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... 스컬프처' 모습을 띄게 됐다. 플루이딕 스컬프쳐은 자연에서 얻은 영감을 바탕으로 유연한 역동성을 보여준다는 디자인 철학이다. 헥사고날 그릴을 끼우고 처음 등장한 양산차는 2009년 나온 '투싼ix' 모델이다. 이후 아반떼MD와 i30(2세대) 등 다양한 차종에 적용돼 소비자에게 강력한 인상을 남겼다. 현대차는 2016년 3세대 i30를 내놓으면서 용광로에서 흘러내리는 쇳물과 한국 도자기의 곡선에서 영감을 받은 '캐스캐이딩 그릴'을 패밀리룩으로 ...

한국경제 | 2023.01.23 13:27 | 노정동

... 종합적으로 비교해 평가를 내린다. U.S.뉴스&월드리포트는 1948년에 시작된 시사 주간지이자, 각 분야별 순위 조사 전문 매체로 분야별 순위는 각종 매체에서 인용되는 등 미국 내에서 큰 영향력을 갖고 있다. 현대차는 △아반떼 하이브리드(하이브리드 승용, 현지명 엘란트라) △싼타페(중형 SUV) △팰리세이드(대형 SUV) △코나(소형 SUV)가, 기아는 △K5(중형 승용) △리오(소형 승용) △스포티지 하이브리드(하이브리드 SUV)가 경쟁 모델들을 제치고 각 ...

한국경제 | 2023.01.20 12:33 | 노정동

... 5의 안전성을 재확인했다. 현대차그룹은 내수차와 수출차를 동일하게 설계하고 있으며, 안전 사양에 차이가 없다는 점을 재차 강조했다. 현대차그룹이 수출용 차량의 강판 등을 더 단단하게 만든다는 의혹이 많았다. 최근에도 미국에서 아반떼N이 91m 아래로 추락했지만, 운전자가 안전했다는 소식에 ‘수출용이라 그렇다’는 근거 없는 비판이 제기됐다. 현대차그룹이 2015년 내수용과 수출용 쏘나타를 ‘차대차’ 충돌시키는 실험도 ...

한국경제 | 2023.01.15 17:14 | 김형규

... 충돌 시험 평가는 정의선 현대차그룹 회장이 신년사에서 '품질'과 '안전'을 강조한 뒤 처음으로 열리는 현대차그룹의 공개 미디어 행사였다. 정 회장은 지난 3일 신년사에서 "미국에서 엘란트라(아반떼)가 사고 났는데, 고맙게도 고객이 큰 부상을 입지 않았다. 현대차의 안전을 입증하는 사건이었다"면서 "이 모든 것이 남양연구소에서 잘 설계하고 생산(파트)에서 잘 만들어준 덕분"이라고 직원들을 격려했다. 남양연구소 ...

한국경제 | 2023.01.15 09:00 | 최수진

... EV6가 2023 북미 올해의 차를 수상하며 한국 자동차는 최근 5년 간 네 번 수상이라는 기록을 달성했다. 한국 자동차의 북미 올해의 차 수상은 이번이 7번째다. 2009년 현대차 제네시스 세단(BH), 2012년 현대 아반떼, 2019년 제네시스 G70, 현대 코나, 2020년 기아 텔루라이드, 2021년 현대 아반떼가 선정된 바 있다. 올해의 차를 선정하는 배심원은 미국과 캐나다의 자동차 분야 전문지, 방송, 신문에 종사하는 전문가 50명으로 구성됐다. ...

한국경제 | 2023.01.12 09:19 | 노정동

... 트림의 그랜저IG 신차보다 최대 51% 저렴한 가격으로, 두 달 전(지난해 11월)과 비교해선 200만원 이상 떨어진 수준이다. 올 뉴 카니발은 지난달보다 5.6% 내린 1820만~2790만원 사이에 가격대가 형성될 것으로 예상됐다. 아반떼 AD(-4.3%)와 제네시스 G80(-3.3%), 올 뉴 K7(-3.9%) 등도 중고차 가격이 떨어질 것으로 전망됐다. 수입 중고차도 가격 하락을 피하기 어려울 것으로 내다봤다. BMW 3시리즈 6세대 가격이 가장 큰 폭(-7.6%)으로 ...

한국경제 | 2023.01.04 20:00 | 노정동

... G80(6개월→4개월), G90(2.5개월→2개월) 등도 출고 기간이 단축됐다. 현대차 모델 중 가장 대기가 길었던 싼타페 하이브리드는 20개월에서 16개월로 감소했다. 지난해 국내 승용 판매량 4위에 오른 아반떼는 9개월에서 6개월로, 아반떼 하이브리드는 20개월에서 16개월로 줄었다. 팰리세이드(8개월→6개월)와 전기차 아이오닉 6(18개월→16개월)도 마찬가지다. 지난해 스포츠유틸리티차량(SUV)으로는 처음 승용차 ...

한국경제 | 2023.01.04 18:27 | 김형규/박한신

... 판매 호조가 이어지며 해외 판매는 늘었다"고 설명했다. 국내 시장에선 2021년 대비 5.2% 감소한 68만8884대를 판매했다. 세단은 그랜저 6만7030대, 아이오닉 6 1만1289대, 쏘나타 4만8308대, 아반떼 5만8743대 등 총 18만5553대가 팔렸다. 레저용 차량(RV)는 팰리세이드 4만9737대, 싼타페 2만8705대, 아이오닉 5 2만7399대, 투싼 3만2890대, 캐스퍼 4만8002대 등 총 21만3710대가 팔렸다. 지난해 ...

한국경제 | 2023.01.03 16:07 | 노정동

...고 밝혔다. 현대차그룹은 소형원자로를 비롯 수소 생산, 전력중개 거래 등 에너지 신사업에 적극적으로 진출하고, 미래 모빌리티용 초고강도 철강제품 및 신소재 개발도 가속화하고 있다. 정 회장은 최근 미국에서 엘란트라(국내명 아반떼) 안전성으로 생존한 사건을 언급하며 "고객의 신뢰를 받는 것이 최우선"이라며 "그 어떤 좋은 제품과 기술도 고객의 신뢰 없이는 아무 의미가 없다"고 말했다. 올해 현대차그룹 신년회가 본사가 아닌 ...

한국경제 | 2023.01.03 12:10 | 노정동

... 요율만큼 채권을 의무적으로 매입해야 했다. 채권 매입 5년 후 만기가 도래하면 원리금을 상환받을 수 있으나, 대다수 사람은 채권을 매입하고 즉시 할인된 금액으로 매도했다. 서울 기준으로 약 2000만원인 1598cc 현대자동차 아반떼는 자동차 가격의 약 9%인 163만원을 채권 매입 비용으로 지출해야 했고 이를 곧바로 매도할 경우 20%를 할인하는데, 금액으로는 33만원이다. 즉 소비자들은 차를 구매하자마자 33만원의 손해를 보고 있었다. 이번 채권 의무매입 면제로 ...

한국경제 | 2023.01.02 14:40 | 장지민