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... HD한국조선해양의 3개 자회사 중 하나인 현대삼호중공업이 전체 수주를 견인했다. 이 회사는 올 들어 30척의 선박을 수주하며 HD현대중공업(10척), 현대미포조선(24척) 수주량을 크게 웃돌았다. 30척 중 19척이 메탄올 추진 컨테이너선이고 액화천연가스(LNG) 운반선 7척, LPG(액화석유가스) 운반선 2척 등이다. 상대적으로 수익성이 낮은 탱커는 2척만 주문받았다. HD한국조선해양 관계자는 “차세대 친환경 연료로 각광받는 메탄올 추진 컨테이너선은 고부가가치 ...

한국경제 | 2023.04.23 18:28 | 김재후

... 작업이 한창이었다. 현대건설이 컨테이너부두 하부공 축조공사에서 국내 최대 규모의 케이슨을 제작·설치하고 있는 현장이다. 42함의 케이슨이 차곡차곡 심어지면 최대 3만TEU(1TEU=20피트 컨테이너 한 개)급 초대형 컨테이너선이 접안할 수 있는 공간이 조성된다. 이번 컨테이너부두 하부공 축조공사에 사용되는 케이슨은 높이 27m에 폭과 길이가 각각 25m, 43m에 달한다. 1함당 무게는 1만1000t이다. 속이 빈 커다란 콘크리트 구조물인 케이슨은 바다에 ...

한국경제 | 2023.04.18 17:52 | 이인혁

... 조선 업황을 나타내는 지표가 강세를 보이면서 실적과 주가 상향 추세가 계속될 가능성이 높다. 신규 건조 선박 가격을 보여주는 신조선가지수는 지난해 초 155선으로 내려갔다가 이달 들어 166까지 올랐다. 액화천연가스(LNG)선과 컨테이너선의 수주 잔량도 양호한 수준으로 유지되고 있다. 유럽에서 탄소배출량 기준이 신설되는 등 선박 수주와 관련한 환경규제가 강화되는 점도 대형 조선사들에 호재다. 기술력이 부족한 중소형 업체들의 시장 진입이 어려워지기 때문이다. 한영수 삼성증권 ...

한국경제 | 2023.04.13 17:56 | 성상훈

... 지표가 예상 외 강세를 보이면서, 실적과 주가의 상향 추세는 계속될 가능성이 있다는 관측이 나온다. 신조선가는 꾸준히 상승하고 있다. 지난해 초 155선까지 내려갔던 신조선가 지수는 이달 기준 166까지 오른 상태다. LNG선과 컨테이너선의 수주 잔고도 양호한 수준으로 유지되고 있다는 설명이다. 올 들어 탄소배출량 기준 신설 등 유럽에서 선박 수주와 관련한 환경규제가 강화되는 점도 대형 조선사들에게 호재가 되고 있다는 분석이다. 환경 규제가 기술력이 부족한 중소형 ...

한국경제 | 2023.04.13 14:47 | 성상훈

... 20척의 대형선을 채울 수 없다는 이유 등으로 “단계적으로 한 척씩 시간을 두고 건조해야 한다”는 주장이 우세했다. 또 해외 선박회사나 연구소 등도 이미 과잉 상태인 컨테이너 정기선 시장에 추가로 20척의 대형 컨테이너선을 투입하는 것은 무모한 짓이라고 비판했다. 하지만 우리의 20척 대형선 일시 건조 계획은 얼라이언스에 가입하려는 ‘배수의 진’ 전략이었다. 우리를 가입시켜주지 않으면 독자적으로 유럽, 미주 운송 서비스를 하겠다는 ...

한국경제 | 2023.04.10 17:58

... 선박의 공급이 수요보다 많아졌기 때문이다. 2020년 하반기 이후엔 코로나로 억눌렸던 사람들이 보복소비에 나서며 물동량이 폭발적으로 증가했다. 운임이 초강세를 보이자 해운사들이 선박을 대량 발주했고, 선박 인도가 시작된 올해부턴 컨테이너선이 과잉 공급되며 운임이 급락하고 있다. LG전자, 물류비 1조원 절감 예상 해상운임이 하락하면 수출 비중이 높아 물류비가 많이 드는 가전, 자동차부품, 타이어 기업 등이 큰 수혜를 볼 전망이다. LG전자는 지난해 기준 매출의 60%가 ...

한국경제 | 2023.04.05 17:42 | 최예린

... 운반선 시장은 본격적인 활황세로 진입했다. 산업통상자원부에 따르면 2022년 전 세계에서 발주된 LNG 운반선은 1452만CGT(표준화물선환산톤수)로, 전년 대비 131% 늘었다. 같은 기간 발주량이 각각 42%, 52%, 57% 쪼그라든 컨테이너선, 탱커, 벌커 시장과 대조된다. 한국 조선업계는 전체 발주량의 70%(1012만CGT)를 싹쓸이하며 LNG 운반선 제작 기술 강국으로서의 입지를 공고히 했다. HD현대중공업은 멤브레인형 기술에 기반해 ‘하이멕스(H...

한국경제 | 2023.04.03 16:26 | 장서우

... ‘메탄올 이중연료(Dual-Fuel)’ 엔진이다. 한국조선해양이 개발한 메탄올 연료공급시스템(LFSS)이 장착됐다. 이 엔진은 세계 최초 초대형 메탄올 추진선인 머스크의 1만6000TEU(1TEU는 20피트 컨테이너 1개)급 컨테이너선에 탑재될 예정이다. 이 회사는 세계 최초 ‘이중연료 엔진 패키지’를 개발(2012년)하고, 메탄올 연료 대형엔진 1호기를 생산(2015년)하는 등 차세대 연료 엔진 분야를 선도해왔다. 지난해 12월에는 LNG‧수소 ...

한국경제 | 2023.03.22 11:00 | 장서우

... 맥쿼리, 브룩필드, EQT파트너스 등 장기 현금흐름을 중시하는 인프라 사모펀드(PEF)들도 인수전에 관심을 보일 것으로 예상된다. 국적선사인 HMM의 행보에도 관심이 쏠린다. HMM은 현대상선 시절인 2000년대 초반까지 컨테이너선과 벌크선(탱커선·LNG선·전용선 포함)의 매출 비중이 50 대 50 수준인 종합 해운사였다. 하지만 유동성 위기로 사업부를 순차적으로 매각하면서 컨테이너선 비중이 90% 이상으로 높아졌다. 민영화를 추진 중인 ...

한국경제 | 2023.03.13 18:18 | 차준호/하지은

... 강화하는 것은 선가 수준을 높이고 중국과의 시장 차별화를 꾀하기 위해서다. 중국은 지난해까지 2년 연속 선박 수주 건수 1위를 차지하는 등 한국 조선업계를 위협하고 있다. 국내 조선업계가 중국과 경쟁하는 저부가가치선 비중을 줄이고 대형 컨테이너선, 친환경 선박 등 고부가가치 선박 수주에 집중해야 한다는 게 정부 방침이다. 정부는 저가 수주를 줄이면 조선업의 노동시장 이중구조를 개선하는 효과가 날 것으로 기대하고 있다. 국내 조선사가 저가 수주로 인한 손실을 하청업체에 전가하면서 ...

한국경제 | 2023.03.10 18:21 | 김소현/이지훈