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... 정부도 이를 허용할 방침으로 있기 때문이다. 그러나 금융지주 회사의 동일인 지분한도에 대해서는 정부내에서 조차도 논란이 계속되고 있다. 은행의 사금고화 방지를 위해서는 동일인 지분한도를 엄격히 제한해야 한다는 주장과 주인 ...-------------------------------------------------------- [ 김주현 박경서 ] -동양그룹에 이어 삼성에서도 금융지주회사를 설립할 계획이라는 보도가 있었다. 금융지주회사 설립이 ...

한국경제 | 2000.01.24 00:00

... 홀로그래피를 이용한 입체식 계기판, 전방의 물체를 감지해 사고를 예방하는 추돌방지장치, 위성을 이용해 차량의 현위치에서 최단거리로 이동할 수 있게 하는 차량항법 장치 등이 대표적이다. 이중 몇몇 기술들은 이미 실용화단계에 ... 기체연료 등이 있다. 물론 전기로 움직이는 전기자동차나 연료전지로 움직이는 자동차, 태양광에너지를 이용한 자동차도 개발돼 실용화된다. 플라스틱이나 알루미늄 등을 사용해 차체 무게를 줄이고 부식되지 않게 하기 위한 대체재료에 ...

한국경제 | 2000.01.03 00:00

... *범동식품(양범준.".학교급식) 거제 840 *부성고무(조명순.".신발제조) 당감 4동 768의16 *사상자동차운전학원(김삼현.".자동차운전학원) 덕포 418의1 *서나실업(강기섭.".플라스틱완구) 구평 41의30 *석영정보기술(김재... 금곡 338의3 *신흥골프(송흥일.50.골프용품판매) 신흥 2가 54의8 *선경케미컬(차동활.50.도료판매) 송현 36의115 *씨오엔(허훈.50.유선전화) 십정 186의325 *에스아이트레이딩(차도순.100.가전제품) 부평 ...

한국경제 | 1999.12.25 00:00

... 수준이다. 임회장은 이처럼 교체, 폐차주기가 빠른 것은 결코 한국차 제품이 나쁘기 때문이 아니라고 강조한다. 한국차도 적어도 50만km 까지는 충분히 탈 수 있다는 것. 자동차 10년타기운동은 출범한지는 얼마 안됐지만 많은 활동을 ... 소순기부회장, 인천 부분정비업협회 김남주회장은 기술적 부분에서 활약하고 있다. 이밖에 김기복 교통전문리포터, 한창현 자동차칼럼리스트 등이 현장활동을 벌이고 있다. 매월 발간하는 "자동차 10년타기" 회보를 받아보는 준회원은 3천여명에 ...

한국경제 | 1999.10.20 00:00

... 교통여건이다. 부평 인터체인지가 차로 10분거리여서 경인고속도로를 쉽게 이용할 수 있다. 지난해 임학사거리 지하차도 완공으로 교통체증도 대폭 개선됐다. 오는 11월 서울외곽순환도로가 개통되면 박촌 인터체인지를 이용해 인근지역 ... 청사인근엔 종합병원 문화시설들이 들어설 전망이다. 교육여건도 양호한 편에 속한다. 병방 안남 부평 계산 작전 부현 부현동 신대초등학교와 임학 계산 중고교를 걸어서 통학할 수 있다. 주요아파트 삼천리 서해그린 삼보 =인천교대역과 ...

한국경제 | 1999.09.20 00:00

옛날 차도 길도 없었을때에는 어떻게 사람들이 길을 찾아 서울에서 영호남 지역까지 갔을까. 그 방법은 먼저 간 사람들이 풀을 밟고 지나간 자리를 다음 사람도 쫓아가는 형태였을 것이다. 따라서 사람이 자주 지나간 자리에는 잔디가 ... 당시의 산길도 이런식으로 생겨났을 듯. 대부분의 골프장 그린에서 다음 티로 이동하는 이동 통로에서도 이러한 현상은 쉽게 목격할 수 있다. 그런데 잔디에 가해지는 압력(사람이 밟았을 때의 체중)은 잔디 줄기나 잎을 쪼개는 ...

한국경제 | 1999.09.14 00:00

... 한국의 최대 문제는 정면으로 나라의 문제를 논의할수 없는 것이다. 대통령의 권한이 지나치게 강력해 학자나 지식인은 현정권을 정면에서 비판할 수없다. 한국인은 재벌에 대해 굴절된 심리를 갖고 있다. "한국에서 재벌을 빼고나면 아무것도 ... 있는 분야는 너무나 좁다. 예를들면 가오가 성공한 분야는 화장실 용품뿐이다. 치약은 라이온이다. 도요타자동차도 주택부문에서는 성공하지 못했다. 미국도 마찬가지다. 세계최대규모회사는 모두 단품상품을 생산하고 있다. 그러나 ...

한국경제 | 1999.09.08 00:00

... 기업옹호론의 간판주자인 송병락 서울대 부총장과 정부 산업정책의 싱크탱크인 산업연구원의 이선 원장을 만나 재벌개혁의 현주소를 진단하고 바람직한 정책방향을 조명해 봤다. 노성태 한국경제신문 주필 사회로 열린 대담에서 이 원장은 "정부의 ... 자회사로 그룹을 형성하고 있다. 세계시장에서 미국 등 외부의 공격을 버텨내고 있는 원동력이다. 소니와 도요타자동차도 각각 1천1백여개와 3백여개 자회사를 거느리고 있다. 일본은 대기업 뒤에 중소기업, 중소기업 뒤에 소기업이 정렬해 ...

한국경제 | 1999.08.23 00:00

현대와 LG간 반도체 가격협상이 사실상 타결됨으로써 재계는 큰 짐을 덜게 됐다. 반도체는 자동차와 함께 빅딜의 전부로 꼽혀온 "핵심 업종". 협상 타결이 난항을 거듭하면서 다른 업종이 애써 거둔 성과도 빛을 보지 못한게 사실이다. 이 과정에서 정부와의 갈등도 증폭됐다. 오죽하면 당초 22일로 잡혔던 정.재계간담회가 26일 이후로 연기될 정도였다. 전국경제인연합회 관계자는 "지난해 하반기부터 벌여온 5대그룹의 사업구조 조정은 이제 마무리 ...

한국경제 | 1999.04.22 00:00

... 회계장부에서 상계처리할 수 있도록 허용할 방침이다. 일본 정부가 이처럼 과잉설비 해소에 나서고 있는 것은 작년말 현재 기업들 의 과잉설비 규모가 사상 최대인 85조엔에 이르러 97년도 한해동안 신규로 투자됐던 산업설비액의 99.4%에 ... 연산27만t규모의 에틸렌제조설비를 200년말까지 폐쇄한다. 이 조치로 미쓰비시의 생산능력은 17%나 줄어든다. 닛산자동차도 연2백만대인 현재생산능력을 1백70만대규모로 15%감축한다. 닛본정공의 세키야사장은 "불황을 견뎌내기만 하면수요가 ...

한국경제 | 1999.03.22 00:00