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... 태양기전(대표 소재옥)은 최근 실험동물용 스포츠기구를 공동개발했다. 이 동물용운동기구는 최고경사각도 30 의 벨트위에서 주행을 하도록하고 운동을 하지 않고 있으면 전기자극을해 계속적으로 운동을 하도록 고안한 것. 그러나 운동을 한후 체력저하로 ... 보강시키고 실험동물의 운동후 생리적 변화를 측정하는 기기로 이용하기 위해서다. 이 동물운동기구는 실험동물의 운동량(주행거리) 피로도를 측정해 스포츠 식품 의약품 건강보조식품등의 개발과 항산화제 진정제등의 약물개발에도 널리 이용될 수 ...

한국경제 | 1994.02.18 00:00

... 제외한 중.소형 택시 요금이 15일부터 평균 22.1% 인상된다. 중형택시 기본요금(2 )은 9백원에서 1천원으로,주행요금은 3백81m당 1백원 에서 2백79m당 1백원으로,시간요금은 92초당 1백원에서 67초당 1백원으로 오른다. ... 시속 15km이하 때67초당 50원에 서 51초당 50원이 된다. 교통부는 기본요금의 인상폭은 소폭인데 비해 주행요금의 인상폭이 크고시 곳15 이하 주행시 시간요금만 적용했던 "시간-거리상호병산제"를 "시간- 거 리동시병산제"로 ...

한국경제 | 1994.02.15 00:00

... 고속도로이용차량은 지난 85년까진 화물차의 비중이 46. 1%로 가장 높았으나 85년 자동차보유대수가 1백만대를 넘어선이후 자가용의 급격한 증가로 지난해엔 승용차의 통행량이 78. 5%를 차지했다. 고속도로를 이용하는 차량의 평균주행거리는 개통초기 경부선의 경우 1백7. 8킬로미터에 지나지않았으나 현재는 69. 1킬로미터로 줄어들었다. 이는 대도시의 팽창으로 고속도로를 이용,출퇴근하는 위성도시주민들이 늘어나고있는데다 주말 행락차량이 급증하고있기 때문인 것으로 ...

한국경제 | 1994.02.12 00:00

... 산정법으로 채택키로 한 시간-거리 등 동시병산제에 문제점이 많은 것으로 지적되고 있다. 2일 국제전산시스템에 따르면 주행속도가 시속 15km 이하일 경우에는 시 간요금만을 받는 상호병산제에 비해 시간-거리 요금을 다 받는 동시병산제 ... 부담을 줄 전망이다. 동시병산제가 적용되면 중형택시를 기준으로 시속 15m 이상의 속도로 5km 를 승차하면 2천1백원의 요금을 내게되지만 15km 이하에서는 같은 거리임에 도 불구, 1천8백원이 많은 3천9백원을 내야한다.

한국경제 | 1994.02.02 00:00

... 주행거리 5-10만km인 자동차가 전체 적발자동차의 34.4%를 차지해 가장 많 았으며 10-20만km의 경우 31.8%로 두번째로 높은 것으로 나타났다. 특히 자가용자동차의 경우 주행거리 5-10만km의 자동차 위반률이 39.8%로 나타나 10-20만km를 주행한 자동차보다 위반률이 월등히 높았다. 이처럼 운행을 많이 한 자동차가 운행거리가 짧은 자동차보다 오히려 배출 가스위반률이 높은 것은 자동차가 출고된지 2-3년이 지나면 필터나 점화플 ...

한국경제 | 1994.01.24 00:00

판매일선의 첨병인 배달인력 부족문제가 청량음료업계 공통의 고민거리로 떠오른 가운데 전기로 움직이는 손수레(전동카트)가 주부판매사원들의 신종 무기로 본격적으로 등장,관심을 끌고 있다. 한꺼번에 1백80-2백kg의 짐을 싣고도 최고 시속11km 까지 전기의 힘으로 주행할수 있어 주부판매사원들로부터 "구세주"대접을 받고 있는 전동카트는 지난91년 첫선을 보인이후 판매현장의 모습을 바꾸어놓고 있으며 올해부터는 음료업체간의 확보경쟁까지 겹쳐 그수가 ...

한국경제 | 1994.01.22 00:00

... 올라 무궁화호 서울~부산간 요금은 1만1천원에서 1만2천7백원이 된다. 택시는 중형의 경우 기본요금을 9백원에서 1천원,주행요금은 현행 3백81 당 1백원에서 2백79 당 1백원,또 시속 15 이하에서의 시간요금은 92초당 1백원에서 67초당 1백원등으로 조정돼 평균 22.1%오른다. 이에따라 시간요금 2백원이 가산된 상태로 6 의 거리를 중형택시로 갔을 경우 요금은 현행 2천2백원보다 5백원 많은 2천7백원을 내야한다. 소형은 기본요금을 8백원에서 ...

한국경제 | 1993.12.29 00:00

... 무궁화호 서울~부산간 요금은 1만1천원에서 1만2천7백원이 된다. 택시는 중형의 경우 기본요금을 9백원에서 1천원, 주행요금은 현행 3백 81m당 1백원에서 2백79m당 1백원, 또 시속 15km 이하에서의 시간요금은 92초당 1백원에서 67초당 1백원등으로 조정돼 평균 22.1%오른다. 이에따라 시간요금 2백원이 가산된 상태로 6km의 거리를 중형택시로 갔을 경우 요금은 현행 2천2백원보다 5백원 많은 2천7백원을 내야한다. 소형은 기본요금을 8백원에서 9백원으로, ...

한국경제 | 1993.12.29 00:00

... 부분적으로 뭔가 다른차와 유사한 모습이라는 평가를 내렸다. 게다가 신차가 출고돼야 하는 시점에서 터진 노사분규가 한달이상 길어지면서 ''실기''를 우려하는 목소리가 높아갔다. 하지만 시장에서의 상황은 달랐다. 쏘나타II가 거리에 한두대씩 모습 을 드러내자 엉거주춤하다는 모습은 오히려 예뻐보인다는 평으로 바뀌 었고, 고도의 주행정숙도와 편의성이 소문을 타면서 계약이 밀려들기 시작했다. 노사분규로 출고가 여의치 않은데도 3개월이상의 주문이 몰렸다. ...

한국경제 | 1993.12.23 00:00

... 21.43원에서 28.56원으로 33.3%, 직행폭의 경우 km당 22.61원에서 28.5 6원으로 26.3%, 우등고속은 km당 33.92원에서 42.48원으로 26.3%가 각각 인 상, 조정된다. 택시는 소형과 중형모두 기본요금과 주행요금이 각각 상향조정돼 주행거리 6km를 기준으로 할때 서형의 경우 현행 1천7백원에서 2천4백50원으로 44.1%, 중형은 2천2백원에서 3천원으로 36.4% 각각 오른다. 철도요금은 지난 3년간 크게 오른 새마을호를 제외하고 ...

한국경제 | 1993.12.14 00:00