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... 상태에서 협상에 나설 수 없다고 맞서 왔다. 이후 철도노조는 지난 23일 선거를 통해 신임 김영훈 집행부를 꾸렸고, 노사는 4일간의 마라톤 협상 끝에 최종 합의를 이뤘다. 이로써 코레일은 공사 설립 9년 만에 첫 영업흑자와 함께 무파업 노사합의를 이뤄내게 됐다. 코레일은 이날 노사합의가 방만경영 정상화와 함께 노사관계 회복에 긍정적인 역할을 할 것으로 기대하고 있다. 최 사장은 “직원들의 염원과 뜻을 잘 헤아려 철도 발전이라는 대의에 동참해 준 김 ...

한국경제 | 2014.10.27 21:48 | 백승현

‘Korean can do.’ 쌍용자동차의 베스트셀링 모델 코란도(Korando)는 ‘한국인은 뭐든지 할 수 있다’는 영어 문장을 줄여 지은 이름이다. 쌍용차 임직원들은 회사가 어려울 때마다 ‘코란도’ 주문을 외치며 위기를 헤쳐 나왔다. 옛 쌍용그룹과 대우그룹, 중국 상하이자동차, 인도 마힌드라로 주인이 바뀌었을 때, 그리고 2008년 전체 직원의 30%가 넘는 2600명을 희망...

한국경제 | 2014.10.03 21:09 | 정인설/강현우

... 15일 미만 근무자에게는 상여금을 지급하지 않는다’고 규정한 경우 고정성을 부정하는 하급심 판례가 최근 잇따라 나오면서 강경 계파들의 집행부에 대한 압박은 지속적으로 커져갔다. 결국 2009~2011년 집권 당시 3년 무파업을 이끌어냈던 이 위원장도 이번에는 파업 카드를 꺼내들었다. 다만 기존 합의가 있음에도 전면 파업 같은 초강수를 택하는 것은 노조 전체의 신뢰도를 떨어뜨릴 수 있기 때문에 집행부는 하루 2~4시간의 부분파업으로 명분을 유지하는 전략을 ...

한국경제 | 2014.09.30 22:05 | 강현우

... 대기에 바빴다. 파업만 하면 노조 비위를 맞춰 생산 재개에 나서기 급급했다. 습관적 정치파업을 조장한 셈이다. 파업 속 환골탈태 계기 찾아야 아직 희망은 있다. 노조가 변하고 있다. 현대차 노조는 3년(2009~2011년) 무파업을 이끈 이경훈 씨를 지난해 다시 위원장으로 뽑았다. 정치투쟁보다는 타협과 실리를 원한다는 메시지다. 사측도 변하고 있다. 원칙 대응 쪽으로 방향을 틀었다. 지난해 파업기간 동안 폭력 등으로 발생한 손실에 대해서는 손해배상 소송을 ...

한국경제 | 2014.09.03 20:37

... 외제차들에 대한 중국의 반독점 가격 규제가 현대차에도 예외가 아닐 것이란 분석도 있다. 2분기 실적이 13.3%나 떨어진 것에 대한 우려가 적지 않은 터에 나온 우울한 소식들이다. 이런 형편에 파업을 감행하고도 글로벌 경쟁에서 이겨낼 수 있을까. 아니, 살아남기는 할 것인가. 정치구호가 넘치는 민주노총의 총파업일에 맞춰진 시점도 파업 동기를 의심케 할 만하다. 2009년부터 3년 연속 무파업을 이끌었던 이경훈 노조의 합리적인 판단을 기대한다.

한국경제 | 2014.08.15 20:38

... 조합원들이 당장 ‘사측의 앞잡이’라며 들고 일어설 판이다.’ 12일 현대자동차 임시대의원대회에서 파업할 수 있다는 취지의 노동쟁의 발생을 결의하자 노조 집행부는 고민에 빠졌다. 2009년부터 3년간 무파업을 이끌어냈던 이경훈 노조위원장도 진퇴양난에 빠져드는 분위기다. 이 위원장이 협상을 주도한 2009년부터 3년간 현대차 직원의 평균 연봉은 6800만원에서 8900만원으로 30% 넘게 올랐다. 문용문 전 위원장 시기인 2012~2013년에 ...

한국경제 | 2014.08.13 21:37 | 강현우

... 대신 상여금과 수당 등을 올리는 방식으로 임금 총액을 인상하는 것에 동의해온 노조가 갑자기 태도를 바꿔 통상임금에 상여금 등을 포함해야 한다고 주장하는 것을 비판한 것이다. 이경훈 노조위원장은 2009~2011년 3년 연속 무파업을 하면서 사상 최대 임금 상승을 얻어낸 노조 내 실리파로 꼽힌다. 하지만 올해는 ‘통상임금 확대 관철’을 내걸고 파업을 고려하고 있는 것으로 알려졌다. 한국GM이 통상임금에 정기상여금을 포함시키기로 하는 등 다른 업체들이 ...

한국경제 | 2014.08.01 20:43 | 강현우

... 현대차는 노사협의를 거쳐 대표소송을 진행 중이지만 노조는 통상임금 확대를 위해 파업도 불사하겠다는 태도를 보이고 있어서다. 한국GM의 결정으로 현장 근로자들이 노조에 거는 기대가 커졌기 때문에 2009~2011년 3년 연속 무파업을 하면서 사상 최대 임금 상승을 반대급부로 받아냈고 올해 재선에 성공한 이경훈 노조위원장도 이번에는 파업을 진지하게 고려하고 있는 것으로 알려졌다. 현대차가 파업에 나서면 민주노총은 물론 한국노총 소속 사업장들도 동참할 가능성이 높다. ...

한국경제 | 2014.07.20 20:39 | 강현우

... “소송은 과거 임금 문제일 뿐”이라며 “향후 통상임금은 협상을 통해 정하자”고 주장하고 있다. 2010년부터 4년 연속 무분규 타결을 이뤘던 쌍용차 노사는 올해 통상임금 이슈를 넘어 5년 연속 무파업을 이뤄낼지 주목된다. ◆파업 앞세워 몰아붙이는 노조 완성차 업계는 원화 강세 때문에 큰 어려움을 겪고 있다. 오는 24일로 예정된 현대차의 2분기 실적 발표에 환율 충격이 고스란히 담길 것이라는 부정적인 분석이 벌써부터 잇따르고 ...

한국경제 | 2014.07.13 21:27 | 서욱진

... 2만3271대 생산 손실과 4135억 원 피해를 봤다. 다만 지난 2년 간 문용문 강성 노선에서 실리를 추구하는 이경훈 노조위원장으로 교체돼 파업 후유증이 크진 않을 전망이다. 노조 집행부는 2009년부터 2011년까지 3년 간 노조를 이끌며 무파업으로 임단협을 마무리 했다. 쌍용차는 2010년부터 4년 연속 무분규 타결로 협상이 순조로웠다. 올해로 5년 연속 무파업을 이뤄낼지 주목된다. 쌍용차 관계자는 "쌍용차 노조는 2009년 상급 단체(금속노조)를 탈퇴했고 ...

한국경제 | 2014.07.09 10:54 | 김정훈