한국경제

석유와 셰일 산업은 일반적으로 업스트림, 미드스트림,다운스트림의 세부문으로 나뉜다. 미드스트림은 생산된 석유나 가스를 운송(송유관, 철도, 바지선, 유조선 또는 트럭)하고 정제, 액화하는 과정이 포함된다. 석유나 가스를 개발 생산하는 업스트림과 최종 소비자에게 공급하는 다운스트림의 중간과정이다.

비전략물자 중 무기 전용 가능 품목에 대해 수출당국이 품목의 최종 용도를 확인한 후 수출을 허가하는 식으로 수출을 통제하는 제도. 1990년대 미국을 비롯한 서방국가들이 핵무기나 대량살상무기(WMD·weapons of mass destruction)제작에 전용가능한 물품에 대해 수출 절차를 까다롭게 하여 제한하던 규제방식이다. 일본의 무기 전용가능 품목 수출에 대한 규제방식은 리스트(list) 규제와 캐치올(catch all) 규제로 나뉜다. 리스트 ...

... 아이디어를 토대로 분야별 산·학·연 전문가로 구성된 그랜드챌린지 발굴위원회가 약 3개월간 논의한 결과물이다. △5분 내 충전하고 1회 충전 시 600㎞ 이상을 주행하는 전기차 △미세먼지 저감 자동차 △고효율 투명 태양전지 △100% 재활용 가능한 친환경 태양광 모듈 등이 포함됐다. 산업부는 공청회 의견 등을 토대로 이달 5개 안팎의 최종 과제를 확정하고 2019년 8월께 수행기관을 뽑을 계획이다. 과제당 7년간 300억원 안팎의 R&D 자금을 지원한다.

...인정보보호법, 정보통신망법, 신용정보법을 말한다. 2018년 11월 데이터산업 활성화를 위한 '데이터경제 3법' 개정안이 발의됐고 2019년 12월 4일 개정안이 국회를 통과했다. 이후 2020년 1월 9일 20대 국회 본회의를 최종 통과했으며 2020년 8월5일부터 시행되고 있다. 이에따라 개인 식별이 어렵도록 가공한 '가명정보'를 통계 작성, 공익적 기록 보존, 과학적 연구 등에 정보 소유자 사전 동의 없이 사용할 수 있게 됐다. 세 개 부처가 관장하는 개인정보 ...

... 사정에 맞춰 '끼워맞추기'식 세금 체계를 적용한 탓이다. 국내 주식은 매도할 때 0.3%의 거래세를 떼고 해외 주식은 양도소득에 대해 22%를 부과한다. 펀드는 해지(환매)할 때의 이익이건 중간의 분배금이건 배당소득세 명목이 붙는다. 최종 합산해 손실을 보더라도 여러 개의 펀드 중 한 개 펀드에서 이익을 보면 배당소득세를 문다. 반면 미국, 일본 등 주요 선진국에선 개인별로 금융상품을 손익통산해 일괄 과세한다. '소득 있는 곳에 과세 있다'는 조세정책의 기본 원칙에 ...

... 미국 은행 웰스파고와 호주의 목화솜 제조업체 브리그한코튼은 스마트 콘트랙트와 사물인터넷(IoT)을 결합한 거래를 시작했다. 스마트 콘트랙트를 통해 거래를 체결하고, 위성위치확인시스템(GPS)을 통해 운반 현황을 추적한다. 물건이 최종 목적지에 도착하면 자동으로 거래 업체에 돈이 지급된다. 거래와 배송에 관련된 인력을 대폭 절감할 수 있다는 게 웰스파고의 설명이다. 한국에서도 2008년부터 스마트 콘트랙트를 활용한 각종 정부사업이 추진되고 있다. 중앙선거관리위원회는 블록체인을 ...

표준 단독주택 공시가격은 국토교통부가 전국 단독(다가구)주택 중 대표성이 있는 약 20만 가구를 뽑아 평가한 가격이다. 개별주택 공시가격 산정의 기준으로 사용한다. 매년 국토부에서 발표하면 2019년에는 1월 25일 최종 공시할 예정이다

거둬들인 세금에서 지출금액을 뺀 나머지. 지방자치단체의 경우 지출금액을 제외한 뒤 중앙정부에 보조금 잔액들을 반납하고 최종적으로 남은 돈을 의미한다. 부동산경기가 좋아지면 취득세 등 지방세가 ㅁ낳이 걷혀 잉여금이 늘기도 하지만 그 규모는 크지 않다.

퍼스트콜은 이동통신 장비가 상용 서비스와 동일한 환경에서 데이터가 정상 송수신되는지 확인하는 최종 절차다. 데이터 통신에 필요한 전 과정을 문제없이 통과해야 성공으로 인정된다. 네트워크의 핵심 요소인 기지국-교환기-단말 간 연동은 물론 각종 장비 간 운용 시간을 맞춰 통신하는 동기화 작업을 검증한다. 5G 가입자가 네트워크에 정상 접근하는지 판단하는 인증, 기존 장비와 5G를 연동해 사용하는 5G NSA(비단독모드)까지 포함된다.

... 손에 넣기 위해 중국은 2016년 250억원가량을 들여 신두만강대교를 건설했다. 취한허(圈河)세관에서 나진항까지 약 54㎞를 연결하는 '국경 인프라'다. 둥먼(冬門)과 나진항을 연결하는 철로도 중국 자본으로 보수 중이다. 중국이 최종적으로 원하는 건 나진항까지 고속도로와 고속철을 놓는 것이다. 러시아 석탄 운송을 위해 개발된 3부두를 제외하면 나진항은 중국의 '관할권'에 있다는 게 중론이다. 안국산 옌볜대 조선반도연구원 경제연구소장은 “1·2호 부두는 중국 촹리그룹에 ...