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[상생경영 보폭 넓히는 기업들] 동국제강, 무파업 노사문화…협력사와의 소통으로 확대

올해 창립 63주년을 맞는 동국제강은 노사화합과 상생 문화를 바탕으로 철강종가로서 입지를 다지고 있다. 1994년 산업계 최초 ‘항구적 무파업 선언’으로 노사화합의 새로운 이정표를 세웠다. 무교섭 임금협상 및 항구적 무파업을 20년 넘게 유지하며 모범적인 노사 상생의 문화를 안착시켰다. 항구적 무파업 선언으로 회사에 힘을 보태준 노조원에게 동국제강은 사원 아파트를 건립해 이주시키는 등 당시로선 파격적인 사원 복지를 지원했다. ...

한국경제 | 2017.06.19 14:07 | 장창민

5월 황금연휴 끝나면 완성차 노사 '3개월 마라톤 임협'

... 양측의 견해 차가 벌어질 경우 협상 테이블은 휴가 이후로 길어질 수 있다. 현대차의 지난해 임협은 2차 잠정합의까지 간 끝에 10월 중순까지 길어졌다. 그사이 노조가 24차례 파업을 일삼아 14만대 생산차질을 빚었다. 기아차도 10만대 생산손실을 내면서 11월에 마무리했다. 한국GM은 14일간 부분 파업으로 1만5000대의 생산차질을 봤다. 르노삼성과 쌍용차는 무파업으로 교섭을 끝냈다. 김정훈 한경닷컴 기자 lennon@hankyung.com

한국경제 | 2017.04.28 10:02 | 김정훈

[대한민국 대표기업] 동국제강, 브라질 CSP제철소 가동…후판 사업 고도화로 글로벌 경쟁력 확보

... 수준의 최첨단 설비로 전면 교체, 제2 창업의 밑거름을 마련했다. 본격적인 포항시대를 연 동국제강은 최첨단 설비와 안정적인 제품 포트폴리오를 바탕으로 1995년 매출 1조원을 돌파했다. 노동조합은 1994년 ‘항구적 무파업’ 선언으로 한국 산업계 최초로 평화적 노사관계의 이정표를 세우며 본격적인 회사 성장에 큰 힘을 보탰다. 동국제강은 2001년 장세주 회장 취임과 함께 철강사업 고도화를 본격적으로 추진했다. 그룹 매출은 2000년 ...

한국경제 | 2016.10.11 19:48 | 공태윤

웃음 잃은 車 영업맨들, 완성차 '잔인한 8월'

... 파업 타격은 후발업체인 한국GM이 큰 편이다. 한국GM은 노조 파업에 생산 손실이 이번 주 1만대를 넘어가면서 다급해졌다. 인기 차종 스파크와 말리부 출고량은 반토막 날 처지다. 회사 위기감을 공유하고 생산 장려금 400만원에 무파업 합의를 본 쌍용차 노조와 달리 달리 한국GM 노조는 지난해 1조원 가까운 회사 손실에도 양보없이 밀어붙이고 있다. 지난주 29차 교섭에서 사측은 기본급 7만원 인상, 성과 및 격려금 900만원 등 최종안을 제시했으나 노조는 작년(기본급 ...

한국경제 | 2016.08.30 13:25 | 김정훈

'19년 無파업' 현대미포조선 노조, 올해 파업 찬반투표

지난해까지 19년 연속 무(無)파업으로 임금·단체협약 교섭을 타결했던 현대미포조선 노조가 22일 파업 찬반 투표에 돌입했다. 노조는 이날부터 사흘간 울산 본사에서 전체 조합원 3000여명이 투표한다. 노조는 지난달 말 열린 교섭에서 합의점을 찾지 못하자 교섭 중단을 선언한 상태다. 이후 중앙노동위원회에 노동쟁의 조정신청을 냈다. 다만 중노위는 "대화가 필요하다"는 요지로 행정지도 명령을 내려 노조는 파업에 앞서...

한국경제 | 2016.08.22 08:28

쌍용차, 7년 연속 무분규 임단협 타결

최종식 쌍용자동차 사장(오른쪽)과 홍봉석 쌍용차 노조위원장이 12일 경기 평택공장에서 ‘2016년 임금·단체협약 조인식’을 연 뒤 악수하고 있다. 쌍용차 노조는 지난달 26~27일 치른 조합원 찬반투표에서 61%의 찬성률로 합의안을 가결하며 7년 연속 무파업을 이어갔다. 쌍용차 제공

한국경제 | 2016.08.12 19:10

"망할 뻔했다"…총파업 뿌리친 한진중공업 노조

... 탈퇴해 새 노조에 가입했다. 교섭권을 가진 대표 노조가 된 새 노조는 외국 선주에게 “납기 준수와 품질 보장을 약속할 테니 배를 발주해달라”는 탄원서를 보낼 정도로 회사 경영을 지원하고 있다. 5년 연속 무파업 기록도 세웠다. 노조 관계자는 “극심한 노사 갈등으로 이익을 본 사람은 조합원이 아니라 외부 세력과 정치인이었다”며 “이 과정에서 ‘회사가 살아야 근로자도 산다’는 사실을 ...

한국경제 | 2016.07.20 18:48 | 도병욱

[월요인터뷰] "위로부터의 개선엔 한계…한국 기업, 아래부터의 혁신 아쉽다"

...o; 방식이라는 점입니다. 임직원 전원이 참여하는 개선 활동을 추가하면 좋을 것입니다.” ▷도요타의 노사관계는 어떻습니까. “도요타 노조는 1962년 ‘노사 선언’ 이후 50여년간 무파업 전통을 이어오고 있습니다. 그 전에는 순탄치 않았습니다. 1950년에는 대규모 분규로 창업주인 도요타 기이치로 회장이 물러났고 직원 10%가 회사를 떠났습니다. 이후 노사 협조를 확인하기까지 10년 이상 걸렸습니다. 10년 동안 도요타 ...

한국경제 | 2016.07.17 19:25 | 강현우

장세욱 동국제강 부회장 "올해는 라이징스타 돼야"

... 페생산업단지에서 운영하게 된다. 동국제강은 창립 62년 만에 고로를 갖게 됐다. 같은 달 27일 동국제강 노사는 임금피크제에 합의했다. 동국제강은 22년 연속 무분규 임단협 합의에 성공했다. 동국제강 노조는 1994년 ‘항구적 무파업 선언’을 한 이후 22년간 파업을 하지 않고 있다. 임금피크제는 만 58세부터 적용된다. 58세 때는 57세 임금에서 10% 줄고, 59세와 60세 때 5%씩 추가로 줄어든다. 동국제강은 2014년과 지난해 1분기에 ...

한국경제 | 2016.07.03 19:47 | 도병욱

한진중공업 노조, 임단협 사측에 위임

... 처음이다. 한진중공업은 2008년 이후 극심한 노사 갈등을 겪었다. 생산직 희망퇴직에 노조가 반발하면서다. 타워크레인 농성과 ‘희망버스 시위’ 등이 이어졌다. 하지만 2011년 노사가 극적으로 합의하고, 2012년 ‘정치노동운동 및 투쟁만능주의와 결별하겠다’는 새 노조가 설립되면서 분위기는 바뀌었다. 한진중공업 노조는 이후 5년 연속 무파업을 이어가고 있다. 부산=김태현 기자 hyun@hankyung.com

한국경제 | 2016.06.14 18:19 | 김태현