통합검색

... 국립환경연구원이 발표한 `자동차의 평균속도와 배기가스량의 상관관계에 대한 연구''에 따름녀 일반승용차(무연 휘발유사용)의 경우 주행속도가 50km일때와 비교해 10km이하로 떨어질때 탄화수소와 질소산 화물등 각종 오염물질배출량이 2배이상 최고 4배까지 증가하는 것으로 나타났다. 또 체증이 심해지면 평균주행거리가 길어지고 이로인해 연료소비도 많아져 주행속도가 시속 30km에서 20km로 떨어질 경우 연료소비는 15% 늘고, 다시 10km ...

한국경제 | 1992.10.26 00:00

... 11일 보고서를 통해 중국은 경제개혁의 진전에따라 승용차수요가 급증,향후 자동차생산전략에서 소형 승용차부문에 초점을 맞추고 있다며 이같이 밝혔다. KIET는 현재 중국의 승용차 보유량은 1백50만대 수준이지만 대부분 평균주행거리가 20만 30만 인 중고차여서 교체구매가 활발할 것으로 예상되며 95년까지 1백만대의 신규수요가 생길 것이라고 전망했다. 이경우 앞으로 국내공급이 다소 늘더라고 40만 60만대의 공급부족이 발생하는 것으로 분석됐다. KIET는 ...

한국경제 | 1992.10.11 00:00

기아자동차는 올해안에 국내 자동차업계로는 처음으로 태양열에너지를 이용 하는 1인승 경기용차 솔러카를 개발, 내년중 대전엑스포와 호주의 솔러카 경주대회에 출품할 예정이라고 6일 발표했다. 현재 시험단계에 있는 기아의 솔러카는 초유선형의 외관과 첨단복합재료를 이용한 차체를 갖추고있으며 평균시속 60km 최고시속 1백km에 한번충전으로 2백km의 거리를 주행할수 있도록 설계됐다.

한국경제 | 1992.10.06 00:00

... 평균으로 따질때 9.53%이나 대부분 택시가 중형인 점을 감안하면 택시요금을 사실상 12%쯤 올린 셈이다. 중형의 경우 현재 기본요금(2Km) 8백원을 9백원으로 인상하고 1백원단 위로 덧붙는 주행요금의 거리시간병산기준을 4백24m당(1백2초당)에 서 3백81m당(92초당)으로 조정했다. 또 소형택시는 기본요금 7백50원을 8백원으로 올리고 주행요금은 50 원단위 가산기준이 3백m당(72초당)에서 2백79m당(67초당)으로 조정됐 다.

한국경제 | 1992.06.09 00:00

... 내장한 전기자동차 2호차를 개발,무공해자동차의 실용화에 한걸음 다가섰다. 1일 현대는 14개월동안 시스템연구와 설계제작을 끝낸 전기자동차 2호차의 개발을 완료했다고 발표했다. 이번에 개발된 2호차는 최고속도 시속1백 ,1회충전 주행거리 1백 로 지난해 11월 개발된 1호차(쏘나타)의 최고속도 60 ,주행거리 70 보다 성능이 향상돼 기술의 진일보를 이룩했다. 현대는 무공해자동차로 전기자동차개발 프로젝트를 추진,앞으로 최고속도 1백20 의 3호차,1백40 의 ...

한국경제 | 1992.06.01 00:00

... 적용,합산키로했다. 이에따라 경인고속도로통행료는 대형화물차가 1천원에서 1천4백원으로 40%인상되는것을 비롯 승용차는 6백원에서 7백원,버스 9백원에서 1천1백원,소형화물차 6백원에서 8백원으로 각각 오르게된다. 경부고속도로는 주행거리에 따른 기존통행료외에 양재 판교간 유료화와 경수간 20%할증요금이 추가돼 승용차는 3백94원,버스6백18원,소형화물차 4백73원,대형화물차 7백46원씩을 더내야한다. 한편 건설부는 현행 중부고속도로 통행료결정때 양재 판교간 무료인 ...

한국경제 | 1992.04.29 00:00

... 환경규제를 피하기 위해 수소를 이용한 자동차 항공기제작등 수소에너지 연구에 나서고있다. 일본 마쓰다사는 최근 수소에너지를 사용한 스포츠카를 선보였다. 1천3백 급 로터리엔진을 수소엔진으로 개조한 이차는 최고 시속 1백50 최대주행거리 2백 까지 낼수 있다. 마쓰타사는 90년대 중반까지 수소에너지를 이용한 중소형차를 대량생산할 계획이다. 벤츠 BMW사등도 배기없는 자동차개발을 위해 액체수소를 연료로 쓰는 엔진을 연구중이다. 구소련은 지난해 액체수소를 로켓의 ...

한국경제 | 1992.04.27 00:00

... 출고후 엔진성능 떨어져 연비유지 어려워 *** 우리나라 자동차는 출고된 후 엔진성능이 빨리 떨어져 자가용 승용차의 경우 실제 연비가 공인 시내주행연비에 비해 크게 낮은 것으로 나타났다. 8일 대륙연구소에 따르면 지난해 서울, 부산, 대구, 광주, 대전 등 전국 6대 도시 자가용의 월평균 운행거리는 1천8백55 , 월평균 연료비는 8만7천원으로 나타나 당 연료비가 46원90전으로 계산됐다. 이를 기초로 지난해 리터당 휘발유 가격(4백77-5백7원)으로 ...

한국경제 | 1992.04.08 00:00

... DOHC의 2개모델로 동시에 출고된다. 포텐샤에는 빙판길에서도 차체회전이 없는 첨단브레이크시스템의 ABS 주행상황에 따라 안전성과 승차감을 높여주는 전자제어현가장치인 AAS 차량속도에 따라 핸들의 무게감이 달라지는 차량속도감응형 ... LX카를 내놓아 대형승용차시장에서 현대의 아성을 지킨다는 전략이다. 정부의 대형승용차 구매계획이 어떻게 바뀔지도 관심거리이다. 경상용차시장도 변화가 불가피하게 됐다. 대우조선이 지난해11월 경밴 다마스와 경트럭 라보의 시판으로 신시장을 ...

한국경제 | 1992.03.27 00:00

... 있는 것과 유사한 마그네트론(자전관)에서 전자 파가 발사돼 매연을 가열, 제거한다는 것이다. 가너교수의 설명에 따르면 일단 온도가 섭씨 5백50도에 이르면 열이 발생, 매연 을 태워버리는 발열반응이 일어나는데 이같은 현상은 주행거리 1백50km마다 일어나 도록 돼 있다. 그는 이 장치의 시판가격이 1백50파운드 정도가 될 것으로 보고 있는데 이는 촉 매를 사용하는 기존의 매연제거장치에 비해 훨씬 저렴하다고 주장하고 있다. 가너교수는 현재 이 시제품을 ...

한국경제 | 1992.03.26 00:00