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... 5개 신항을 개발하게된다. 교통부는 이를위해 전체소요자금의 22%를 민자로 충당할 방침이다. 부문별소요액은 철도 8조7천5백17억원, 항만 5조5천5백63억원,공항화물 터미널 1천9백44억원, 복합화물터미널등 내륙화물기지 1조9천6백33억원 등이다. 교통부는 이같은 물류개선책을 통해 수송 보관 하역 포장 정보및 표준화 등 화물유통체제를 선진국수준으로 끌어올려 현재 매출액의 17%(34조원) 선인 우리나라 물류비용을 97년까지 15%, ...

한국경제 | 1994.07.29 00:00

... 경우 이같은 수송망을 북한에 조성될 물류기지와 연계시키기로 했다. 그는 이어 이같은 물류개선책을 통해 수송 보관 하역 포장 정보및 표준화 등 화물유통체제를 선진국수준으로 끌어올려 현재 매출액의 17%(34조원)선 인 우리나라 ... 운용할 방침이다. 이와함께 호남선철도망의 복선화및 전철화를 추진하는 동시에 전라선 장항선등도 확충하게된다. 항만시설 =부산항과 광양항의 컨테이너전용시설을 확충하고 북방교역 확대에 대비, 군장신항 동해항 보령항 목포항 새만금항등 ...

한국경제 | 1994.07.07 00:00

... 국제상사와 해태상사의 수입화물이 서로 바뀌어 손해를 입은 국제상사가 하역회사에 손해배상을 요구하고 있다. 18일 해운항만청 및 관련업계에 따르면 최근 국제상사와 해태상사가 중국으로부터 규소철 2백t을 각각 수입했으나 하역을 맡은 선광공사와 ... 뒤늦게 하역상의 착 오를 발견,해태로 전달된 국제의 화물을 되찾았으나 이 화물에는 하자가 있는 것이 발견됐고 이 과정에서 클레임 신청 기간을 넘겨국제는 물품 대 금 약 1억원은 물론 운송료와 보관료 등에 대한 손실을 보았다.

한국경제 | 1994.04.18 00:00

해운.항만분야의 업무 자동화를 담당할 한국물류정보통신 (KL-Net)이 다음달 출범한다. 30일 해운항만청에 따르면 수출입화물의 양.하역,보관 등 해상운송 부문의 전자문서교환(EDI) 시스템 구축을 위해 지난해부터 설립을 ... KL-Net는 이에 앞서 29일 창립총회를 열고 회사 정관안을 심의,확정 했으며 대표이사 사장에 조영훈 전해운항만청 항무국장을 선임했다. KL-Net는 창립을 계기로 지금까지 해항청 주도로 진행돼온 해운.항만분야의 EDI시스템 ...

한국경제 | 1994.03.30 00:00

... 서해훼리호가 고철로 팔려 해체된다. 사고 선박회사인 (주)서해훼리(대표 이현호.43)는 최근 회사쪽과 해운 항만청, 보험회사 등 관계자들이 참석한 가운데 모임을 갖고 배의 처리를 의논한 결과 서해훼리호를 회사쪽의 임의대로 처리하기로 ... 위해 관련회사들 과 필요한 절차를 밟고 있다. 사고 선박은 현재 사고 당시의 흉물스런 모습으로 군산 대양조선소에 보관돼 있는데 하루 보관비용만 53만원으로 회사쪽은 지금까지의 보관비 용 5천여만원을 갚지 못하고 있다.

한국경제 | 1994.03.02 00:00

정부는 어민들이 연안항만내에 활어 일시보관 가두리 사설설치를 요청해올 경우 적극 허용키로 했다. 해운항만청은 27일 수산청의 행정쇄신과제 제안을 받아들여 항만관리 운영 에 지장이 없는 범위내에서 국내 22개 연안항만내에 활어 ... 사실"이라며 "어민들 의 소득증대를 위해 항만내의 가두리 설치를 허용하게 됐다"고 말했다. 해항청은 그러나 항만시설 손상시 일체의 보상요구에 대해 이의를 제기하지 않는다는 조건과 함께 수협및 어촌계 위주로 허용한다는 방침...

한국경제 | 1994.02.27 00:00

... 매출액의 10.2% 수준인 수출기업들의 일반관리비와 이윤을 크게 웃도는 것이다. 물류비가 이처럼 크게 늘고있는 것은 도로와 항만체증외에도 터미널화물 처리비와 소량화물취급비용등 운송관련요금과 하역비 포장비등이 잇달아 오르고있기 때문인 것으로 분석됐다. 물류비중에서는 운송비비중이 가장 높아 전체의 54.7%에 달했으며 보관및 통관비 13.8% 하역비 13.4% 포장비 10.6% 물류정보비 7.7%등의 순이었다. 지역별 물류비부담은 전체수출기업의 ...

한국경제 | 1994.01.25 00:00

... 매출액의 10.2% 수준인 수출기업들의 일반관리비와 이윤을 크게 웃도는 것이다. 물류비가 이처럼 크게 늘고있는 것은 도로와 항만체증외에도 터미널화물 처리비와 소량화물취급비용등 운송관련요금과 하역비 포장비등이 잇달아 오르고있기 때문인 것으로 분석됐다. 물류비중에서는 운송비비중이 가장 높아 전체의 54.7%에 달했으며 보관및 통관비 13.8% 하역비 13.4% 포장비 10.6% 물류정보비 7.7%등의 순이었다. 지역별 물류비부담은 전체수출기업의 ...

한국경제 | 1994.01.25 00:00

울산항 항만시설 건설에 대한 민자유치 계획안이 확정됐다. 해운항만청은 11일 울산항에 사료보관창고 건설및 야적장 포장공사를 올해안에 착공하기로 하고 대한통운 고려해운 현대강관등이 참여하는 총규모 94억8천만워의 민자를 유치하기로 ... 이들 시설사용 관련업체들과 협의를 거쳐 민자유치를 결정했다고 밝혔다. 이들 시설물을 사용하는 대한통운 동부고속 고려해운 현대강관등도 정부 의 이번 울산항 항만시설 건설 민자유치계획에 적극 참여하기로 한것으로 알려졌다.

한국경제 | 1994.01.11 00:00

... 따라 남북한과 일본 중국 러시아등 동북아 5개국간 방제협력체제를 구축하기로 했다. 9일 외무부와 환경처 해운항만청등 관계당국에 따르면 이를 위 해 유엔환경계획(UNEP)과 국제해사기구(IMO)가 공동으로 주관하는 지역협력체인 ... 열릴 예정인 NOWPA P 5개국 정부회의에 참가, 동해와 황해를 포함한 북서태평양지 역 해양환경에 대한 종합정보관리체계의 확립과 대형 해양오염사고 에 대비한 국가간 협력계획 수립을 올해의 최우선 실천사업으로 제시한다는 방...

한국경제 | 1994.01.09 00:00