통합검색

항공업계가 리오프닝(경제활동 재개) 기대 속 폭증하는 여객 수요에 대응하고 나섰다. 대한항공과 아시아나항공 등 대형항공사(FSC)들이 좌석을 떼어내 화물기로 개조한 여객기 일부를 다시 여객기로 복원하고 있다. 23일 업계에 따르면 대한항공과 아시아나항공 등 FSC들은 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 사태 장기화 속 화물기로 개조한 여객기 일부를 다시 여객기로 되돌렸다. 앞서 항공사들은 여객 수요가 급감하고 화물 수요가 증가한 점을 고려해 ...

한국경제 | 2022.05.23 20:00 | 오정민

항공업계가 리오프닝(경제활동 재개) 기대 속 여객 수요 폭발에 대응하고 나섰다. 아시아나항공은 좌석을 떼어내 화물기로 개조한 여객기 7대 중 1대를 다시 여객기로 복원 하고 나섰다. 23일 아시아나항공에 따르면 이 항공사는 2020년 9월 화물기로 개조한 A350 여객기 한 대를 지난 20일 다시 여객기로 되돌렸다. 아시아나항공은 해당 A350 기내 바닥에 설치된 24개의 화물용 팔레트(화물 적재를 위한 철제 패널)를 제거하고, 이코노미 좌석 ...

한국경제 | 2022.05.23 13:44 | 오정민

아시아나항공이 코로나19 사태 여파로 화물기로 개조한 A350을 20개월만에 다시 여객기로 바꿨다. 해외 입국 격리 해제와 함께 빠르게 증가하는 여행 수요에 선제적으로 대응하기 위해서다. 아시아나항공은 지난 20일 A350 개조 화물기에 다시 좌석을 장착, 여객기로 원상 복원하는 개조 작업을 마쳤다. 이번 작업을 통해 A350 기내 바닥에 설치한 24개의 화물용 팔레트(화물 적재를 위한 철제 판넬)를 제거했다. 이어 일시적으로 제거했던 이코노미 ...

한국경제 | 2022.05.23 10:23 | 강경민

... 보였다. 해외 각국의 입국제한 완화로 점진적으로 수요가 회복되고 있다는 설명이다. 꾸준히 호실적을 이끈 화물사업 매출은 59% 증가한 2조1486억원을 거뒀다. 글로벌 생산 및 물류망 차질, 구주노선 공급 감소 등 상황에서도 화물기 가동률을 높이고 유휴 여객기의 화물노선 투입을 통해 매출 극대화에 힘을 쏟은 결과란 설명이다. 대한항공은 코로나19로 영업환경이 악화된 상황에서도 차입금 감축을 통해 재무구조를 개선했다는 점을 강조했다. 대한항공 관계자는 "2019년 ...

한국경제 | 2022.05.04 16:51 | 오정민

... 이전할 경우 가덕도신공항의 예상 수요는 2065년 기준 여객 2336만 명, 화물 28만6000t으로 분석됐다. 바다를 매립해 순수 해상공항으로 설계되는 가덕도신공항의 활주로는 동서 방향으로 설치된다. 활주로 길이는 국적사 화물기의 이륙 필요 거리를 고려해 3500m로 결정됐다. 이 과정에서 정부의 추진 계획은 당초 부산시가 제시한 7조5000억원에 비해 2배 가까이로 늘었다. 예상 수요는 부산시 예측(4600만 명)의 절반 수준인 2336만명으로 줄었다. 개항 ...

한국경제 | 2022.04.29 16:16 | 황정환

... 이전할 경우 가덕도신공항의 예상 수요는 2065년 기준 여객 2336만 명, 화물 28만6000t으로 분석됐다. 바다를 매립해 순수 해상공항으로 설계되는 가덕도신공항의 활주로는 동서 방향으로 설치된다. 활주로 길이는 국적사 화물기의 이륙 필요 거리를 고려해 3500m로 결정됐다. 다만 정부의 추진 계획은 당초 부산시 구상과는 크게 달라졌다. 사업비는 두 배가량 늘고, 예상 수요는 절반 수준으로 줄었다. 부산시가 사업비 산출 과정에서 낮은 단가를 적용해 검토한 ...

한국경제 | 2022.04.26 17:53 | 김은정

... 국제선만 이전할 경우 가덕도신공항의 예상수요는 2065년 기준 여객 2336만명, 화물 28만6000t으로 분석됐다. 바다를 매립해 순수 해상공항으로 설계되는 가덕도신공항의 활주로는 동서 방향으로 설치된다. 활주로 길이는 국적사 화물기의 이륙 필요 거리를 고려해 3500m로 결정됐다. 다만 정부의 추진계획은 당초 부산시의 구상과는 크게 달라졌다. 사업비는 두 배가량 늘고, 예상 수요는 절반 수준으로 줄었다. 부산시가 사업비 산출 과정에서 낮은 단가를 적용해 검토한 ...

한국경제 | 2022.04.26 14:15 | 김은정

... 절차의 밑그림이다. 추진계획에 따르면 연구용역을 맡은 한국항공대 컨소시엄은 김해공항의 국제선만 이전한다는 전제로 가덕도신공항의 예상 수요를 2065년 기준 여객 2336만명, 화물 28만6t(톤)으로 분석했다. 활주로 길이는 국적사 화물기(B747-400F)의 최대이륙중량을 기준으로 3500m로 검토됐다. 다만 사업비 규모나 개항 시기 등이 당초 예상과 크게 달라진 데다 일각에서는 사업 자체의 경제성이 낮아 재검토해야 한다는 주장까지 나오고 있어 논란이 이어질 것으로 ...

한국경제 | 2022.04.26 13:51 | 오세성

... 반납하기 전 항공기 상태를 검사하고 정비하는 것으로, 중정비 사업 중 부가가치가 가장 높다. 올해부터 티웨이항공 B-737 항공기 2대에 대한 반납정비를 수행할 계획이다. 향후 B-737, A-320 계열 항공기를 대상으로 화물기 개조(PTF)도 진행할 예정이다. 정비(maintenance)·수리(repair), 분해점검(overhaul)의 각 앞글자를 딴 MRO는 항공기 유지·관리를 위한 핵심 항공산업이다. 하지만 격납고와 장비 등 초기시설 ...

한국경제 | 2022.04.25 10:11 | 강경민

... 날인 일부가 누락됐다는 사유다. 대한항공은 러시아 연방관세청에 이의를 제기하고 행정소송 등에 나선다는 입장이다. 21일 대한항공에 따르면 지난해 2월22일 인천 출발 후 모스크바를 경유해 독일 프랑크푸르트로 가는 이 항공사 화물기(KE529편)는 모스크바 셰레메티예보 공항에서 관제 당국의 이륙 허가를 받고 출발했다. 그러나 공항 세관으로부터 출항 절차 일부가 누락됐다는 지적을 받았다. 세관의 직인 날인이 누락돼 이륙해 법을 어겼다는 것. 이후 해당 공항 ...

한국경제 | 2022.04.21 17:21 | 오정민