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... 시행되는 제도여서 올해 말 폐지될 예정이다. 4차 교섭도 결렬되면서 화물연대의 총파업이 장기화될 가능성이 커질 것으로 보인다. 화물연대 파업 이후 전국 항만, 산업단지 등에서는 물류 운송 차질과 생산 중단 등의 부작용을 겪고 있다. 광양항, 울산항, 대산항 등의 컨테이너 반출입량은 이날 0TEU(20피트 길이의 컨테이너 크기를 부르는 단위)를 기록하며 ‘올스톱’됐다. 부산항의 컨테이너 반출입량은 지난달과 비교해 20% 밑으로 떨어졌다. 국토부 ...

한국경제 | 2022.06.13 01:18 | 이혜인

전국민주노동조합총연맹 화물연대본부의 총파업이 나흘째 이어진 10일 국내 항만 수출입 물류가 완전 중단될 위기에 처했다. 광양항과 울산항, 대산항, 포항항의 반출입이 완전히 끊겼다. 부산항과 인천항의 컨테이너 화물 반출입량도 평시의 20~40%대로 떨어졌다. 사태가 장기화하면 생산·수출 모두 치명상을 입을 것이라는 우려가 커지고 있다. 국토교통부와 여수광양항만공사에 따르면 광양항은 화물연대 파업 개시 이후 나흘 연속 컨테이너 화물 반출입량 ...

한국경제 | 2022.06.10 17:30 | 임동률/이혜인

... 의존하는 중소기업들의 피해가 속출하고 있다. 10일 국토교통부에 따르면 화물연대의 이송 거부 투쟁에 따라 전국 12개 항만 중 울산항, 대산항, 포항항 등 세 곳의 컨테이너 반출입이 전면 중단됐다. 전남 지역의 수출입 관문인 광양항도 전날에 이어 컨테이너 반입이 중단됐다. 다만 22TEU(1TEU=20피트 컨테이너 1개)의 긴급 제품 반출만 이뤄졌다. 다른 항구들의 컨테이너 반출입도 평소 대비 절반가량까지 급감했다. 광양항과 대산항은 중국과 동남아시아로 향하는 물량이 ...

한국경제 | 2022.06.10 17:28 | 강경민/이혜인/김일규/안대규

... 11시까지 수송 집중 시간을 이용해 수송하고 그 외의 시간에는 노조의 반발 등을 감안해 입주사들이 무리한 수송을 자제하는 분위기다. 의왕ISD에는 만일의 사태에 대비해 경찰 6개 중대가 대기해 있는 상황이다. 부산항 인천항 광양항 울산항에 이어 국내 5위 화물 물동량 규모의 평택항은 국내 항만 물동량의 7.7%인(올해 4월 누계 3919만4589)을 처리했다. 국내 컨테이너 물동량 4위 규모 평택항은 올해 4월 기준 27만3182TEU를 처리했다. 이는 2021년 ...

한국경제 | 2022.06.10 17:22 | 윤상연

... ‘허브 항만’을 조성한다는 것이 정부의 계획이다. 새롭게 개발되는 항만은 인공지능(AI), 사물인터넷(IoT), 로보틱스 등이 결합된 ‘스마트 항만’으로 구축한다는 것이 정부의 계획이다. 정부는 광양항을 자동화항만 테스트베드로 선정하고 트레일러에 컨테이너 박스를 싣고 내리는 야드크레인부터 이를 선박에 적재하는 안벽 크레인, 안벽에서 야드로 화물을 옮기는 이송 부문까지 항만 전 영역을 자동화하는 작업을 추진 중이다. 국내서 가장 ...

한국경제 | 2022.06.06 13:38 | 황정환

... 수립한 기존의 제2차 신항만건설기본계획으로는 항만 경쟁력 확보가 어렵다는 문제제기가 정부 안팎에서 이어져왔다. 해수부는 새롭게 정비될 신항만건설기본계획에 최근 예비타당성 평가를 통과해 개발에 착수하는 부산항 진해 신항 사업과 광양항 완전자동화항만 구축사업의 진행 상황을 반영할 계획이다. 여기에는 항만별 기능조정, 자동화 항만 추가 도입 등의 내용이 포함된다. 해수부는 타당성 검토 결과와 지역별 의견 수렴 결과 등을 바탕으로 내년 하반기 중 기본계획 변경안을 마련할 ...

한국경제 | 2022.05.31 16:58 | 황정환

... 것이란 예측에 대해선 적극 소통하고 충분한 피해 보상이 이뤄지도록 할 것”이라고 말했다. 조 장관은 항만 스마트화 등 국가 물류 경쟁력 강화에도 주력하겠다고 밝혔다. 그는 “부산항 신항 컨테이너 부두 완전 개장, 광양항 완전 자동화 항만 구축, 부산항 진해신항 개발 등 항만 경쟁력을 높일 것”이라며 “주요 항만에 액화천연가스(LNG) 벙커링, 대형 선박 수리 조선소를 유치하는 등 항만 서비스를 확대해 더 높은 부가가치를 창출하도록 ...

한국경제 | 2022.05.25 17:42 | 황정환

... 것이란 예측에 대해선 적극적으로 소통하고 충분한 피해 보상이 이뤄지도록 할 것”이라고 말했다. 그는 항만 스마트화 등 국가 물류 경쟁력 강화에도 주력하겠다고 밝혔다. 그는 “부산항 신항 컨테이너 부두 완전 개장, 광양항 완전자동화항만 구축, 부산항 진해신항 개발 등 항만 경쟁력을 높일 것”이라며 “주요 항만에 액화천연가스(LNG) 벙커링, 대형선박 수리조선소를 유치하는 등 항만 서비스를 확대해 더 높은 부가가치를 창출하도록 ...

한국경제 | 2022.05.25 16:09 | 황정환

... 포스코플로우라는 새 사명에는 물류기지인 터미널이라는 제한된 기능을 넘어 그룹의 물류 시스템 전반을 디지털·친환경화한다는 의지가 담겨 있다. 포스코터미날은 2003년 포스코가 철강 생산에 쓰는 석탄을 포항·광양항에서 하역·보관·가공하고 이를 해상과 육상으로 이송하는 대량화물 유통체제(CTS) 사업을 독립시키면서 출범했다. 이후 그룹의 물동량이 증가하면서 대형 벌크선 등을 운용하고, 철도나 트럭으로 각종 원료를 수송하는 ...

한국경제 | 2022.03.29 17:16 | 남정민/황정환

... 별도의 계약으로 운영돼 비효율적이라는 지적이 많았다”며 “지주사 출범을 계기로 기능을 재편하게 됐다”고 말했다. 포스코터미날의 모태는 포스코의 CTS(대량화물 유통체제) 사업이다. 주로 포항·광양항에서 석탄 등을 하역·보관·가공하고, 해상과 육상 포워딩(물류중개업) 업무도 일부 담당했다. 그룹이 성장하면서 물동량이 커지고 물류가 중요해지자 그룹 차원의 물류 전문회사 필요성도 덩달아 커졌다. 국내 최대 ...

한국경제 | 2022.03.29 11:22 | 남정민/황정환