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... 보고 있다. 에쓰오일은 올해 국제해사기구(IMO) 황 함량 규제 강화에 대응하기 위한 탈황설비 증설 등 시장 변화에 적극 대응한다는 방침이다. 선박유 황 함량 규제로 저유황 석유제품 수요가 늘 것으로 보고 시설 개선을 추진하고 있다. 공정 개선을 통해 고유황 벙커C유를 고부가가치 제품인 저유황 선박 연료유로 전환한다. 에쓰오일은 2018년 최첨단 잔사유 탈황시설을 가동해 고유황 중질유 비중을 70% 이상 줄임으로써 수익성을 향상시켰다. 김보형 ...

한국경제 | 2020.02.17 15:08 | 김보형

... 계획보다 3개월 앞당겨 준공한 것이다. 본격 가동되면 저유황유를 하루 4만 배럴 생산·공급할 수 있다. SK에너지는 VRDS 가동으로 연간 영업이익이 2000억~3000억원 증가할 것으로 기대하고 있다. 지난 1일부터 선박연료유 황 함량 상한선을 기존 3.5%에서 0.5%로 대폭 강화하는 국제해사기구 규제(IMO2020)가 시행됨에 따라 저유황유 수요는 급증할 것으로 예상된다. 조경목 SK에너지 사장은 “선사들의 비축유 재고가 소진되는 2분기부터 저유황유 ...

한국경제 | 2020.02.02 18:16 | 최만수

... 수주 및 실적 개선 기대가 커지고 있다는 분석이다. 올해 국제해사기구 환경규제(IMO 2020) 시행으로 친환경 선박 수요가 증가하는 것도 조선사 주가에 호재가 될 것이란 전망이다. 현대미포조선은 지난 10일 유가증권시장에서 ... 2020’이 본격 시행되면서 외국인이 한국 조선업체에 대한 관심을 높인 것으로 보고 있다. IMO 2020은 선박 연료유의 황 함량을 기존 3.5%에서 0.5%까지 낮추도록 하고 있다. 이를 위해 선주들은 기존 선박에 탈황장치(스크러버)를 ...

한국경제 | 2020.01.12 18:11 | 김동현

... 의 환경규제는 해운의 가장 큰 위협으로, 새로운 혁신을 해운에 요구한다. 저유황유 가격 상승이 선주들의 추가적인 연료유 비용부담을 2배 가까이 늘릴 것으로 전망된다. 노후선박의 시장퇴출이 가속화할 것으로 보인다. 준비된 선주들에게는 ... IMO의 목표가 달성되면 2050년 화석연료는 거의 사라지고, 수소·바이오연료·연료전지 등 선박연료의 구성이 완전히 달라지게 될 것이다. 환경친화 연료를 기반으로 새 엔진을 장착한 신조선 건조와 4차 산업혁명의 ...

한국경제 | 2019.12.22 17:33

... 약 3.0달러 상승한 것이며, 이만큼의 추가적인 정제마진 축소를 고려해야 한다는 의미"라고 말했다. 정유업계는 국제해사기구의 선박연료유 황함량규제(IMO 2020) 수혜를 기대했지만 이마저도 용이하지 않은 상황이다. 황 연구원은 "IMO2020 규제로 복합정제마진이 개선되려면 초저유황선박유(VLSFO) 가격 상승이 선행되고, 선박용경유(MGO) 마진도 대폭 상승해야 하며, 결과적으로 MGO 생산을 위한 디젤 수요가 증가해야...

한국경제 | 2019.12.17 07:32 | 오세성

... 해”라며 “우리 모두 지혜와 전략을 모아 순풍일 경우에는 효과를 극대화하고 역풍일 경우에도 잘 대처할 수 있도록 철저히 준비하자”고 말했다. 현대상선은 회의에서 내년부터 본격적으로 시행되는 선박 연료유 황 함유량 규제 ‘IMO 2020’에 대한 대응책과 2만3000TEU(1TEU는 길이 6m짜리 컨테이너 1개)급 초대형선 투입 방안 등을 토론했다. 이선아 기자 suna@hankyung.com

한국경제 | 2019.12.16 15:18 | 이선아

... “원유선물 거래를 통해 원유를 선적하기 한 달 전에 가격을 확정할 수 있게 됐다”며 “가격 변동 위험을 줄일 수 있을 것”이라고 설명했다. 이어 “머반 원유는 경질 원유여서 내년부터 시행되는 선박 연료유의 황 함량 규제 강화 제도에 따라 수요가 늘어날 것으로 예상된다”며 “경제성 있는 원유의 안정적인 도입에도 도움이 될 것”이라고 덧붙였다. 허세홍 GS칼텍스 사장은 앞서 지난 10일 아랍에미리트 ...

한국경제 | 2019.11.12 17:33 | 최만수

... IMO2020 효과에 대한 기대가 커졌다. IMO2020은 내년부터 산성비를 유발하는 고유황유 대신 저유황유를 선박유로 사용하도록 하는 환경 규제다. 174개 IMO 회원국이 이 규제를 적용받는다. IMO2020 시행을 앞두고 선주들이 ... 증권업계가 꼽는 최선호 정유주다. 박연주 미래에셋대우 연구원은 “에쓰오일은 고도화 설비가 완공돼 고유황연료유 생산 비중이 낮은 만큼 올 4분기와 내년 1분기 업종 내에서 차별적인 실적을 보여줄 것”이라고 내다봤다. ...

한국경제 | 2019.10.28 17:34 | 한경제/고윤상

... 화물 운송체계를 도로에서 철도·해운 중심으로 전환하고 액화천연가스(LNG)를 연료로 사용하는 친환경 선박을 늘린다. 이 같은 청정 연료 전환 사업은 온실가스와 미세먼지를 함께 줄이기 위한 방안이다. 정부는 고강도 미세먼지 ... 출력을 80%로 낮춰서 운영한다. 수송 부문에서는 노후 차량·건설기계 운행을 제한하고, 국내 운항 선박의 저황연료유 사용을 앞당기기로 했다. 국가기후환경회의는 앞으로 제2차 국민 정책 제안에 담을 중장기 미세먼지 대책을 ...

한국경제 | 2019.10.22 13:22

... VRDS는 SK이노베이션의 정유사업 자회사인 SK에너지가 내년부터 시행하는 ‘국제해사기구(IMO) 2020’에 대응하기 위한 친환경 선박연료 생산설비다. 찌꺼기 기름인 잔사유를 원료로 수소를 첨가하면 탈황반응을 일으켜 친환경적인 경질유나 저유황유를 생산할 수 있다. 2017년 IMO는 세계 선박 연료유의 황 함량을 내년부터 기존 3.5%에서 0.5%로 크게 낮추도록 했다. 김 총괄사장은 이날 울산공장에서 근무 중인 현장 엔지니어, 기술감독직 ...

한국경제 | 2019.10.08 17:12 | 김재후