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한국중공업이 민영화다 아니다라는 정부의 오락가락하는 정책변경으로 정상적인 기업경영을 못하고 있다. 10일 정부와 관련업계에 따르면 정부는 당초 지난해 2월 한중의 민영화를 결정했으나 올해 5월 이를 사실상 백지화시키는등 민영화방침은 1년반이 지난 지금까지 뚜렷한 결정을 짓지못하고 있다. *** 간부사원 이직등 "3중고" 속곪아 *** 이 때문에 한중은 해외수주부진 경영악화 과장급이하 간부사원의 대폭적인 이직등 3중고로 경영이 내부적으로 ...

한국경제 | 1989.07.10 00:00

... 17.54 21.72 46.17 유동비율 102.99 111.68 132.57 총자본순이익률 2.68 3.23 4.19 ====================================================== 대한중석광업(주) * 업종 : 금속광업 * 주요제품 : 중석정광품, 중석가공분말 1. 공시내용 단기신용등급 : A2 (종전 : A2) 평 가 일 : 1989. 6. 9 재무제표기준일 : 1988. 12. 31 2. 평가의견 요약 ...

한국경제 | 1989.07.06 00:00

... 어떤 형태로든 결론이 날 경우 아랍에미리트연방측의 대출 4,000만달러에 대해 산업은행이 지불보증, 이공사를 계속토록 할 방침이다. ** 아랍에미리트 연방으로부터 4,000만달러 대출받아 ** 5일 관계당국에 따르면 한중이 공사를 완공한다는 전제조건으로 4,000만달러의 대출을 요구한 타협안을 아랍에미리트연방측이 수락했으나 산업은행이 지불보증에 난색을 보이고 잇어 벽에 부딪혀 있지만 필요할 경우 한은의 특인을 받아 지불보증에 응해 줄 수 밖에 없다는 ...

한국경제 | 1989.07.05 00:00

선박확보 문제로 2개월여 동안 지연돼 오던 우리나라와 중국간 컨테이너 정기 직항로가 오는 6월15일 개설된다. 25일 관련업계에 따르면 동남아해운은 지난 3월 중국의 대외무역 운수총공사(SINOTRANS)와 한중컨테이너 정기 직항로 개설에 합의, 합작회사를 설립하는 한편 구체적인 공동운항 방안을 강구하는 등 운항준비를 서둘러 왔으나 그동안 투입선박을 확보치 못 해 취항이 지연돼 왔었다. 그러나 최근 인도네시아로부터 203TEU급 멜리사호를 ...

한국경제 | 1989.05.25 00:00

경제기획원은 한국중공업을 공매에 붙일경우 인수기업으로 하여금 한중인수 (예정가격 2,200억-3,007억원)에 해당하는 규모의 계열기업처분이나 부동산 또는 보유주식매가의무를 부과키로했다. 또 공정거래법과 여신관리규정에 따른 투자및 출자제한조항에도 예외를 인정하지 않기로 했다. ** 인수규모에 상응하는 자구노력의무 부과...새로운 방향 제시 ** 기획원은 이같은 구상은 부실기업을 정리하면서 인수규모에 상응하는 자구노력의무를 부과하려는 첫시도로 ...

한국경제 | 1989.05.23 00:00

... 92년께나 민영화하기로 확정했다. *** 국민주공모방식 채택하기로 *** 민영화방법도 특정그룹에 인수시키는 방법대신 포철과 같이 국민주로 공모하는 방안을 택하기로 했다. 이에따라 작년 9월 경제장관회의에서 결정됐던 한중공매방침은 사실상 백지화됐다. 이같은 한중정상화방안변경은 국가전원개발사업에 따라 한중이 공기업 형태로 있더라도 오는91년부터 당기순이익을 92년에는 자본금전액 잠식 상태를 벗어날수 있다는 전문기관의 평가에 따른 것이다. 한중을 ...

한국경제 | 1989.05.16 00:00

** 경영정상화후 국민주형태 매각 고려 ** 정부는 한국중공업을 정상화하기 위해 기존의 민영화원칙은 고수하되 그 구체적인 방법과 시기는 재검토하기로 했다. 정부는 그러나 한중의 민영화가 결과적으로 인수업체에 엄청난 특혜가 돌아갈 경우 과거와는 달리 사회적 비판이 거셀 것으로 보고 일단 경영을 정상화시킨뒤 국민주보급형태의 주식매각에 의한 민영화를 고려하기로 했다. ** 경영부실 상태로 민간업체에 넘기지 않을 것...기획원 ** 한중경영정상화 ...

한국경제 | 1989.05.16 00:00

... 하게 된다. 12일 관계당국에 따르면 우리측 선사인 동남아해운(회장 양재원)과 중국 국영대외무역운수총공사(SINOTRANS)가 지난달 11일 합작설립한 장금유한 공사의 컨테이너선 멜리사호가 내달 10-15일 부산항에서 한중직항로취항식을 가진후 중국천진으로 출발할 예정이라는 것이다. 장금유한공사가 용선한 인도네시아국적선인 멜리사호(적재중량 4,200톤)는 부산에서 인천과 상해를 경유, 천진으로 운항한뒤 경유지없이 부산으로 돌아오는 항로를 매달 2회씩 ...

한국경제 | 1989.05.12 00:00

한국중공업의 민영화계획을 재검토, 현재와 같은 공기업형태를 계속 유지하자는 정부 일각의 견해에 대해 한중의 대주주이면서 경영을 맡고 있는 한전이 정면으로 반대입장을 표명하고 나섰으며 최대주주인 산업은행도 이에 반대하고 있는 것으로 알려져 귀추가 주목된다. *** 유독 조부총리만 공기업 유지 고수 *** 한중의 민영화 여부를 놓고 상공부와 재무부, 한전, 산업은행, 한중, 한중노조는 물론 경제기획원 관리들까지 당연히 민영화해야 한다는 입장을 ...

한국경제 | 1989.05.03 00:00

... 연수대상, 계열회사와 훈련국가범위를 점차 늘리는등 국제화시대에 대비한 상사맨육성에 주력. 선경그룹은 지난해 4월 선경신입사원 전원을 일본에 연수시킨데 이어 올들어선 3월말부터 선경과 선경인더스트리 신입사원 243명을 내보냈고 내년엔 SKC와 유공도 대상에 포함시킬 예정. 특히 전지훈련국가의 경우 지난해엔 일본한곳만을 택했으나 올해부터는 홍콩 대만등 동남아는 물론 앞으로 예상되는 한중교역의 본격화에 맞추어 중국지역으로까지 범위를 넓힌 것.

한국경제 | 1989.04.24 00:00