통합검색

하림그룹이 국내 최대 해운사 HMM을 품게 됐지만, 해운업황이 고꾸라진 상황이라 인수 이후 운영이 쉽지는 않을 것이라는 전망이 나온다. 글로벌 경기 둔화가 길어지는 데다 선박 공급이 늘어나는 탓이다. 내년에도 컨테이너선 대량 인도가 이어지며 올해보다 선복량이 7% 증가할 전망이다. 업계에서는 해운 시황이 2026년까지 악화할 것으로 보고 있다. 18일 업계에 따르면 상하이컨테이너운임지수(SCFI)는 지난 15일 1093.52를 기록했다. 올해 내내 ...

한국경제 | 2023.12.18 20:52 | 김형규/김재후

... 해운사 인수냐’라며 비아냥 거리는 목소리가 많았다”면서 “당시 승자의 저주에 걸릴 것이라 말하던 사람들이 1년이 지나자 팬오션 인수는 신의 한수였다고 평가를 180도 바꿨다”고 했다. 컨테이너선이라는 새로운 영역에 도전하는 소감을 묻자 "팬오션 인수 전 높은 산의 밑서 시작하면서 (해운산업이) 잘 보이지 않았는데 산을 오르다 보니 한 고개씩 넘어 다음 산을 볼 수 있게 됐다"며 "그동안 산을 ...

한국경제 | 2023.12.18 19:47 | 하수정

... 곡물을 실어 나르는 벌크선 인프라를 갖춘 팬오션을 인수해 운송 비용을 절감하고 유통망을 안정화할 수 있다고 보고 내린 결정이다. 곡물 유통부터 사료, 축산, 가공식품까지 수직 계열화에 성공한 하림은 벌크선 중심의 팬오션에 더해 컨테이너선 중심의 HMM을 붙여 그룹 전체의 사업 시너지 효과를 기대하고 있다. 팬오션이 글로벌 8위 컨테이너선사인 HMM을 사들이면 벌크선과 컨테이너선을 모두 갖춘 종합물류기업으로 도약하게 된다. 국가 해운물류의 중추를 담당하는 초대형 국적선사로도 ...

한국경제 | 2023.12.18 18:46 | 박종관/최한종

... 평가해 우선협상대상자를 선정했다. 잔여 영구채의 주식 전환 유예 요청 등 논란이 된 주주 간 계약과 관련한 요구 사항은 하림이 더 이상 고집하지 않을 것으로 전망된다. 하림그룹의 인수 주체는 팬오션이다. 벌크선사인 팬오션이 컨테이너선 중심인 HMM의 약점을 보완하고 시너지를 낼 것으로 기대하고 있다. 화주 네트워크를 공유해 영업력을 강화하고 규모의 경제를 통해 연료비도 절감할 수 있을 것으로 보인다. 원재료부터 가공식품까지 수직 계열화를 구축한 하림그룹에 HMM ...

한국경제 | 2023.12.18 18:30 | 박종관/하수정/최한종

... 있다”고 경고했다. 해상 운임 상승 불가피 화주들은 우회 항로인 수에즈운하로 돌아가기 시작했다. 거리가 더 멀더라도 파나마운하에서 2주 동안 정박해 있는 것보다는 효율적이란 판단에서다. 중국 상하이에서 미국 뉴욕으로 가는 컨테이너선이 파나마운하가 아니라 수에즈운하를 지나가면 5일 정도 더 소요된다. 수에즈운하는 세계 교역량의 약 12%를 담당하고 있다. 문제는 수에즈운하와 인도양을 잇는 홍해에서 최근 예멘 반군이 화물선을 격추하는 사건이 발생하면서 업계의 불안감이 ...

한국경제 | 2023.12.10 18:15 | 신정은

... 단계부터 산은의 평가 기준을 염두에 두고 자금 조달 계획을 세운 결과다. ○가격 격차 뒤집힐까 해운업 발전 방안과 인수 뒤 경영 계획에선 하림이 다소 우세하다는 평가가 나온다. 하림은 벌크선사 팬오션을 주력 계열사로 두고 있어 컨테이너선 중심인 HMM의 약점을 보완하고 시너지를 낼 수 있어서다. 화주 네트워크를 공유해 영업력을 강화할 수 있고, 규모의 경제를 통해 연료비 등 비용을 절감할 수 있다. 이 외에 자금 조달 계획의 법적 구속력 확보 여부, 산은 및 한국해양진흥공사가 ...

한국경제 | 2023.11.24 18:01 | 박종관/차준호

... 건설공사, 수도권 광역급행철도(GTX)-A노선, 한국에너지공대 캠퍼스 조성공사 등으로 5조원의 수주 실적을 올렸다. 조선 부문 역시 물가 상승 압력을 받는 가운데 5500~9000TEU(1TEU는 20피트 컨테이너 1개)급 친환경 컨테이너선 10척을 수주했다. 특수선까지 포함해 2조4000억원 규모 일감을 확보했다. HJ중공업 조선 부문의 수주 실적은 매년 가파르게 증가하고 있다. 2021년 말 1조4000억원으로 출발한 수주 잔액은 이듬해 2조2000억원대로 올라섰다. ...

한국경제 | 2023.11.21 18:55 | 민건태

... 무너지면 지역 중소 협력업체들도 연쇄 도산해 조선산업 생태계가 흔들릴 수 있다는 우려가 제기된다. 중형 4사의 수주 난항과 이에 따른 적자는 중국 조선사에 밀린 영향이 가장 크다. 이들 기업은 중·소형 벌크선, 탱크선, 컨테이너선 등을 주로 건조하는데 중국 기업이 15~20% 저렴한 가격을 내세워 수주를 싹쓸이하고 있다. 중형 선박은 기술 격차가 크지 않은 데다 이 선박을 발주하는 선사도 중형 업체들이어서 신조선가가 수주를 좌우하는 분위기다. 인력난으로 중형 ...

한국경제 | 2023.11.19 19:12 | 김형규

... 성능을 만족시키기 위해 매진해온 연구개발(R&D)의 가시적인 결과물이 나오고 있다”고 말했다. 금호타이어도 38.6%로 전년 동기보다 판매 비중을 3.3%포인트 늘렸다. 치솟았던 해상운임 또한 안정화하는 추세다. 컨테이너선의 단기 운임 수준인 상하이컨테이너운임지수(SCFI)는 작년 초 5000선을 넘었다가 현재 1000 수준으로 내려왔다. 업계에선 국내 타이어업체의 실적 개선 추세가 최소 내년 1분기까지 이어질 것으로 보고 있다. 4분기는 고수익 제품인 ...

한국경제 | 2023.11.13 16:20 | 배성수/빈난새

... 1.44%, 2.54% 내렸다. 반짝 반등에 성공했던 해상운임이 다시 하락 국면에 접어들며 주가 전망을 어둡게하고 있다. 발틱운임지수(BDI)는 올해 1000포인트(p)를 오가다 9월 2046p까지 올라섰지만 현재는 1600선까지 하락했다. 상하이컨테이너선 운임지수(SCFI)도 최근 4주만에 하락 전환했다. 3분기 실적도 시장 기대치를 밑돌았다. HMM의 3분기 영업이익은 758억원으로 전년 동기 대비 97.1% 감소했다. 증권가 컨센서스를 51% 하회했다. 팬오션의 3분기 영업이익도 ...

한국경제 | 2023.11.13 16:01 | 전효성