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... 약세를 보이는 이유로는 크게 두 가지 이유가 꼽힌다. 야심 차게 추진하던 대형 의료복합타운 조성이 무산되고 교통망 개선 기대를 모았던 위례신사선도 좌초 위기에 처했기 때문이다. 의료복합타운 무산에 위례신사선도 휘청 오세훈 서울시장은 최근 서울시의회 시정 질문에서 "컨소시엄에 참여 기업들이 포기 의사를 밝혔다"며 위례신사선 사업이 위기에 봉착했다고 밝혔다. 위례신사선은 위례신도시와 강남구 신사역을 연결하는 14.7㎞ 길이의 경전철이다. 총사업비는 ...

한국경제 | 2024.06.14 06:38 | 오세성

... 당시 장난감의 일부 기능이 어린이들의 질식 위험을 초래할 수 있다는 가능성이 제기돼 실제로 제공되진 않은 제품이다. CNN은 피규어를 포함한 장난감 산업에서 가장 수익성이 높은 집단은 미취학 아동이 아닌 성인이라고 보도했다. 시장조사업체 서카나(Circana)가 발표한 보고서에 따르면, 18세 이상 성인 소비자가 자신을 위한 장난감에 투자한 비용은 올해 1분기에만 15억달러(약 2조677억)에 달하는 것으로 나타났다. 장지민 한경닷컴 객원기자 new...

한국경제 | 2024.06.14 00:18 | 장지민

... 이런 이유를 가진 한국이 이상하다"고 밝혔다. 아울러 자녀의 양육을 위해 경력을 포기해야 하는 상황은 국가에 큰 손실이라고 지적했다. 윌리엄스 교수는 "한국이 젊은 여성들을 훈련하고는 엄마가 된 뒤 노동 시장에서 밀려나면서 버려지는 국내총생산(GDP)을 생각하면 경제적으로도 말이 안 된다"며 "비정규직이 된 사람의 경력도 끝나고, 나라 경제도 끝난다"고 밝혔다. 장지민 한경닷컴 객원기자 newsinfo@...

한국경제 | 2024.06.14 00:09 | 장지민

... 구청장의 허가를 받도록 한 제도다. 배 의원은 13일 자신의 SNS에 "문재인 정부와 박원순 서울시의 실패한 정책 후유증을 왜 시민들이 오롯이 떠안아야 하느냐"며 "부동산 규제 완화를 약속한 오세훈 서울시장이 더도 덜도 말고 선거 공약을 실천해달라"고 했다. 배 의원의 지역구인 송파구 잠실 일대는 2020년 박원순 전 서울시장 재임 당시 토지거래허가구역으로 지정된 후 매년 1년씩 규제 기간이 연장돼왔다. 그러면서 배 의원은 ...

한국경제 | 2024.06.13 22:51 | 박주연

... 전망이다. 분리 과세 혜택도 장점이다. 만기 때 받을 이자 소득이 종합 소득에 합산되지 않고, 15.4% 별도 세율(지방소득세 포함)로 분리 과세한다. 단 개인투자용 국채는 일반 국채와 다르게 소유권 이전이 제한되기 때문에 중도에 시장에 팔 수가 없다. 금리가 떨어져 채권 가격이 오르는 적기에 매도해 차익을 실현할 길이 막혀 있다. 중도환매에 따른 불이익도 크다. 가산금리와 분리과세 혜택이 적용되지 않는다. 매월 중도 환매액에 제한이 있고 선착순 접수를 하기 때문에 ...

한국경제 | 2024.06.13 19:26 | 신민경

... 교류를 확대하고자 추진됐다. 부산시와 진흥원은 해운대구 센텀시티를 거점으로 동남아 국가와 네트워크 기반 강화, 우수 인력 양성 등 사업을 벌이고 있다. 진흥원은 태국과 협약을 맺어 XR·메타버스 기반의 융합 콘텐츠 시장에서 협력하고 있다. 2020년 태국 디지털경제진흥원과 2022년 킹 몽꿋 공과대 랏끄라방(KMITL), 지난해 타마삿대 등과 협약을 맺었다. 이번이 네 번째 협력 대상인 것이다. 진흥원은 태국 국방기술연구소와 ICT 융합 기술 네트워크를 ...

한국경제 | 2024.06.13 19:03 | 민건태

... 있다”며 “설립 취지와 부합하는지 의문이 든다”고 꼬집었다. 정우현 금융감독원 은행감독국장은 “새로운 신용평가모델을 통해 제도권 금융회사에서 대출받지 못하는 차주를 포용하길 기대했지만 기존 중금리 시장을 놓고 시중은행·저축은행과 경쟁하는 양상으로 흘러갔다”고 지적했다. 금융연구원도 이날 인터넷은행 등장 후 7년간 실질적인 금리 경감 효과가 미흡했다는 연구 결과를 발표했다. 은행산업의 경쟁을 일으킨 것이 인터넷은행 ...

한국경제 | 2024.06.13 18:58 | 박재원

국내 대표 조선사와 철강사들이 차세대 연료원으로 각광받는 액화수소 운반선에 들어가는 핵심 기자재인 화물창(선박 내 저장탱크)을 개발하기 위해 손을 맞잡았다. 2050년 130조원 규모로 커질 액화수소 운반선 시장을 선점하기 위해 ‘팀 코리아’를 꾸린 것이다. HD한국조선해양과 삼성중공업, 한화오션, 포스코, 현대제철 등 5개 기업과 선박 검사기관인 한국선급(KR)은 ‘액화수소 선박용 재료 시험 표준화 공동연구’에 ...

한국경제 | 2024.06.13 18:51 | 오현우

... 원팀’으로 수주전에 참여하길 원하지만, 두 기업의 간극이 좁혀지지 않고 있다. 방산업계 관계자는 “호주 정부가 한국의 대표 기업이 도대체 어디냐고 물을 정도”라며 “두 기업이 과도한 경쟁으로 해외 시장을 잃을까 우려된다”고 말했다. 또 다른 업계 관계자는 “8척을 호주에서 건조한다고 하더라도 11척을 한 기업이 전부 책임지는 것은 만만치 않은 일”이라며 “국내 함정 물량까지 고려하면 ...

한국경제 | 2024.06.13 18:51 | 김형규

현대자동차와 LG에너지솔루션이 정부와 함께 쉽고 빠르게 전기차 배터리를 갈아 끼울 수 있는 ‘서비스형 배터리(BaaS, 바스)’ 시장에 뛰어든다. 양사는 정부 및 유관 단체와 함께 ‘배터리 신사업 육성을 위한 공동협의체’를 구성하기로 했다. 현대차는 전기차 대중화를 위해선 ‘바스’ 활성화가 필요하다고 판단한 것으로 알려졌다. 배터리를 안전하게 탈부착할 수 있는 차량 개발에도 R&D(연구개발) ...

한국경제 | 2024.06.13 18:49 | 김진원/김형규/곽용희