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“포스코·하팍로이드 모델 참고” 해운시장 변수로 ‘제미니’ 꼽아 하림그룹과 매각 협상에 실패한 HMM의 지배구조를 ‘민간+공공’ 혼합 소유 형태로 전환해 재매각해야 한다는 제안이 나왔다. 한국해양기자협회가 22일 서울 해운빌딩에서 ‘흔들리는 해운동맹, HMM 어디로 가나’를 주제로 개최한 2024년 춘계 정기포럼에서 한국국제물류사협회 구교훈 회장은 ...

한국경제 | 2024.05.22 21:25 | 하인식

... '제미니협력', 내년 2월 공식 운항 "유럽노선 제외돼도 셔틀 운항 대체…새로운 기회 될 수도" 글로벌 선사인 머스크와 하파그로이드가 내년 2월 새로운 해운동맹인 '제미니협력'(Gemini Cooperation)으로 공식 출범하면서 부산항에 미칠 영향에 대해 다양한 분석이 나온다. 22일 해운업계와 부산항만공사(BPA) 등에 따르면 제미니협력은 홈페이지에서 내년부터 운영할 아시아-유럽 노선을 발표하면서 부산항을 최종 기항지에서 제외했다. 제미니 ...

한국경제 | 2024.05.22 07:24 | YONHAP

... 기업들이 앞으로도 과연 자유로울 수 있을지 우려가 된다는 점이다. -- 도널드 트럼프 전 미국 대통령은 한국이 해운과 컴퓨터 산업 등을 가져갔다고 주장한다. 트럼프 전 대통령이 재집권할 경우 한국은 통상정책에서 어떤 입장을 취해야 ... -- 미국 인플레이션 감축법(IRA) 등으로 국내 산업 공동화 우려가 있다. 대만과 일본의 반도체 협력과 미일동맹 업그레이드와 맞물린 일본의 반도체 재굴기도 위협 요인이다. ▲ 한국 글로벌 기업은 거대 시장을 가진 외국 정부의 ...

한국경제 | 2024.05.19 06:01 | YONHAP

HMM이 나쁘지 않은 실적을 내놓고도 급락했다. 실적 자체가 컨센서스를 밑돈 데다, 중장기적으로 글로벌 해운업계에서 또 다시 치킨게임이 벌어질 가능성이 제기되면서다. 당장은 호황이지만, 불황에 대한 준비도 제대로 하지 못하고 있다. ... 한진해운의 파산으로까지 이어진 ‘치킨게임’이 다시 벌어질 가능성도 제기되고 있다. 때문에 글로벌 해운업계에서는 다시 합종연횡이 벌어지고 있다. 1·2위 선사인 스위스 MSC와 덴마크의 머스크로 구성된 해운동맹인 ...

한국경제 | 2024.05.17 08:36 | 한경우

... 로스앤젤레스·오클랜드·롱비치·포틀랜드를 기항하게 된다. SM상선은 이번 협력으로 오클랜드와 인천에서 영업망을 확대하게 됐다. 이번 선복 교환은 국내 대표 원양선사간 첫 협력이라는 점에서 의미가 있다고 SM상선은 전했다. 주요 선사들이 얼라이언스(해운동맹) 재편을 추진하는 상황에서 HMM과 SM상선의 협력은 한국해운 발전에 큰 역할을 할 것이라는 설명이다. SM상선은 "지속적 협력을 통해 고객에게 양질의 서비스를 제공하겠다"고 말했다. /연합뉴스

한국경제 | 2024.05.13 16:36 | YONHAP

... 보면 부산항, 울산항, 인천항은 전년 동기 대비 각각 4.8%, 2.8%, 1.3% 증가했고 광양항, 평택·당진항은 각각 1.3%, 8.2% 감소했다. 강도형 해수부 장관은 "미국과 중국 등 주요국 생산·소비지표 개선으로 1분기까지 컨테이너 물동량이 증가세를 보였다"며 "홍해 통항 중단, 신 해운동맹 출현 등 항만 물류 여건의 불확실성이 높아지는 가운데 수출입 물류에 차질이 없도록 관련 업계와 지속해 소통하겠다. "라고 말했다. /연합뉴스

한국경제 | 2024.04.29 11:05 | YONHAP

롯데글로벌로지스는 글로벌 3위 해운사인 프랑스 CMA CGM과 전략적 파트너십(MOU)을 체결했다고 29일 밝혔다. 양사는 이번 협약을 통해 롯데글로벌로지스가 수행하는 컨테이너 화물에 대해 경쟁력 있는 운임과 선복(화물을 적재할 ... 2M·오션얼라이언스·디얼라이언스 가운데 오션얼라이언스 소속으로, 전 세계 400여개의 상업 항구에 서비스를 제공하고 있다. 해운동맹이란 글로벌 해운사 간 공동 운항 서비스 협정을 체결해 노선과 선박을 공유하는 협약체다. 롯데글로벌로지스 관계자는 ...

한국경제 | 2024.04.29 08:45 | YONHAP

... 예멘 후티 반군의 홍해 선박 공격 등 중동의 지정학적 위험에서도 안전하다. 블룸버그통신은 “미국과 그 동맹국들이 러시아를 고립시키려는 상황에서 이 운송망은 러시아를 국제 무역의 중심에 편입할 수 있는 잠재력을 가지고 있다”고 ... NSR의 경제적 가치는 상승하고 있지만, 우크라이나 전쟁 이후 외국 투자자들이 투자 집행을 멈췄기 때문이다. 중국 해운사 코스코도 2022년부터 북극 항로 사용을 중단했다. NSR을 활용하면 중국에서 네덜란드까지 33일 소요돼 수에즈 ...

한국경제 | 2024.04.18 18:16 | 한경제

... 벌크선 사업에 포함된다. 벌크선은 컨테이너선과 달리 장기 운송계약 비중이 높다. 상대적으로 안정적인 이익을 내며 해운업 불황기에 효자 역할을 한다. 2010년대까지만 해도 HMM의 컨테이너와 벌크 사업 비중은 6 대 4 수준으로 큰 ... 10조원에 육박하는 영업이익을 올리며 재무구조가 탄탄해지자 다시 벌크선 사업을 확대하기로 했다. HMM은 글로벌 해운동맹 재편에 대응해 컨테이너선 사업도 2030년까지 130척, 150만TEU(1TEU=20피트 컨테이너 1개) 규모로 ...

한국경제 | 2024.04.15 18:12 | 김진원/정영효

... 선복량을 확대한다는 내용의 '2030년 중장기 전략'을 발표했다. HMM은 전세계 경제 둔화 및 친환경 규제 강화, 글로벌 선사간 경쟁 등 해운환경의 불확실성이 증대되는 상황에서, 주력사업의 경쟁력 강화 및 안정적인 사업기반을 확보하기 위해 중장기전략을 수립중이다. 컨테이너 사업의 경우, 글로벌 해운 동맹 재편에 대응하고, 핵심 사업의 경쟁력을 강화하기 위해, 2024년 92만 TEU(연말 기준, 84척)인 선복량을 2030년 150만TEU(130척)로 ...

한국경제TV | 2024.04.15 16:06