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율촌공단 조성 연기...용수확보되는 2~3년 뒤로

... 최각규부총리)에 올려 최종 확정지을 계획이다. 이와관련,경제기획원은 당초 1백50억원으로 추산했던 율촌공단건설에 1천억원이상이 필요하고 공업용수가 부족하며 평동(1백50만평)대불(4백만평)여천(1백80만평)등 인근지역에 대규모 공단을 조성중에 있어 율촌공단조성시기를 늦출 필요가 있다고 밝혔다. 당초 정부는 여천군율촌면 승주군해룡면 광양군광양읍일대 3백71만평을 오는 12월중 공업단지로 지정,95년까지 광양항배후공단으로 개발키로 했었다.

한국경제 | 1991.07.30 00:00

부산/광양항을 극동아시아 중계항으로 육성...해항청

정부는 급증하는 대소.대중 교역량을 원활히 처리하기 위해 부산항과 광양항에 자선(피더선) 전용부두를 건설, 이들 항만을 극동아시아의 중계항으로 중점 육성할 계획이다. 21일 해운항만청에 따르면 소련과 중국이 개방정책과 공업화 정책을 가속화함에 따라 현재 급증하는 이들 국가와의 교역량이 앞으로 더욱 크게 늘어나고 또한 우리나라를 경유해 이들 국가로 향하는 해상화물이 더욱 늘어날 것에 대비, 앞으로 건설될 부산항과 광양항에 중계항의 역할을 ...

한국경제 | 1991.06.21 00:00

대학생에 평화적 의사표시 촉구...김총재, 청주서 기자간담회

민자당의 박태준최고위원은 11일 "광양항 콘테이너부두건설을 위해 오는 2000년까지 7천6백억원을 투자하고 홍콩을 대체할 수 있는 자유 무역항으로 광양항을 개발하겠다"고 말했다. 전남북 시도선거 지원활동에 나선 박최고위원은 이날 낮 광주 신양파크 호텔에서 전남지역 17개지구당위원장과 지구당별 선거대책위원 3백여명을 초청, 오찬간담회를 갖고 "오는 96년까지 기존 광양공단이외에도 대불공업 단지, 율촌공업단지, 나주공업 단지, 영암지방공단등 ...

한국경제 | 1991.06.11 00:00

전대협, 평화행진 보장 촉구

... 가능토록 합의했다고 발표했다. 이번 회담에서는 대만측이 주장한 대만선박의 부산항 이용 차별에 대해 우리측은 현재로서는 부산항 적체로 인해 공용 부두의 운영이 불가피하다고 지적, 오는 6월 부산항 신선대 부두가 운영되고 광양항 컨테이너 부두 개발이 완공되면 대만 선사들의 불편이 해소될 것이라고 설명했다. 한편 우리측이 제안한 동남아 항로의 안정화를 위한 한.대만 선사간 협의체 구성에 대해서는 대만측이 한국선주협회와 중국 해운연영총처 창구로 하는 ...

한국경제 | 1991.05.04 00:00

두산전자 폐사촉구 1백만서명운동 전개...대구시내 사회단체

정부는 오는 96년까지 총 4조9백56억원을 투입,부산및 인천,광양항등 전국 주요 항만의 시설을 대폭 확충해 항만적체를 완전 해소키로 했다. 23일 하오 안상영해운항만청장은 김종인 대통령 경제수석비서관에게 보고한 주요업무 추진계획에서 1단계로 오는 93년까지 부산항을 비롯한 국내 주요항만개발에 1조9천3백84억원을 들여 항만적체를 대폭 완화하고 2단계로 96년까지 2조1천5백72억원을 투입,항만적체를 완전해소 하겠다고 밝혔다. 이에따라 ...

한국경제 | 1991.04.24 00:00

차등배당 실시상장사 급격감소..올들어 63개사 그쳐

정부는 오는 2천1년까지 부산 및 광양항 등 국내 주요 항만의 개발사업을 적극 추진하기 위해 항만채권의 발행 및 항만개발에 대한 민간자본 유치범위의 확대등 다각적인 투자재원 확보방안을 마련키로 했다. 22일 해운항만청에 따르면 오는 2천1년까지 부산,인천,광양등 전국 10개 항만의 시설확충을 위한 소요자금은 모두 6조5천억원에 달하고 있으나 년간 재정투자가능액은 2천5백억원에 지나지 않아 약 2조7천억원 정도의 투자재원이 부족할 것으로 ...

한국경제 | 1991.03.21 00:00

서울시내 공영주차장 요금 3월부터 두배인상

전남 여수지방해운항만청은 11일 여수항을 국제무역항으로서의 기능과 광양항 지원항만의 기능을 촉진키위해 올부터 오는 2천년까지 총 6백72억원을 투입, 1만t급 카페리 부두 2선좌와 1만t급 일반화물선 부두 1선좌를 건설할 계획이다. 이같은 여수항 개발계획은 광양항의 대단위 개발과 여수-일본후쿠오카간 국제카페리호 취항등 항내외 여건의 변동에 따라 여수항에 대한 기존역할의 재정립 필요성이 대두됨으로써 항만청이 작년에 1억4천만원의 용역비를 ...

한국경제 | 1991.02.11 00:00

국가 중장기 교통계획 마련 추진키로...교통부 업무보고

... 개선해 나가면서 소비자편의를 위한 소화물 일관운송제도(택배업)도 올해말부터 시행키로 했다. 한편 현재 추진중인 영등포-구로간 3복선 전철과 전라선 개량사업, 경인복복선 신설,수원-천안간 복복선 신설사업,인천항1.5.6부두,부산항및 광양항의 컨테이너부두,군.장신항,아산항 건설사업등을 모두 당초 계획보다 1-2년씩 앞당겨 완공시킬 계획이다. 그밖에 서울과 부산의 전동차를 올해에 모두 4백44량 늘려 전철 운행간격을 좁히고 벽지버스노선 개설사업은 지난해까지의 50호 ...

한국경제 | 1991.01.31 00:00

도로-항만부족 연 1조원 경제손실 초래

... 사회간접자본에 대한 투자를 대폭 늘려 성장애로 요인을 타개해 나갈 방침이다. 정부는 이를 위해 내년에 도로부문에 대한 투자를 금년보다 41% 늘어난 1조2천4백59억원으로 확대, 대구-축천고속도로 및 서해안고속도로의 건설과 교통적체가 심한 판교-구리, 제2경인고속도로 등의 수도권 고속도로의 건설을 추진하는 한편 항만시설 확충을 위해 부산항 3단계, 광양항 1단계 사업과 인천, 아산, 군장신항, 감천항 등의 항만시설의 확장도 추진키로 했다.

한국경제 | 1990.12.11 00:00

광양항 개발, 하역사도 참여...세방기업등 투자권유

해운항만청은 민자로 개발키로한 전남 광양항개발에 선사들뿐 아니라 하역업체까지도 참여시키기로 했다. 해항청의 이같은 방침은 선사전용부두만으로는 광양항을 확성화 시키는데 한계가 있는데다 광양항이 오는 2011년까지 20개선도이 예정돼있어 충분히 개발여유가 있는데 따른 것이다. 해항청 관계자는 9일 "광양항을 조기활성화시키기 위해 선사뿐 아니라 하역업체에도 투자를 개방키로 했다"고 밝히고 현재 세방기업등 일부 국내 하역업체들과 투자 규모등을 ...

한국경제 | 1990.12.09 00:00