통합검색

... R. Lambert)가 상품선물의 주기적인 흐름을 파악하기 위해 만든 지표. 현재의 가격이 이동평균선과 얼마나 떨어져 있는지를 살펴봄으로써, 가격의 방향성과 탄력성을 동시에 측정하기 위해 만들었다. 기본적으로 +100(과매수 구간)과 -100(과매도 구간)을 순환하게 된다. CCI의 현재 값은 당일 평균주가와 이동평균 주가의 편차를 나타냄으로써 기존의 이격도 개념과 비슷하다고 할 수 있다. 일반적으로 CCI가 +100 이상에서는 상승탄력이 커지고 -100 이하에서는 ...

... 30%가 넘는다면서 부자 증세를 주장했다. 이에 착안한 오바마 정부는 2012년 2월 과세 불평등 해소를 명분으로 버핏룰 도입 예산안을 제안한바 있다. 배당소득과 자본이득을 포함해 연간 총소득이 100만달러를 넘는 부유층에 최소한 30%의 세율을 적용하겠다는 게 골자다. 우리나라도 2011년 12월 31일 소득세 최고 과세표준 구간(3억원 초과)을 신설하고 이 구간에 종전 35%이던 최고세율을 38%로 높이는 일명 한국판 버핏세안을 통과시켰다.

전기 콘센트에 플러그를 꽂아 배터리를 충전한뒤 배터리로 모터를 구동해 달리다가, 전기가 떨어지는 시점에 석유엔진을 구동하기 때문에 일반 하이브리드카(HEV)보다 연비가 높다. 50~60km까지의 짧은 구간은 내연기관 가동없이 배터리만으로 운행할 수 있어 전기차로 가는 중간 단계로 볼 수 있다. 내연 엔진의 남는 에너지를 배터리에 저장해 사용하는 일반 하이브리드카 는 외부 충전이 불가능하다. PHEV의 장점은 급속 충전소가 필요 없고, 완속 충전으로도 ...

... 3,000만원을 넘으면 초과 이익 10~50%를 국가가 현금으로 환수한다. 2006년 법률로 제정된 뒤 주택시장 침체 등으로 2017년까지 유예됐다. 문재인 정부 시절이던 2018년 1월에 부활해 2020년 부과 절차에 들어갔다. 2023년 11월 29일 환수법 개정안이 국토교통위원회 법안소위를 통과하였으며, 면제금액이 현행 3천만원에서 8천만원으로 상향되고, 부과구간의 단위는 현행 2천만원에서 5천만원으로 확대되는 등의 완화 조치가 논의되고 있다.

... 삼성을 잇는 A노선, 인천 송도와 남양주 마석 연결하는 B노선, 그리고 양주와 수원 잇는 C노선으로 구성된다. 또한 2021년 4월에는 김포와 부천을 연결하는 서부권광역급행철도 노선이 발표됐다. GTX-A 노선(운정~삼성) 43.6㎞ 구간은 2018년 12월 착공해 2024년 개통할 계획이다. 개통 후에는 경기 고양 일산에서 서울 삼성동까지 이동 시간이 현재 80분에서 20분으로 단축될 것으로 기대된다. GTX-B노선(송도~마석)도 2019년 8월 21일 예비타당성 ...

... 획기적으로 늘릴 수 있다. 초전도 케이블 한 가닥으로 구리 케이블 열 가닥을 대체하기 때문에 설치 공간이 대폭 줄어든다. 2019년 12월 5일 LS전선은 한국전력과 손잡고 초전도 케이블을 세계 최초로 상용화했다고 발표했다. 경기 용인 흥덕변전소와 신갈변전소 사이 1㎞ 구간에 초전도 케이블을 설치해 이날부터 상업 운용에 들어간 것이다. LS전선은 초전도 케이블로 신도시를 조성할 경우 토목 공사 비용이 20분의 1로 줄어든다고 회사 측은 설명했다.

한국철도공사가 운영하는 고속철도 및 열차. 1992년 6월 서울~부산 간 경부고속철도구간 중 천안-대전 1차 구간 건설에 착공했으며 계획보다 2년 늦은 2004년 4월 1일에 개통되었다. 프랑스 알스톰사의 떼제베(TGV)가 경부고속철도 차종으로 선정됐다. 1-12호는 프랑스에서 도입됐으며,13호기부터는 국내 제작진이 프랑스에서 기술을 이전 받아 제작됐다. 2010년 서울-부산간 고속선로가 완전히 개통되었다. 이후 경부선, 호남선, 강릉선 등에서 확장, ...

허가받은 버스만 통행하도록 함으로써 대중교통수단인 버스의 통행 속도를 높이고 도로의 정체를 피하기 위해 지정된 차선을 말한다. 1990년 8월 도로교통법에 따라 버스전용차로 설치 근거가 마련되면서 1993년 8월부터 10개 구간 52.2㎞ 운영을 시작한 후 2008년 9월 현재 총 68개구간 193.7㎞(고속도로버스전용차선 제외)에서 실시되고 있다. 2004년에는 서울 시내에서 중앙버스전용차로제가 도입됐다.

... 행사가격의 콜옵션과 풋옵션을 동시에 매도하면 ''스트래들 매도''라고 부른다. 둘 다 증시 변동성 이 적을 것으로 예상될 때 취하는 투자전략 으로 시간가치가 반영되며 옵션 가격이 떨어지기 때문에 가능한 방법이다. 자살한 투자자문사 대표가 한 것으로 알려진 스트랭글 매도는 옵션의 기초자산 이 되는 코스피200지수가 매달 옵션 만기일 까지 콜옵션과 풋옵션의 사이에서 움직이면 수익을 낼 수 있지만, 이 구간을 벗어나면 막대한 손실이 발생한다.

계약시 환율 변동 구간을 설정한 뒤 이후 환율이 구간 안에서 움직이면 시장 환율보다 높은 가격에 달러를 팔 수 있는 파생상품 . 환율이 계약 구간의 하단 아래로 내려가면 계약이 종료되고, 상단 위로 올라갈 때만 손실을 입는 키코와 달리 피봇은 환율이 구간 하단 밑으로 떨어질 때도 손실을 입는 상품이다. 즉 환율이 변동구간을 벗어나 위로가거나 아래로 가면 계약금액의 2~3배를 약정환율로 사야 하기 때문에 키코보다 위험성이 더 크다.