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... 자동차 산업에서 샨짜이차는 지난 20년간 피할 수 없는 화제였다는 점도 지적했다. 외신에서 중국산 샨짜이차가 조롱거리로 등장하는가 하면, 중국 제조업을 싸잡아 ‘싸구려’로 치부하는 근거 중 하나가 샨짜이라는 설명이다. ... 미끄러지는가 하면 서스펜션 시스템이 내려앉는 등의 사고가 속출하고 있다. 지난달 31일 중국 후베이성 우한에서 주행하던 SU7이 도로 옆 연석에 충돌하는 등 통제가 제대로 되지 않는 영상도 확산하고 있다. 영상에서 SU7이 모퉁이를 ...

한국경제 | 2024.04.04 15:28 | 오현우

... '아우토 모터 운트 슈포트'와 함께 독일 3대 자동차 전문 매체로 꼽힌다. 이번 비교 평가는 △차체 △주행 편의 △파워트레인 △역동적 주행 성능 △친환경·경제성 등 5가지 항목에 걸쳐 실시됐다. 기아 EV9은 ... 높게 평가받았다고 설명했다. 특히 차체 부문은 9개 항목 가운데 8개에서 가장 높은 점수를 획득했다. 역동적 주행 성능 부문에서는 △제동거리(냉간) △제동거리(열간) △트랙션 항목에서 비교차종보다 높은 평가점수를 받았다. 친...

한국경제 | 2024.04.04 09:05 | 최수진

... 제네시스 G80이나 메르세데스벤츠 E클래스와 비슷하다. 73.6㎾h짜리 배터리를 장착한 기본 모델은 1회 충전 주행거리가 700㎞로 테슬라 ‘모델 3’(600㎞)를 앞선다. 그러면서도 ‘가성비(가격 ... 관계자는 “설계의 문제보다는 생산 초기 불량일 가능성이 높다”면서도 “애플이 자율주행차 생산을 포기한 여러 이유 중 하나가 완성차 품질 확보가 어렵기 때문인데, 샤오미는 출시부터 하고 고쳐나가겠다는 ...

한국경제 | 2024.04.03 18:18 | 빈난새

... 아이오닉5'는 2021년 출시 이후 3년여 만에 선보인 모델로 향상된 배터리 성능과 다채로운 고객 편의 사양, 완성도 높은 디자인을 갖춘 것이 특징이다. 더 뉴 아이오닉5는 84.0㎾h의 4세대 배터리가 탑재돼 1회 충전 주행거리(복합·2WD 모델 기준)가 458㎞에서 485㎞로 늘어났다. 급속 충전 속도를 개선해 초급속 충전시 18분 안에 배터리 용량의 80%를 채울 수 있다. 최신 인포테인먼트와 편의 사양도 갖췄다. 차세대 인포테인먼트 ...

한국경제 | 2024.04.03 14:00 | 차은지

... 보조금 지침에 따르면 중국산 리튬인산철(LFP) 배터리를 탑재한 토레스 EVX의 보조금은 전년 대비 30% 넘게 줄었다. KG모빌리티는 보조금 감소분 보완을 위해 차량 가격을 200만원 인하했다. 업계에선 토레스 EVX가 가성비 전기차로 인기 몰이하는 데 더해 동력성능(최고 출력 207마력)과 주행거리(1회 충전 시 433㎞)가 다른 저가 전기차보다 뛰어난 것도 인기 이유로 보고 있다. 신용현 한경닷컴 기자 yonghyun@hankyung.com

한국경제 | 2024.04.03 08:53 | 신용현

... 선언했다. 세간의 이목이 쏠렸던 프로젝트인지라 그 이유에 대해 많은 추측 기사가 쏟아졌다. 유력한 이유로는 자율주행에 개발 한계를 느끼고 개발 속도가 지지부진한 가운데, 최근 전기차 시장 성장이 둔화한 점이 결정을 가속화했다는 것이다. ... 기대하기 어려웠을 것이다. 인포테인먼트 분야에서 애플이 선보인 기술력도 아이카에 쏠린 기대를 충족하기엔 상당한 거리가 있어 보였다. 결국 애플은 인공지능 기술을 자율주행차 개발에 초점을 맞추기보다 광범위한 활용 영역인 AGI(인공일반지능) ...

한국경제 | 2024.04.02 18:04

... 4E-하이브리드는 연내 출시할 계획이다. 신형 파나메라는 다양한 디지털 기능과 인상적인 디자인 역동적 성능과 주행 편의성 사이의 폭넓은 스펙트럼이 특징이다. 포르쉐코리아는 "모던한 작동 콘셉트와 혁신 기술로 더 강력해진 ... LED 조명 시스템은 옵션으로 선택할 수 있다. 차선 밝기 조절 등 완전히 새로운 라이트 기능을 제공하며 최대 가시거리는 600m다. 홀가 게어만 포르쉐코리아 대표는 "스포츠카의 성능과 세단의 편의성이라는 상반된 요소가 만들어 ...

한국경제 | 2024.04.02 11:33 | 신용현

배터리 기술 전쟁의 전장이 바뀌고 있다. 에너지 밀도를 높여 전기차 출력과 주행거리를 늘리려는 경쟁을 벌이던 배터리사들이 이제는 ‘얼마나 빠르게 전기를 충전할 수 있느냐’로 기술경쟁을 하기 시작했다. 내연기관차가 ... 소비자 모두 전기차를 아직 사지 않는 결정적인 이유로 충전 속도를 꼽았기 때문이다. 전년도 조사까지만 해도 국가별로 거리, 비용, 안전성 등 전기차를 구매하지 않는 이유가 다양했지만, 올 들어 의견의 합치가 이뤄지고 있는 것이다. 주행거리나 ...

한국경제 | 2024.04.01 16:16 | 성상훈

... 우선순위 100대이다. 나머지 52대 중 23대 공공, 29대 사고이월분이다. 서울시는 앞서 2021년 발표한 정책에 따라 배달 전용 이륜차를 100% 전기차로 교체하는 작업을 진행 중이다. 배달 이륜차는 일반이륜차에 비해 주행거리가 5배 이상 길어 온실가스·미세먼지를 다량 배출하고, 주택가 소음의 주요인으로도 지적받으면서 무공해·무소음 전기 이륜차 전환 필요성이 커지고 있다. 이에 따라 배달용 전기 이륜차를 구매 시 국비와 ...

한국경제 | 2024.04.01 11:18 | 최해련

... 코리아에 따르면 뉴 올-일렉트릭 미니 쿠퍼는 2014년 이후 10년 만에 선보이는 완전 변경 모델이다. 뉴 올-일렉트릭 미니는 최고 출력 218마력, 최대토크 33.7kg·m을 발휘하는 전기 모터를 탑재했다. 1회 충전 주행 가능 거리는 290~320㎞가 될 전망이다. 뉴 올-일렉트릭 미니 쿠퍼는 미니멀리즘 감각을 극대화했다. 기존 튀어나왔던 손잡이는 차체 표면과 일체화된 플러시 도어 타입으로 바뀌었고, 사이드 스커틀, 펜더 플레어는 없앴다. 미니 코리아는 ...

한국경제 | 2024.04.01 10:24 | 최수진/신용현