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... [체크 포인트] -현대중공업 4분기 매출액은 2조 6,743억원(YoY +8.0%)으로 컨센서스를 -10.4% 하회했지만 영업이익은 222억원(YoY 흑자전환)으로 컨센서스인 117억원 대비 예상치 큰 폭 상회 -고선가 선종인 컨테이너선과 LNG선 매출인식 본격화되는 2023년의 실적은 더욱 양호할 것으로 판단. 여기에 주력 선종인 컨테이너선의 친환경 선박으로의 교체수요 및 LNG선 모멘텀 견조 등 높은 수주 경쟁력을 갖추 선종들의 발주 기대가 지속될 것으로 보임 ...

한국경제 | 2023.02.08 08:20 | 박재원

... 없다”고 밝혔다. 이 회사는 새해 들어 한 달 만에 연간 수주 목표(157억4000만달러)의 4분의 1 수준인 24%를 채웠다. 이전에는 중국 조선사와 계약했던 프랑스 컨테이너 선사 CMA CGA로부터 메탄올 추진 초대형 컨테이너선 12척을 수주했다. 건조는 현대삼호중공업이 맡는다. 삼호중공업은 2조5264억원에 달하는 이번 계약을 통해 연간 수주 목표(26억 달러)의 98.5%를 달성했다. 장서우 기자 suwu@hankyung.com

한국경제 | 2023.02.06 10:34 | 장서우

... 것이란 분석이다. 우선 조선 부문은 2021~2022년 중 크게 증가한 수주 물량 인도가 본격화되면서 전년 대비 47.5% 늘어난 204억달러(29조2680억원)을 기록할 것으로 전망했다. LNG 운반선과 함께 수주가 집중됐던 대형 컨테이너선이 수출 호조를 이끌 것이라 관측했다. 자동차 부문도 전년 대비 1.7% 성장해 258억달러(31조4786억원)의 실적을 달성할 것으로 전망했다. 다만 글로벌 경기 둔화, 환율 효과 하락 등이 성장 폭을 제약할 수 있다고 전망했다. ...

한국경제 | 2023.02.02 11:00 | 이소현

... 보인다. 다문화 사회와 이에 따른 새로운 지역공동체를 준비해야 할 때가 왔다. 저출산 문제는 지역 소멸과 산업 소멸을 동시에 가져온다. 10년 만에 호황을 맞은 조선업은 국제적으로 엄청난 규모의 수주를 하고 있다. LNG선이나 초대형 컨테이너선을 짓는 데는 최소 2~3년이 걸린다. 선박을 건조하는 데 수많은 공정이 있지만 이 중에서 가장 기본적인 작업이 용접, 도장, 전기작업이다. 문제는 이런 공정을 담당할 인력이 국내에 턱없이 부족하다는 것이다. 조선업뿐만 아니라 제조업과 ...

한국경제 | 2023.01.26 17:52

... 코로나19 여파로 세계 공급망이 붕괴됐을 때 해운 요금이 치솟으면서 두 회사 간 경쟁이 치열해졌다. 2020년 MSC는 머스크에서 20년 넘게 일해온 소렌 토프트를 최고경영자(CEO)로 전격 영입했다. 작년엔 MSC가 머스크를 제치고 컨테이너선 선복량 기준 세계 1위 해운선사에 올랐다. 양사는 코로나19로 운임료 수익이 급증하자 각기 다른 전략을 세웠다. MSC는 선박 수송 선단을 확대하는 데 집중한 반면, 머스크는 육상 물류사업 확장 등으로 눈을 돌렸다. 파이낸셜타임스(FT)는 ...

한국경제 | 2023.01.26 15:29 | 김리안

... 투입했다. 예인 결과 MV글로리호는 4시간 만인 이날 오전 9시께 재부유에 성공했다. 이 배는 문제 해결을 위해 해안 정박지로 견인됐다. 수에즈 운하에서의 선박 좌초는 이번이 처음이 아니다. 지난해 3월 길이 400m에 달하는 초대형 컨테이너선인 에버기븐호가 운하 남쪽에서 좌초대 6일간 통행을 가로막으면서 세계 물류 대란을 일으켰다. 9월엔 싱가포르 유조선인 어피니티V호가 좌초돼 5시간 동안 수로를 막았다. SCA는 좌초를 방지하기 위해 운하 확장 공사를 진행하고 있다. ...

한국경제 | 2023.01.09 22:39 | 이주현

... 추진선 중심으로 전환할 필요가 있다”고 지적했다. 현대重 선두…‘업계 전체 역량 집중해야’ 현재까지 메탄올 추진선 시장에선 현대중공업그룹이 선두를 달려왔다. 이 회사는 세계 최초로 대형 컨테이너선에 메탄올 엔진을 탑재했다. 현대중공업그룹의 조선 중간 지주사인 한국조선해양이 최근 2년간 세계 최대 선사인 덴마크 머스크로부터 수주한 메탄올 추진선만 19척(2021년 9척, 2022년 10척)에 달한다. 이들 선박이 모두 인도돼 ...

한국경제 | 2023.01.06 06:02 | 장서우

... 기대하고 있다. 1966년 설립된 팬오션은 국내 최대 벌크선사다. 하림그룹이 2015년 인수했다.벌크선 분야 매출이 전체 매출의 70%에 달한다. 작년 3분기 기준 운용 중인 선단 267척 중 233척이 드라이벌크선이다. 나머지는 컨테이너선과 탱커선이다. 팬오션은 코로나19 사태 이후 벌크선 운임지표인 BDI(발틱운임지수) 상승에 힘입어 작년 3분기까지 6323억원의 누적 영업이익을 올렸다. 2021년 한 해 올렸던 영업이익(5729억원)을 넘어섰다. 하지만 글로벌 ...

한국경제 | 2023.01.05 14:50 | 강경민

지난달 30일 전북 군산의 현대중공업 군산조선소에서는 컨테이너선 건조에 필요한 ‘블록’(TBHD·격벽)을 도장 공장으로 옮기는 작업이 한창이었다. 군산조선소가 지난해 10월 부분 재가동에 들어간 이후 제작한 첫 블록이다. 가로 40m, 세로 20m, 높이 1.5m에 무게는 150t 정도다. 이런 블록 200개가 모여 1만5000TEU급(1TEU는 20피트 컨테이너 1개) 컨테이너선 한 척이 건조된다. 현장 근로자들은 ...

한국경제 | 2023.01.04 18:19 | 김재후

... 2200만CGT로 집계했다. 작년 대비 각각 39%, 37% 줄어든 규모다. 선종별로는 액화천연가스(LNG) 운반선 발주량은 대폭 불어날 것으로 예상된다. 세계 최대 LNG 생산국인 카타르가 LNG 운반선 발주에 나선 결과다. 컨테이너선 발주량은 대폭 감소할 것이라는 분석이 많다. 경기가 주춤해지면서 물동량 운송이 감소한 결과다. 국내 조선업계는 3년치 이상의 일감을 확보한 만큼 수주 부진에도 충격이 크지 않을 전망이다. 지난해 적자를 낸 대형 조선사들의 실적 ...

한국경제 | 2023.01.02 16:29 | 김익환