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    • [다이제스트 해외신서] '최우선 과제'..효율적 시간관리제시

      ... 전통적인 의미의 시간관리를 해온 층은 대충 3세대로 나눌수 있다. 첫번째 세대는 시간의 흐름에 따라가되 자기가 해야할 일을 잊어버리지 않으려고 종이조각이나 점검표를 이용해 챙긴다. 두번째 세대는 계획하고 준비하는 세대로 달력과 비망록을 이용하고 요즈음엔 컴퓨터까지도 사용 한다. 세번째 세대는 기획하고 우선순위를 정하며 전체적인 조정도 가능 하도록 세밀하게 짜여진 서식을 매일 점검한다. 저자가 주장하는 네번째 세대의 시간관리는 일의 수순을 정하기에 앞서 각자 ...

      한국경제 | 1994.04.19 00:00

    • [나의비망록] (171) 분단이 주는 아픔..조중훈 회장 (33)

      오일쇼크로 시작된 80년대초의 어려운 경영여건을 극복하며 사업확장을 모색하고 있던 1983년9월. 참으로 상상하기조차 힘든 고통을 겪게 되었다. 소련전투기의 미사일 공격을 받아 앵커리지에서 서울로 향하던 007편 항공기가 격추된 것이었다. 강제 착륙 시도조차없이 비무장 민간 여객기에 대한 공격행위가 자행됐다 는 점에서 국제사회가 발칵 뒤집혔다. 유엔 안보리가 소집되고 연일 소련의 만행을 규탄하는 전세계에서의 시위와 언론보도가 끊이지...

      한국경제 | 1994.04.15 00:00

    • [나의비망록] (170) KAL기 무르만스크 불시착..조중훈 (32)

      항공사 경영에서 가장 중요하고 필수적인 것을 꼽는다면 "안전과 서비스" 이다. 특히 안전은 인명과 직결되는 문제라는 점에서 어느 무엇과도 견줄수 없는 기본적인 전제가 아닐수 없다. 때문에 안전을 확실히 보장하기 위한 항공사의 노력은 1년365일, 하루 한시도 멈춤이 있을수 없다. 정비사들은 한여름 땡볕에 달구어진 항공기와 활주로의 열기를 받아 구슬땀에 범범이 되기도 하고 한겨울의 삭풍이 무릅 쓰기도 한다. 조종사들도 마찬가지다. 번갈...

      한국경제 | 1994.04.14 00:00

    • [나의비망록] (169) 항공기제작 초석다져..조중훈 회장 (31)

      정부의 요청으로 전투기 국산화에 열중하고 있던 나는 1979년 7월 한국방위산업진흥회 회장이라는 직책을 맡고 인사차 청와대로 다시 박정희대통령을 예방했다. 이 자리에서 박대통령은 "한진그룹이 제조업종에 대한 경험이 없다는 이유로 전투기 생산을 맡긴 것에 대해 반대하는 의견도 적지 않았다"고 말했다. 그러나 "제조업 경험이 많은들 수익성 보장이 안되는 전투기 제조사업을 누가 맡아서 그렇게 열심히 해낼 것이냐"고 격려하면서,80년대 중반...

      한국경제 | 1994.04.13 00:00

    • [나의비망록] (168) 조중훈 <한진그룹회장> (30)

      82년 9월9일 대한항공사업본부 김해공장에서는 생중계로 텔레비전방송이 진행되는 가운데 매우 뜻깊은 행사가 열렸다. 바로 최초의 국산전투기 제공호 출고식이 거행된 것이다. 활주로 끝에 대기하고 있던 제공호는 관제탑의 지시에 따라 힘차게 몸을 솟구쳤다가 다시 식장 상공에 나타나 한차례의 멋진 곡예비행을 실시하여 참석자들의 뜨거운 박수를 받았다. 국산 전투기가 처음으로 출현한 역사적 인 순간이었다. 이 행사가 열린 곳은 여느 공장과 달리...

