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한진해운, 용선료 138억 3개월째 연체…현대상선 채권단, 7000억 출자전환 결정

... 있는 것으로 알려졌다. 현대상선 채권단은 이날 대출채권 5000억원 중 3000억원어치와 사모사채 8000억원 중 4000억원어치 등 모두 7000억원 규모의 출자전환에 동의했다. 아울러 최대주주인 현대엘리베이터(18.5%)와 현정은 현대그룹 회장(1.74%)이 보유한 현대상선 주식은 7 대 1 비율로 추가 감자하기로 했다. 출자전환이 이뤄지면 기존 대주주 지분은 거의 사라지고 채권단이 지분율 40% 수준으로 대주주가 된다. 채권단이 이달 말 용선료 협상 ...

한국경제 | 2016.05.24 18:31 | 김일규/안대규

현대상선과 너무 비교되는 한진해운의 구조조정 의지

... 한진해운은 작년 10월 정부로부터 현대상선과 합병을 권고 받았으나 거절했다. 하지만 구조조정 과정에서 현대상선에 뒤처져 더 위험할 수 있다는 지적도 나오고 있다. 주식을 담보로 대출을 받아 300억원의 사재를 출연하는 오너(현정은 현대그룹 회장)의 절박함이나 ‘벼랑 끝’ 용선료 인하 협상, 채권단과 협력 등이 한진해운에 보이지 않기 때문이다. 한진그룹은 대부분의 부실을 전 오너나 경영진의 책임으로 전가하는 데 바쁘다. 금융위가 초기에 ...

한국경제 | 2016.05.02 19:29 | 안대규

조선·해운 28조 부실 폭탄…'비전문가 경영'이 부른 대재앙

... 진단이 많다. 예고된 재앙이라는 지적이다. 준비 안 된 오너에 비전문가 CEO 한진해운 경영 부실은 최은영 전 회장(현 유수홀딩스 회장)과 김영민 전 사장의 잘못된 합작품이라는 지적이 재계에서 나오고 있다. 한진해운을 위기로 몰고 ... 화(禍) 현대상선의 위기 배경에는 경영 실적에 대한 조급증과 잦은 CEO 교체가 자리잡고 있다는 비판이 많다. 현정은 회장은 해운업황이 나빠진 2011년부터 5년간 네 번이나 현대상선 CEO를 교체했다. 재임 기간이 1년여에 불과하다 ...

한국경제 | 2016.05.01 17:58 | 안대규 / 도병욱 / 김일규

'조양호 책임론' 엇갈린 시선…"최선 다한 구원투수" vs "결자해지"

국내 최대 해운사인 한진해운의 자율협약(채권단 공동관리) 신청과 관련, 조양호 한진그룹 회장에게 경영책임을 물어야 하는지 논란이 일고 있다. 조 회장은 제수(弟嫂)인 최은영 전 한진해운 회장(유수홀딩스 회장)으로부터 2014년 ... 산업은행은 사재출연 논란에서 한발짝 물러나 있다. 정부 고위 관계자는 “엄밀히 따지면 한진해운 부실책임은 조 회장이 아니라 최 전 회장에게 있는 것 아니냐”며 “현정은 회장과 조 회장의 경우는 다르다”고 ...

한국경제 | 2016.04.27 17:49 | 이태명 / 안대규

[사설] 구조조정 과정에서 제기되는 대주주의 행동준칙 문제

한진해운이 그제 산업은행에 채권단 공동관리 신청서를 제출했다가 보완요구를 받아 곤혹스러워하고 있다고 한다. 조양호 회장의 경영권 포기각서와 4100억원 규모의 자구계획까지 냈는데도 ‘일단 보류’ 판정을 받은 것이다. 채권단은 앞서 300억원의 사재를 출연한 현정은 현대상선 회장처럼 조 회장이나 최은영 전 회장이 사재출연을 해야 한다며 압박하고 있는 모양이다. 대기업 구조조정이 논의될 때마다 대주주는 무한책임에 노출돼왔다. 사재출연을 ...

