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현대자동차노사분규가 한달이상장기화,울산지역경제가 큰타격을 받고 있으며 현대자동차에 부품을 공급해오던 협력업체의 도산과 부도가 잇 따르고 있다. 울산상공회의소등 경제관련단체들은 이번주초로 예상되는 공권력투입이 연기될 경우 ... 수습된다해도 타격을 받은 휴유증이 가라앉기까지는 상당한 시일이 소요될것으로 보인다. 98개 울산지역 협력업체중 엔진부품등을 납품해오던 대도산업등 17개사가 최근 자금압박으로 도산했으며 효문공단에 입주한 덕양산업(대표 윤주원.내장재 ...

한국경제 | 1992.01.19 00:00

국내에서도 산업용 소형가스터빈엔진이 개발된다. 31일 상공부에 따르면 가스터빈엔진은 기계 및 에너지 분야의 첨단기술이 복합적으로 요구되는 핵심기술이나 선진국이 기술이전을 강력히 금지하고 있어 삼성항공 주관으로 3개 전문업체와 ... 7천3백억원의 수입대체효과를 거둘 수 있을 것으로 전망되며 관련 터보기기류의 수입대체를 감안하면 수입대체 효과가 2조원 이상에 이르고 수출도 6억달러 이상이 가능할 것으로 예측됐다. 이번 가스터빈엔진 개발에는 내년에는 삼성항공 부설연구소, ...

한국경제 | 1991.12.30 00:00

... 새해투자규모를 4천5백억원으로 잡고 미래형지프 FJ카와 경자동차개발 생산설비확충등에 주력키로 했다. 특히 내년부터 엔진공급을 확대,지프등 소형차의 월간생산능력을 내년 하반기부터 2천5백대선에서 3천대선으로 늘리고 새로 선보이는 스포츠카 ... 자동차판매목표대수는 지프등 소형이 3만5천6백대,트럭 버스를 포함한 대형이 4천4백대로 모두 4만대이다. 이중 수출은 4천2백대로 올해(1천70대)보다 2백92%이상,내수는 3만5천 8백대로 59%이상 각각 늘릴 계획이다

한국경제 | 1991.12.24 00:00

내년부터 선박용 중형엔진(3백마력이상 6천마력이하)분야에서 현대와 쌍용의 시장점유경쟁이 뜨거워질 전망이다. 16일 관련업계에 따르면 올해 중형엔진사업에 뛰어든 현대중공업이 지금까지 자체공급위주에서 탈피,내년부터 대외수주를 본격화 하기로 함에 따라 기존의 시장지배업체였던 쌍용중공업과 불꽃튀는 경쟁이 불가피하게됐다. 국내중형엔진의 연간 시장규모는 올해 약7백억원에서 내년에는 8백억원선으로 늘것으로 예상된다. 이에따라 쌍용중공업과 현대중공업은 ...

한국경제 | 1991.12.16 00:00

... 교통부가 마련한 정기 항공사 기장 후보자 선발기준 개선안에 따르면 국내 및 국제선 기장 자격요건을 총비행경력 3천시간 이상으로 정기항공운송사업용 항공기 비행경력이 3년이상, 비행시간 1천5백시간 이상이 되도록 강화하고 비행경력을 항공기 종류별로 세분화하고 있다. 또 헬리콥터의 비행경력은 3분의1만 계상하되 최고 5백시간까지만, 제트엔진이 아닌 항공기 비행경력은 3분의2만 계상하되 최고 1천시간 까지만, 제트비행기의 비행 경력은 전부 계상하되 최고 1천5백시간까지만 ...

한국경제 | 1991.12.14 00:00

현대자동차는 국내처음,세계4번째로 초저연비의 린번엔진(Lean Burn Engine)을 개발했다고 11일 발표했다. 지난89년부터 50억원을 들여 개발한 이 엔진은 연소실안에서 공기와 연료를 아주 희박하게 혼합(공기20에 ... 오는93년말께부터 양산,94년부터 엑셀 스쿠프등 소형승용차에 장착해 시판할 예정이다. 이를위해 내년부터 93년까지 울산엔진공장에 약2백억원을 투자,연간30만대이상 생산할수 있는 설비보완작업에 나설 계획이다. 한편 린번엔진은 올여름 일본 ...

한국경제 | 1991.12.11 00:00

... 자동차업계에 따르면 국내자동차 5사의 내년중 R&D투자규모는 7천1백32억원으로 올해(5천5백19억원)보다 29%이상 늘어날 것으로 추계됐다. 이규모는 지금까지 자동차업계가 투자해왔던 R&D비용으로는 제일 많은 것으로 저공... 업체전체투자액의 44%를 차지한다. 현대의 주요투자내용은 90년대 중반까지로 잡혀있는 전기자동차실용화와 베타엔진개발,신형자동차인 L2카 Y3카 개발등이다. 기아자동차는 2천1백억원을 들여 세피아 스포티지등 신개발차종의 양산에 ...

한국경제 | 1991.12.10 00:00

... 부품생산에 들어갈 예정이다. 이공장에서 생산된 알루미늄몸체구조를 사용할 경우 자동차무게가 현재의 자동차보다 35%이상 가벼워진다. 그만큼 자동차의 연료를 절약할수 있게된다. 아우디이외에 일본의 혼다,독일의 포르쉐,캐나다의 알캔사가 ... 사용에 관심을 기울이고 있다. 미자동차메이커들은 그동안 연료절약과 가스감소를 위해 연료분사기와 실린더의 밸브수등 엔진과 트랜스미션의 개선에만 관심을 기울여왔다. 미국의 자동차메이커들은 대형자동차를 선호하는 자국 소비자들을 의식해서 ...

한국경제 | 1991.11.27 00:00

... 할인폭이 확대된다. 문=주운전자 이외에 자녀등 젊은 보조운전자가 있다. 보험료를 얼마나 더내야하나. 답=26세이상인 주운전자의 이름으로 종합보험에 가입했더라도 25세이하인 보조운전자가 있을 경우 보험료가 최고 25%까지 할증된다. ... 부품교환시 해당되는가. 답=종래 승용차의 경우 9개부품에 대해 부품교환시 차액을 내도록 했으나 내달부터는 엔진 변속기등 2종에 대해서만 이같은 감가상각을 인정하게 된다. 또 버스는 15개부품에서 6개로,화물차는 17개부품에서 ...

한국경제 | 1991.11.26 00:00

... 있느냐에 달렸다는 이론도 이런 점에 대한 조명이다. 기업은 종업원의 불타는 힘을 바탕으로 경제라는 자동차를 이끄는 엔진이며 기업가는 운전기사인 셈이다. 왜 이런 얘기를 꺼내는가 하면 한국경제는 요즘 이런 분명한 발전의 구도를 외면하거나 ... 우려를 증폭시키고 있다. 기업들은 최근 기업비판이 말고도 여러가지 어려운 사정으로 허덕이고 있다. 경쟁국보다 배이상의 김이를 치르면서도 돈을 구하지 못하는 심각한 자금난,경제수준이 비슷한 나라들보다 더 높은 임금을 지불해야하는 ...

한국경제 | 1991.11.12 00:00