      한국경제 | 1994.04.12 00:00

    • [나의비망록] (167) 중국민항기 송환..조중훈 한진회장 (29)

      뜻하지 않던 중국 민항기 피랍사건은 공산권과의 공식적인 대화가 없던 냉전의 시기여서 여러가지 화제거리를 제공했다. 짧은 기간이었지만 중국마크를 단 비행기가 김포공항에 들어오고 인민복 차림에 모택동 모자까지 쓴 중국대표단이 서울거리를 활보해 사람들의 이목을 집중시켰던 것이다. 같은 항공사로서 대한항공은 불시착한 항공기가 활주로를 이탈한데 따른 랜딩기어 엔진등에 대한 피해를 일일이 점검하고 기술적 자문에도 응했다. 피해가 커 부품 교환...

      한국경제 | 1994.04.08 00:00

    • [나의비망록] (164) 해운사업..조중훈 <한진그룹회장> (26)

      내가 컨테이너 위주의 선박회사를 구상하고 있던 당시 정부에서도 해운 조선 제1차 종합대책을 수립해 놓고 있었다. 수출물량은 급속히 증대되어 가고 있었으나 거의 대부분의 화물이 외국선박에 의해 수송되고 있었기 때문이었다. 애써 벌어들인 외화로 외국 해운사 좋은 일만 시키고 있다고 정부는 판단했다. 그래서 정부는 3차 경제개발 계획 기간이 끝나는 81년까지 우리 수출 상품의 4할은 자국적 선박으로 수송하겠다는 계획을 세웠다. 해운진흥에 ...

      한국경제 | 1994.03.31 00:00

    • [나의비망록] (163) 바다의 길..조중훈 <한진그룹회장> (25)

      한진그룹의 육해공 종합수송체제 가운데에서 "바다의 길"을 맡고있는 기업이 한진해운이다. 3남 수호가 17년동안 실무를 익히고 경영수업을 받다가 올해부터 사장을 맡고있다. 내가 바다에 애착을 갖게된것은 청년시절 일본 중국을 비롯 동남아지역을 두루 항해하면서 "해운왕"을 꿈꾸던 시절이 있었기 때문인지도 모른다. 한진상사 시절에도 화물수송용 운반선이 있긴 했지만 내가 본격적으로 바다에 길을 내는 꿈을 실현하기 위해 처음 만든 기업은 대진해...

      한국경제 | 1994.03.30 00:00

    • [나의비망록] (162) 중동취향..조중훈 한진그룹 회장 (24)

      내가 기업을 경영하고 있어서가 아니라,한 나라의 경제 발전에는 민간 부문의 역할도 정부의 노력 못지 않게 중요하다. 국내 기술인력의 중동진출은 73년부터 시작됐다. 월남에서의 특수경기가 끝나가면서 중동시장에 눈을 돌리게 된 민간기업들의 개척정신에서 비롯 되었다고 할수 있다. 물론 정부에서도 사우디아라비아 이란 쿠웨이트등 주요 산유국에 중점을 두고 대중동유대 강화에 박차를 가해 중동 진출붐의 계기를 마련했다. 그러나 초기에는 아직 개...

      한국경제 | 1994.03.29 00:00

    • [나의비망록] (162) 중동취항..조중훈 한진그룹 회장 (24)

      내가 기업을 경영하고 있어서가 아니라,한 나라의 경제 발전에는 민간 부문의 역할도 정부의 노력 못지 않게 중요하다. 국내 기술인력의 중동진출은 73년부터 시작됐다. 월남에서의 특수경기가 끝나가면서 중동시장에 눈을 돌리게 된 민간기업들의 개척정신에서 비롯 되었다고 할수 있다. 물론 정부에서도 사우디아라비아 이란 쿠웨이트등 주요 산유국에 중점을 두고 대중동유대 강화에 박차를 가해 중동 진출붐의 계기를 마련했다. 그러나 초기에는 아직 개...

      한국경제 | 1994.03.29 00:00