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델파이, 자율주행으로 5,633㎞ 구간 도전

델파이의 자율주행 도전이 화제를 낳고 있다. 아우디 Q5에 다양한 자율주행 기술을 넣어 무려 5,633㎞의 주행에 나서기 때문이다. 해당 길이는 자율주행 일단 도로 시험에서도 북미 역사 상 최장 거리에 해당돼 성공 여부에 관심이 ... 시험 주행의 목적은 카메라와 레이더의 정교함 향상이다. 레이저 맵핑 뿐 아니라 무선 연결의 안정성을 확보해 첨단 자율 주행차에 한발 다가서겠다는 목표다. 또한 이스라엘에 기반을 둔 컴퓨터 충돌회피 시스템 '모빌아이(Mobileye)'의 ...

오토타임즈 | 2015.03.16 11:58

[칼럼]나사(NASA)와 벤츠의 새로운 제안

... 얼마 전 닛산이 미국 항공우주국 나사(NASA)와 손을 잡았다. 자동차와 항공우주산업이 서로 머리를 맞댄 이유는 자율주행자동차 때문이다. 자동차나 우주선이나 움직임이 기본이고, 스스로 판단해 주행하는 것은 반드시 달성해야 할 과제여서다. ... 제안했다. 실내 공간을 거실 만큼 최대한 넓혀 일상에서 이용하도록 했다. 외부와 무선 네트워크 연결이 가능한 만큼 향후 자율주행차로 진화하면 거주 형태마저 바꿀 수 있음을 시사했다. 이 두 가지가 시사하는 바는 적지 않다. 둘의 완벽한 조합이라면 ...

오토타임즈 | 2015.03.16 08:55

델파이 자율주행차 美 횡단 도전

미국의 자동차 부품회사 델파이가 자율주행 자동차로 서부 샌프란시스코 금문교에서 동부 뉴욕 맨해튼까지 횡단하는데 도전한다고 CNN머니가 지난 13일 보도했다. 자율 주행차로 미국 횡단을 시도하는 것은 이번이 처음이다. 델파이는 이 차량이 오는 22일 샌프란시스코에서 출발해 로스앤젤레스(LA)를 거쳐 남부 도로를 타고 뉴욕에 도착할 계획이라고 밝혔다. 횡단에 걸리는 시간은 8일로 잡았다. 운행 차량으로는 아우디의 스포츠유틸리티차량(SUV)인 SQ5(사진)가 ...

한국경제 | 2015.03.15 22:59 | 강동균

스스로 움직이는 '자율주행차', 제일 중요한 것은…

[ 김근희 기자 ] 손가락 하나 까딱하지 않아도 스스로 알아서 운전을 하는 '자율주행차'. 공상과학영화에만 나올 것 같은 자율주행차가 도로를 달리는 일은 먼 미래가 아니다. 그러나 자율주행차의 본격 등장 이전에 꼭 ... 있다. 실제로 자동차 업체 중 자율주행차 개발을 이끌고 있는 다임러그룹이 공개한 '베르타 프로젝트'(자율주행차 프로젝트) 결과 측위 기술이 연구의 상당 부분을 차지했다. 서 교수는 "차량 간 통신을 통해 자율주행을 ...

한국경제 | 2015.03.08 09:05 | 김근희

[모터쇼]렉서스, 초소형 컨셉트카 LF-SA 선봬

... 렉서스에 따르면 LF-SA는 2+2인승 울트라 컴팩트 세그먼트에 최첨단 디자인 트렌드와 브랜드 특유의 고급스러움을 담았다. LF-SA는 '미래의 작은 모험가(Lexus Future Small Adventurer)'라는 의미로 자율주행차가 보편화된 미래에도 운전의 즐거움을 추구하겠다는 렉서스의 의지를 표현한다. 외관은 각진 차체에 의해 보는 각도와 시간에 따라 표정이 변화하는 듯 다른 느낌을 준다는 게 회사 설명이다. 전면은 엠블럼을 중심으로 한 방사 패턴의 스핀들 ...

