통합검색

[사설] 철도노조 불법파업 단호한 법집행으로 대처해야

... 활동과는 거리가 멀다는 것이다. 하지만 파업이 불법이냐 아니냐를 따지기 앞서 철도노조 파업은 가뜩이나 경제위기에 시달리는 국민과 기업들에 끼치는 피해가 너무 크다는 점에서 즉각 중단하는 게 옳다. 파업이 6일째 이어지면서 여객열차 운행률이 평소의 60% 수준으로 떨어지고 물류수송 또한 막대한 차질을 빚어 기업들과 여행객들이 느끼는 불편은 이만저만이 아니다. 철도공사의 영업손실액 또한 지난 30일까지 5일 동안에만 61억원에 달했다고 한다. 철도노조 조합원들은 ...

한국경제 | 2009.12.01 00:00 | 이봉구

철도파업 엿새째, 화물·여객운송 '파행'

... 1일 화물과 여객운송이 파행을 겪으면서 한계상황으로 치닫고 있다. 철도공사(코레일)에 따르면 이날 10시 현재 화물열차는 68편 운행 예정이지만 물동량이 늘면서 운송률은 지난달 30일보다 4% 줄어든 22.7%로 떨어졌다. 특히 수출입 화물이 몰리는 12월을 맞아 육로운송이 점차 한계를 보일 것으로 전망되고 있다. 여객열차 운행도 차질을 빚기는 마찬가지. 새마을호와 무궁화호의 운행률은 각각 59.5%와 62.7%까지 떨어진 상태다. 대체인력을 ...

한국경제 | 2009.12.01 00:00 | greg

"청년 실업자 거리에 넘치는데…神의 직장 노조 집단 이기주의"

... 철도파업으로 경기 회복의 불씨가 꺼질 수 있다"고 우려했다. 이미 코레일의 영업손실은 50억원을 넘어섰다. 화물열차는 평시의 20% 수준에서 운행돼 물류가 거의 마비된 상태다. 무역협회는 화물열차 수송이 평상시의 40%로 떨어지면 ... 수도권 전철 등은 정상 운행되지만 새마을호는 평상시의 59.5%(44회),무궁화호는 62.7%(202회) 수준으로 운행률이 떨어졌다. ◆쌓이는 철도 적자 외면하는 노조 코레일은 만성적인 적자 기업이다. 지난해 영업적자만 7374억원.올해 ...

한국경제 | 2009.12.01 00:00 | 김동민

발 묶인 가족

철도파업 나흘째인 29일 새마을 · 무궁화호 등 여객열차의 운행률이 평소의 60%까지 떨어지자 서울역에 나온 이용객들이 한참을 기다리는 등 큰 불편을 겪었다. / 강은구 기자 egkang@hankyung.com

한국경제 | 2009.11.29 00:00 | 사회부

철도파업 노조원 50% 복귀…출퇴근 정상운행

... 파업 불참을 선언하고 일선 현장으로 복귀한 노조원이 50%에 육박했다. 이에 따라 이날 오후 2시부터 모든 여객열차와 전동차가 정상 운행돼 교통대란은 발생하지 않았다. 다만 화물열차의 경우 운행이 하루 4회로 줄어들면서 물류기지마다 ... 벌어지지 않을 것"이라고 말했다. 노조원들의 복귀와 군병력 긴급 투입으로 KTX,새마을,무궁화,통근형 등 모든 여객열차는 정상 운행됐다. 수도권 전동차는 출근 시간이 지나면서 한때 운행률이 떨어지기도 했으나 낮 12시부터 군병력 117명을 ...

