할 때 의무적으로 HUG의 주택보증 상품에 가입하도록 돼 있다. 건설사 부도, 시공 과정의 하자 등과 같은 위험 요인에 대비해 계약자들의 주거 안정을 도모하기 위한 것이다. 다른 국가와 달리 선(先)분양 방식이 일반적인 한국에서는 ...

... 얼어붙으면서 5조원에 달하는 천문학적인 사업비를 댈 투자자를 구하기 어려웠기 때문이다. 우여곡절 끝에 주거 겸 업무용 빌딩(알파리움)과 6-3, 4빌딩 건설이 시작됐지만 적자는 눈덩이처럼 불어났다. 2017년 10월 LH가 국회 국토교통위원회에 제출한 국정감사 자료에 따르면 알파돔시티PFV의 손실 누계액은 6483억원(2017년 6월 말 기준)에 달한다. 하지만 2017년들어 판교 업무용 빌딩 시장이 활기를 띠면서 사업에 다시 탄력이 붙었다. 2016년 업무용 빌딩인 ...

물 위에 뜨는 부유식 구조물 위에 건물을 짓는 건축 방식이다. 정유회사들이 운영하는 석유시추시설은 대표적인 플로팅 건축물 가운데 하나다. 서울 잠수교 남단의 세빛둥둥섬과 같은 레스토랑과 소규모 항구에도 이미 일부 적용되고 있다. 해수면 상승에 대비해 도시 건물과 교통 시설을 갖춘 '블루 어반(도시)'을 건설하는 데 적용되는 핵심 기술이다.

해수면 상승에 대비해 도시 건물과 교통 시설을 갖춘 도시를 말한다. 해수면 상승에 따른 침수를 막기 위한 방안들로는 1)도시를 해안가 지역에서 내륙으로 이동하거나 2)물에 뜨거나 해수면 위에 건물을 짓거나 3)해안가에 제방을 건설 4)해안가 생태 복원을 통한 침수 완충 등이 제시되고 있다. 이중 플로팅 건축이 그중에서도 핵심 기술로 손꼽힌다.

지적(地籍)사업, 공간정보사업, 글로벌사업, 연구 및 교육사업 등을 담당하는 국토교통부 산하의 준정부기관이다. 1977년 7월 1일 재단법인 대한지적공사로 설립돼었으며 2015년 6월 '한국국토정보공사'로 사명을 변경했다. 2014년 초 서울 여의도 시대를 마감하고 전북혁신도시로 본사를 이전했다.

자동차가 자율주행하기 위해 도로에 있는 다양한 요소와 소통하는 기술을 일컫는다. 전방 교통 상황과 차량 간 접근을 알리는 V2V(vehicle to vehicle) 통신, 신호등과 같은 교통 인프라와 소통하는 V2I(vehicle to infrastructure) 통신, 보행자 정보를 지원하는 V2P(vehicle to pedestrian) 통신 등으로 구성된다.

... 일정 부분 부담해야 하는 금액. 상대방이 다쳤을 때는 최대 1천만원, 물적 피해를 입혔을 때는 최대 500만원까지 부담해야 한다. (2020년10월부터 시행). 하지만 피해규모와 죄질에 비해 가해자 부담이 적다는 지적에 따라 국토교통부는 2021년 3월 28일 '자동차손해배상 보장법'을 개정했다. 2021년 7월부터 시행될 개정안에 따르면 음주운전이나 무면허, 뺑소니는 물론 약물 운전으로 사고를 내면 피해자에게 지급된 보험금 전액을 보험 가입자가 물어내야 한다. 즉, ...