오토타임즈 | 2015.03.06 08:52

[칼럼]제네바모터쇼, 그 영역 파괴의 현장에서

... 어렵다"며 "전통적인 흐름인 소형의 고급화도 여전히 관심을 갖는 대목"이라고 말했다. 이외 주목할 점은 친환경 시대가 가져올 새로운 제조사의 등장이다. 먼저 매년 화제성 넘치는 컨셉트를 선보였던 린스피드는 올해 '버디'라는 자율주행차를 소개했다. 로봇이 스티어링 휠 위치를 자유자재로 바꾸며 미래 시장을 대비했고, 콴트(QUANT)는 EV 스포츠카로 새로운 시장 진입을 예고했다. 이른바 스마트카 시대 전환을 앞두고 소규모 자동차회사들의 등장이 앞다퉈 벌어지는 형국이다. ...

오토타임즈 | 2015.03.05 08:30

IT기업들의 잇단 무인차 개발…자동차업체 뛰어넘을까

... 외에 이미 굴지의 글로벌 IT업체들이 자동차사업 진출을 타진하고 있다. 구글, 우버, 애플, 소니 등이 전기차와 자율주행차 기술 개발 경쟁에 뛰어든 상태다. 구글은 운전자가 없는 자동차 주행 시스템 개발에 공격적으로 나서고 있으며 구글X리서치 ... 단언했다. 현재 전통의 자동차기업들이 신기술을 적용하는데 소극적인 자세를 보이고 있을 뿐 이미 배터리, 대체 동력, 자율주행 분야에 엄청난 연구개발(R&D) 자원을 쏟아붓고 있다는 것이다. IT기업들의 도전에 맞서 포드, 닛산 ...

연합뉴스 | 2015.03.04 07:14

황창규 KT 회장 "5G 기반 자율주행차…운전면허 없앨 것"

#. “사무실.” 2020년 3월3일 오전 7시. 출근길에 나선 황창규 KT 회장이 자율주행 자동차에 탑승해 목적지를 말했다. 5세대 이동통신(5G) 네트워크를 기반으로 최적 경로를 산출한 자동차는 정체지역을 ... 무엇인지 보여주기 위해 그가 직접 출연한 영상이다. 관중석에서 박수가 쏟아졌다. “5세대 이동통신 기반의 자율주행차가 운전면허증을 없앨 것입니다. 자동차는 이제 움직이는 사무실 역할을 하게 됩니다.” 미래로부터 걸어나온 ...

한국경제 | 2015.03.03 23:57 | 박병종

현대모비스, 파격 인력배치…신입사원 40% R&D본부로

현대모비스가 올해 신입사원의 40% 이상을 연구개발본부에 배치했다. 친환경 자동차와 자율주행차 등 미래 기술을 선제적으로 개발하기 위해서다. 현대모비스는 상반기 신입사원 264명이 2개월에 걸친 입문 교육을 마치고 정식 입사했다고 3일 발표했다. 40%가 넘는 112명을 연구개발본부 소속으로 배치했다. 회사 측은 “친환경차와 자율주행차 등 차세대 먹거리를 확보하는 차원”이라고 설명했다. 또 품질본부에 배정된 신입사원 수는 ...

한국경제 | 2015.03.03 23:41 | 강현우

현대모비스, 신입 40%이상 연구개발 배치

... 상반기 신입사원 264명이 2개월에 걸친 입문 교육을 끝내고 정식으로 입사했다고 3일 밝혔다. 올해 신입사원 배치 특징은 전체의 40%가 넘는 112명이 연구개발본부 소속으로 임명된 점이다. 현대모비스는 "친환경차와 자율주행차 등 차세대 기술 경쟁이 점차 치열해짐에 따라 독자기술을 경쟁사에 한발 앞서 개발하기 위한 차원"이라고 설명했다. 품질본부에 배정된 신입사원 수도 37명으로 늘려 작년보다 3배 늘어난 15%선으로 확대했다. 이는 모듈에서 단위 ...

한국경제 | 2015.03.03 11:13 | 장세희