한국경제 | 2016.04.26 17:53

현대차그룹, 현대중공업·상선 인수설에 선긋기…"자동차에만 집중"

... 인수합병 주체로 거론되자 자사와 관련이 없다고 선을 그었다. 현대차그룹 측은 자동차 수직 계열화를 통한 경쟁력 확보에만 집중할 계획인 것으로 전해졌다. 현대차그룹은 현대자동차와 기아자동차가 핵심 계열사로 현대가의 장자인 정몽구 회장이 이끌고 있다. 최근 구조 조정 대상에 오른 현대상선은 고 정몽헌 회장의 부인 현정은 회장, 현대중공업은 최대 주주인 정몽준 전의원이 핵심이다. 이처럼 이들 3사가 현대가의 인연으로 묶여 있어 일각에서 현대차그룹이 현대상선 ...

한국경제 | 2016.04.26 07:14

"한진해운·현대상선, 둘 다는 못 살려…자율협약 후 합병 유력"

... 합병을 조심스럽게 검토하고 있다. 작년 10월 정부의 합병권고를 거절한 한진해운은 이번에는 거절할 명분이 사라졌다. 한진해운과 현대상선 모두 채권단이 대주주가 될 예정이기 때문이다. 지난 3월 조건부 자율협약을 개시한 현대상선은 현정은 현대그룹 회장의 사재 출연과 대주주 감자로 사실상 경영권이 채권단으로 넘어갔다. 최대채권자 역시 산업은행이어서 정부 지침에 따라 한진그룹과 합병 여부가 결정될 것으로 보인다. 해운업계에선 한진해운과 현대상선이 자율협약 상태로 남을 ...

한국경제 | 2016.04.25 17:33 | 안대규

한진해운 자율협약 신청서 제출…조양호 회장 경영권 포기

... 오후 주채권은행인 산업은행에 채권단 공동관리(자율협약) 신청서를 제출했다고 밝혔다. 신청서에는 대주주인 조양호 회장의 경영권 포기 각서가 포함된 것으로 전해졌다. 채권단에 따르면 한진해운은 자율협약 신청서와 함께 조양호 회장의 ... 구체적으로 논의가 진척되지는 않은 것으로 알려졌다. 채권단 일각에서는 앞서 300억원의 사재를 출연한 현대상선 현정은 회장의 경우처럼 경영상 책임이 있는 최은영 전 회장이나 조양호 회장이 희생해야 한다는 의견이 제기돼 왔다. 특히 ...

한국경제 | 2016.04.25 17:04

현대상선 이어 한진해운 운명도 산업은행 손에…합병이냐, 법정관리냐

... 마찬가지로 조건부 자율협약 형식이 될 것으로 보인다. 우선 대출원리금 상환을 3개월가량 유예해준 뒤 대주주 사재출연 및 감자 등을 통한 손실 분담과 용선료 인하, 사채권자 채무재조정을 전제로 출자전환 등을 추진한다는 것이다. 앞서 현정은 현대그룹 회장은 300억원의 사재를 현대상선에 출연하는 형태로 손실을 분담했다. ◆높아진 합병 가능성 현대상선과 한진해운 회생의 관건은 모두 해외 선주와의 용선료 인하 협상에 달려 있다. 가장 좋은 시나리오는 두 회사 모두 용선료 ...

한국경제 | 2016.04.22 18:16 | 김일규/안대규

이부진 사장·박성경 부회장, 포브스 '아시아 파워 여성기업인'

이부진 호텔신라 사장(왼쪽)과 박성경 이랜드그룹 부회장(오른쪽)이 미국 경제지 포브스가 꼽은 ‘아시아의 영향력 있는 여성 기업인 50인’에 이름을 올렸다. 포브스는 50인에 들어가려면 아시아 기업 고위직에서 ... 아우르는 이랜드그룹을 이끌며 2020년까지 중국에 백화점 100개를 내겠다는 야심찬 계획을 실행 중이라고 포브스는 소개했다. 2012년에 이어 2015년에 이름을 올린 현정은 현대그룹 회장은 이번에 선정되지 못했다. 연합뉴스

한국경제 | 2016.04.09 04:04