한국경제 | 2009.11.26 00:00 | 김동민

"철도파업 참여 조합원에 손배 청구"

... 대체 인력을 긴급 투입키로 했다. 국토부는 내 · 외부의 대체 인력 5497명 등 1만5172명을 긴급 투입,파업 돌입 3일째(28일)까지 KTX,새마을,무궁화 통근열차 등 일반 여객열차의 정상 운행에 지장이 없도록 조치했다. 하지만 파업 4일째(29일) 이후에는 KTX와 통근열차는 평소처럼 운행되지만 새마을 운행률은 59.5%,무궁화는 62.7%로 떨어질 전망이다. 수도권 전동차도 출근시간대(오전 7~9시)는 정상 운행되지만 퇴근시간대엔 85%,기타 ...

한국경제 | 2009.11.25 00:00 | 김동민

철도파업때 운행률 놓고 노사 법정다툼

... 이어 중앙노동위원회 중재안까지 수용하지 못해 결국 소송에 들어갔다. 한국철도공사 노사는 최근 중노위가 제시한 운행률을 받아들일 수 없다며 양측 모두 중노위 제시안 취소를 요구하는 소송을 제기했다. 중노위가 정한 파업시 열차 운행률은 ... 것으로 나타났다"며 "파업시에도 평상시의 70%는 돼야 한다"고 강조했다. 반면 철도노조 관계자는 "중노위가 정한 운행률이 지나치게 높아 노동자의 파업권이 제약된다"며 "정부가 비조합원 등 대체인력을 신속히 투입하는 점을 감안할 때 30~45%면 ...

한국경제 | 2009.06.22 00:00 | 조성근

[2008 한국의 경영대상-경영품질대상] 한국철도공사 ‥ 역대합실 '문화허브'로 탈바꿈

영화.와인.바다열차 등 돋보여 기차역이 변신했다. 기차를 타는 이용객들이 잠시 머물다 가는 공간에서 문화를 즐길 수 있는 문화허브로 바뀌고 있다. 서울역만 해도 각종 문화공연이나 전시회가 항상 열리고 있을 정도로 대합실 풍경이 ... 이끌어 내기 위해 자체 모니터링 활동을 비롯해 외부 고객만족도 조사를 했다. 이용객들의 편의를 높이기 위해 정시 운행률을 높이고 이용객들이 기차표를 사는 데 들이는 시간을 줄였다. 내부적으로는 지난해 98건의 혁신 과제를 수행해 241억원에 ...

한국경제 | 2008.11.23 00:00 | 김현예

노동계 '떼쓰기' 도졌다 ‥ 철도노조 파업도 초읽기

... ◆수송대란 불가피 철도노조와 화물연대가 공조해 집단행동에 들어가면 수송대란은 불가피할 것으로 보인다. 우선 열차 운행률이 평소의 절반 가까이로 급락해 출퇴근길 시민들이 큰 불편을 겪고 수출입 화물 운송에도 차질이 빚어질 전망이다. ... 대책본부 수송상황실을 설치하고 모자라는 인력은 내부 간부직과 퇴직자 외에 군인력을 지원받아 운용키로 했다. 그러나 열차 운행의 핵심인 기관사 확보가 900여명에 그쳐 평상시 인력(5493명)보다 크게 부족한 실정이다. 화물연대의 경우 ...

한국경제 | 2007.11.12 00:00 | aile02

시위… 점거… 폭력… 노동계 '떼쓰기' 도졌다

... ◆수송대란 불가피 철도노조와 화물연대가 공조해 집단행동에 들어가면 수송대란은 불가피할 것으로 보인다. 우선 열차 운행률이 평소의 절반 가까이로 급락해 출퇴근길 시민들이 큰 불편을 겪고 수출입 화물 운송에도 차질이 빚어질 전망이다. ... 대책본부 수송상황실을 설치하고 모자라는 인력은 내부 간부직과 퇴직자 외에 군인력을 지원받아 운용키로 했다. 그러나 열차 운행의 핵심인 기관사 확보가 900여명에 그쳐 평상시 인력(5493명)보다 크게 부족한 실정이다. 화물연대의 경우 ...

한국경제 | 2007.11.11 00:00 | 윤기설