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... 기업이 전년대비 20개사 증가한 1백84개사로 집계됐다고 발표했다. 이는 상장사들이 과거의 외형성장에서 내실위주의 경영으로 전환하고 있기 때문으로 풀이됐다. 특히 EVA를 창출한 상장법인중 무학주정과 신화실업,고려개발,중앙건설,현대상선 등 34개사는 주가가 액면가에 미달되는 등 저평가된 상태로 최근 증시침체의 영향을 크게 받고 있는 것으로 분석됐다. 지난 해 4백66개 상장법인 전체 EVA는 1조1천7백73억원으로 98년의 2조5천6백53억원에 비해 1조3천9백20억원이 ...

한국경제 | 2000.05.30 00:00

... 계열분리하려면 당장 이들 회사가 갖고 있는 다른 계열사 지분을 처분해야 하는데 연내에는 불가능한 일이라는 것. 최근 현대상선이 현대중공업의 최대주주가 된데 대해서도 자동차분리를 위한 명예회장 등의 지분을 정리하면서 불가피하게 빚어진 것이지 ... 등의 만기연장을 안해준 것을 하필 지금 와서 뒤늦게 거론한데 대해서도 고의성 짙은 실책이었다고 불만을 표시했다. 현대는 올해 현대.기아차 중공업 전자 건설 상선 등 주요 계열사의 경영실적이 호조를 보이고 있어 펀더멘털에는 전혀 문제가 ...

한국경제 | 2000.05.29 00:00

현대가 강도높은 추가 자구책마련에 나섰다. 현대는 정주영 명예회장의 지분정리발표에도 불구하고 정부가 지난 27일 긴급경제장관회의를 통해 고강도 추가대책을 요구함에 따라 시장의 믿음을 살 수 있는 대책마련에 부심하고 있다. 현대 구조조정위원회는 현대건설과 현대상선이 보유한 계열사 주식 등의 유가증권과 부동산을 처분, 연내 모두 1조5천억원 정도의 유동성을 확보하는 등의 추가자구책을 마련, 외환은행과 협의했다. 현대건설의 경우 현대자동차 지분...

한국경제 | 2000.05.29 00:00

다함이텍=지난 2월22일부터 하나은행과 신탁계약에 따라 12만6천5백10주의 자기주식을 취득했음. LG건설=5백억원의 사모사채를 발행.사채의 이율은 9.99%이며 만기는 2003년5월26일임.전액 하나은행이 인수했음. 현대상선=현대건설의 주식매입으로 최대 주주가 정몽헌에서 현대건설(지분율 23.86%)로 변경됐음.아울러 현대전자 주식 9백40만주를 처분하고 현대중공업주식 9백10만주를 취득했음.

한국경제 | 2000.05.27 00:00

... 사정이 어려워서가 아니라 단기유동성에 문제가 있었기 때문"이라고 설명했다. 김 행장은 은행으로 찾아온 정몽헌 현대회장과 현대의 구조조정방안등을 협의했다. 이와관련, 이용근 금융감독위원장은 "현대는 회사채 CP(기업어음)를 연장하는 ... 외환은행이 현대건설에 대한 자금지원 조건으로 현대의 기업지배구조 개선,신속한 계열분리 등의 자구노력을 요구했고 현대도 이를 수용할 것으로 안다고 밝혔다. 이 위원장은 정주영 명예회장이 현대상선 현대중공업 현대건설의 지분을 정리키로 ...

한국경제 | 2000.05.27 00:00

... 기업어음(CP) 5천억원어치가 다음달말 만기가 됨에 따라 이중 3천억원어치의 만기연장을 요청할 것으로 알려졌다. 현대건설은 보유중인 유가증권 3천5백억원어치를 팔아 현금을 확보할 계획이다. 이에따라 현대건설과 상선에 대한 지원자금은 ... 자금상황을 점검해본 결과 문제가 없고 만기연장도 잘 될 것으로 본다"고 말했다. 이 위원장은 정주영 명예회장이 현대상선 현대중공업 현대건설의 지분을 정리키로 한 만큼 이번 기회에 시장의 기대대로 그룹 경영에서 손을 떼야 할 것이라고 ...

한국경제 | 2000.05.27 00:00

김경림 외환은행장은 26일 오전 정몽헌 현대 회장과 면담한뒤 기자들과 만나 "자구노력을 앞당겨 시장신뢰를 조기에 회복해 줄 것을 요청했다"고 말했다. -오늘 면담은 왜 이뤄졌는가. "현대의 주채권행이 외환은행이다. 행장이 ... 있는가. "그룹 자체에 문제 있는 것이 아니다. 일부 계열사가 일시적인 유동성 부족을 겪고 있을 뿐이다. 현대상선은 이미 상반기 자금조달계획을 모두 수립해 문제가 없다. 현대건설도 5백억원 지원으로 문제가 해결될 것으로 본다" ...

한국경제 | 2000.05.27 00:00

외환은행이 현대상선과 현대건설에 각각 5백억원씩 당좌대출한도를 늘려줌에 따라 말로만 떠돌던 현대의 자금문제가 수면위로 부상했다. 이와관련, 금융감독위원회와 채권단은 현대의 자금문제는 두 회사의 일시적인 자금수급 불일치에서 비롯됐을 ... 것으로 알려졌다. 이에따라 외환은행은 당좌대출한도를 5백억원 늘려 주고 다른 채권금융기관들도 대출금 연장에 동의, 상선은 일단 자금난에서 벗어날 것으로 보인다. 외환은행 이연수 부행장은 "현대상선의 월 운임수입이 4천억원에 달하기 ...

한국경제 | 2000.05.27 00:00

이용근 금융감독위원장은 현대의 차입금 구조가 안정적이어서 시장루머로 동요할 필요가 없다고 강조했다. 그는 현대의 결합재무제표상 부채비율이 4대그룹 가운데 가장 낮은 것으로 추정된다고 밝혔다. -현대의 자금사정이 심각한가. ... 단기적인 자급수급 불일치에서 비롯된 것일 뿐이다. 건설의 부채가 많아도 당장 만기가 몰아 닥치는 것도 아니다" -상선과 종합상사에 관해서도 루머가 돌았는데. "다른 계열사는 전혀 문제가 없다. 현대는 수익성이 양호해 계열사 부채가 ...

한국경제 | 2000.05.27 00:00

... 지분(4.1%) 등을 인수한 것을 계기로 그룹 경영권을 완전히 승계했음을 분명히 한 것으로 풀이된다. 정 명예회장은 지난 25일 현대건설 지분과 함께 현대중공업(11.1%)현대상선(2.7%) 현대석유화학(0.7%) 현대경제연구원(0.5%) 등 5개사의 지분을 매각했다. 이에 따라 정 명예회장은 그룹에서 분리되는 현대차 지분 9% 외에는 건설.중공업.상선 등 3개사에만 각각 0.5%씩의 지분을 갖고 있다. 현대의 한 관계자는 정 명예회장의 직함에 ...

한국경제 | 2000.05.27 00:00