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... KTX통합, 수서행 KTX 도입 등 회사 차원에서 해결할 수 없는 요구조건을 두고 파업 명분이 떨어진다는 지적이 나온다. 수서행 KTX 도입 요구는 SR이 운영하는 SRT 노선이 지난 1일부터 경전·전라·동해선으로 확대되면서 경부선 주중 운행이 축소된 것을 이유로 삼았다. 철도노조는 "서울에서 부산에 가려는 승객의 불편이 커졌다"며 코레일이 서울~부산 구간에 늘린 KTX 3편성 가운데 1편성을 수서~부산 간에 넣어달라고 ...

한국경제 | 2023.09.16 10:00 | 김범준

... 개선하기보다 수서~부산 알짜 노선을 나눠 갖자는 주장이라는 비판이 제기된다. ○노조, SR 출범 때부터 반대 KTX를 수서~부산 구간에 투입해야 한다는 철도노조의 요구는 지난 1일 SRT 노선이 경전·전라·동해선으로 확대되면서 경부선 주중 운행이 축소된 데서 비롯됐다. 국토교통부가 공론화 과정을 거치지 않고 일방적으로 SRT 수서~부산 노선을 축소하면서 지역 갈등과 열차 대란을 유발했다는 게 노조의 논리다. 철도노조는 더 나아가 수서역 ...

한국경제 | 2023.09.15 18:20 | 서기열

... KTX 통합, 수서행 KTX 도입 등 회사 차원에서 해결할 수 없는 요구조건을 두고 파업 명분이 떨어진다는 지적이 나온다. 수서행 KTX 도입 요구는 SR이 운영하는 SRT 노선이 지난 1일부터 경전·전라·동해선으로 확대되면서 경부선 주중 운행이 축소된 것을 이유로 삼았다. 철도노조는 “서울에서 부산에 가려는 승객의 불편이 커졌다”며 코레일이 서울~부산 구간에 늘린 KTX 3편성 가운데 1편성을 수서~부산 간에 넣어달라고 ...

한국경제 | 2023.09.14 18:43 | 안정훈/서기열

... 2교대 전면 시행, 성실 교섭 등을 요구하고 있다. 지난달 28~30일 실시한 쟁의행위 찬반투표는 찬성률 64.4%로 가결됐다. 에스알(SR)이 운영하는 수서고속철도(SRT) 노선이 지난 1일부터 경전·전라·동해선으로 확대되고 경부선 주중 운행은 축소된 가운데, 철도노조는 수서역 기반 SRT와 서울역 기반 KTX의 분리 운영을 철도 민영화 수순으로 보고 있다. 노조는 사측과 지난 7월부터 6차례의 실무교섭과 1차례의 본교섭을 가졌으나, 합의에 ...

한국경제 | 2023.09.14 07:33 | 신현보

... 시행, 성실 교섭 등을 촉구하고 있습니다. 지난달 28∼30일 실시한 쟁의행위 찬반투표는 찬성률 64.4%로 가결됐습니다. 에스알(SR)이 운영하는 수서고속철도(SRT) 노선이 지난 1일부터 경전·전라·동해선으로 확대되고 경부선 주중 운행은 축소됐는데 철도노조는 수서역 기반 SRT와 서울역 기반 KTX의 분리 운영을 철도 민영화 수순으로 보고 있습니다. 국토부는 비상대책반을 백원국 제2차관을 본부장으로 하는 '정부 합동 비상...

한국경제 | 2023.09.14 06:46 | 차은지

... 고속열차(KTX) 도입, KTX와 수서발 고속열차(SRT) 연결 운행 및 운임 차이 해소, 코레일과 에스알(SR) 통합 등이다. 에스알(SR)이 운영하는 수서고속철도(SRT) 노선이 지난 1일부터 경전·전라·동해선으로 확대되고 경부선 주중 운행은 축소됐다. 철도노조는 수서역 기반 SRT와 서울역 기반 KTX의 분리 운영을 철도 민영화 수순으로 보고 있다. 4조 2교대는 야간 이틀 연속근무의 어려움을 개선하려고 마련한 근무 체계로 노사 합의 ...

한국경제 | 2023.09.13 09:13 | 이송렬

... 목표로 추진 중인 울산 도시철도(트램) 1호선(신복로터리~태화강역) 정차역이 단지와 가깝다. 울산 트램의 신복로터리는 '부산-양산-울산 광역철도' 사업의 노선 기점과 연결되는 데다 부산 부전역∼울산 태화강역을 운행하는 동해선 광역전철과도 연결된다. 단지는 수요자 선호도 높은 전용면적 84㎡, 3개 타입으로 조성된다. 타입에 따라 팬트리, 알파룸, 드레스룸 등을 배치한다. 커뮤니티 시설로는 중앙 선큰광장을 비롯해 스크린골프장 및 골프연습장, 가족운동실, ...

한국경제 | 2023.09.12 17:06 | 심은지

... 이용하면 서울 수도권에서 약 90분 만에 닿을 수 있다. 지난해 착공에 들어간 동서고속화철도가 오는 2027년 개통되면 서울 용산에서 속초까지 한 번에 1시간 30분대에 갈 수 있다. 부산역에서 고성 제진역까지 연결되는 ‘동해선’ 철도가 완성되면 양양이 동해안 종단 여행의 중심이 될 것이란 분석도 나온다. 양양국제공항을 통해 유입되는 외국인 관광 수요도 기대된다. 양양국제공항은 현재 필리핀 클락과 베트남 하노이와 호치민, 일본 나리타, 대만 타이베이 ...

한국경제 | 2023.09.07 18:02 | 이유정

국가철도공단은 강원 양양군에 있는 동해미건설선 인구정차장부지(3만4230㎡) 개발을 위해 사업주관자를 모집한다고 4일 밝혔다. 사업부지는 일제강점기에 동해선 철도건설을 위해 매입했으나 2020년 12월 동해북부선(강릉∼제진) 철도 기본계획 확정으로 철도건설 사업부지에서 제외된 곳이다. 현재 부지는 공단에서 유휴부지로 관리 중이다. 공단은 서핑기반시설 등을 포함한 지역맞춤형 복합문화관광 거점지를 조성할 계획이다. 서핑 등 해양레포츠를 즐기기 ...

한국경제 | 2023.09.05 10:08 | 김소현

승객이 부르면 정류장으로 달려오는 ‘수요응답형’ 버스가 부산 기장군에서 시범사업 운영에 들어간다. 부산시는 1일 기장군 동해선 오시리아역에서 부산형 수요응답형(DRT) 버스 ‘타바라’ 개통식을 연다고 31일 밝혔다. 수요응답형 교통체계는 고정된 시간과 경로 없이 승객의 호출에 따라 실시간으로 최적 경로를 생성해 탄력적으로 버스를 운송하는 시스템이다. 시내버스와 택시의 장점을 결합해 만든 대중교통 서비스다. ...

한국경제 | 2023.08.31 18:03 | 민건태