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... 가격은 7만9천원이다. SK브로드밴드는 출시 기념으로 3월 31일까지 구매 후 본인인증을 완료한 고객에게 웨이브·티빙·왓챠 1개월, 애플TV+ 3개월 등의 OTT 이용 쿠폰을 제공한다. 김혁 SK브로드밴드 미디어CO 홈엔터테인먼트 담당은 "플레이제트는 이용기간 약정이나 기본료 없이 즐길 수 있는 새로운 미디어 플랫폼"이라며 "콘텐츠, OTT 제휴 강화 및 편의성 높은 서비스 구현으로 차별화해 고객 사용시간을 늘릴 것"이라고 말했다. /연합뉴스

한국경제 | 2022.01.25 10:00 | YONHAP

... 손해배상 대상으로 규정한다. 이동통신서비스업의 경우 '연속 3시간 이상 또는 1개월 누적 6시간 이상 서비스 중지 또는 장애로 인한 피해'를 입은 경우를 손해배상 대상으로 한다. 손해배상액은 서비스를 받지 못한 시간에 해당하는 기본료와 부가 사용료의 6배에 상당하는 금액을 최저 기준으로 삼도록 했다. 공정위는 이 같은 기준이 마지막으로 개정된 시점이 각각 2011년, 2018년이어서 현재 상황과는 상당한 괴리가 있다고 보고 기준 정비에 나서기로 했다. 공정위 ...

한국경제 | 2022.01.19 06:01 | YONHAP

... 초과수익을 거둘 것으로 예상되는 이통3사는 충분히 반값 통신비를 시행할 여력이 있다"고 주장했다. 앞서 박근혜 전 대통령은 18대 대선 당시 연 1만~2만원의 이동통신 가입비 폐지를 공약해 2015년 가입비가 폐지된 바 있다. 문재인 대통령은 19대 대선에서 1만1000원의 기본료 폐지를 공약했고, 이후 취약계층과 고령층에 사실상 기본료만큼의 요금을 할인하는 정책을 시행했다. 강경주 한경닷컴 기자 qurasoha@hankyung.com

한국경제 | 2021.12.28 14:31 | 강경주

... '희망풍차' 요금제는 국내 최초 기부 연계 프로모션 상품이다. LG유플러스는 지난해 10월부터 올해 2월까지 시즌1, 올 7월부터 9월까지 시즌2를 진행했다. 해당 요금제는 가입시점으로부터 최대 12개월간 월 기본료 10%가 자동 적립되며, 누적 금액은 매년 연말 고객 명의로 기부되는 구조다. 기부 비용은 전액 LG유플러스가 부담했다. LG유플러스는 희망풍차 시즌1 프로모션 기간 내 해당 요금제에 가입한 고객으로부터 이달까지 최대 12월간 적립된 ...

한국경제 | 2021.12.28 14:29 | 배성수

... 요금제 '희망풍차'를 통해 적립된 누적 기부금 약 1억1천550만원을 대한적십자사에 전달했다고 28일 밝혔다. LG유플러스는 이 요금제가 국내 최초 기부 연계 프로모션형 상품이라고 설명했다. 가입 시점으로부터 최대 12개월간 월 기본료의 10%가 자동 적립되고, 누적 금액은 매년 연말 고객 명의로 기부된다. 기부금은 복지 사각지대에 있는 가정과 소외 계층 지원에 사용될 예정이다. 박준동 LG유플러스 컨슈머서비스그룹장은 "앞으로도 LG유플러스는 통신회사로서 ...

한국경제 | 2021.12.28 09:09 | YONHAP

... 전달했다고 28일 밝혔다. U+알뜰폰 전용 '희망풍차' 요금제는 국내 최초 기부 연계 프로모션형 상품으로, '20년 10월부터 '21년 2월까지 시즌1, '21년 7월부터 9월까지 시즌2를 진행했다. 가입시점으로부터 최대 12개월간 월 기본료의 10%가 자동 적립되며, 누적된 금액은 매년 연말 고객 명의로 기부된다. 기부 비용은 전액 LG유플러스가 부담한다. LG유플러스는 희망풍차 시즌1 프로모션 기간 내 해당 요금제에 가입한 고객으로부터 '21년 12월까지 최대 12개월간 ...

한국경제 | 2021.12.28 09:00 | WISEPRESS

... 하고 있는 픽업 거리에 대한 할증을 도입하고 지방에 적용하는 기본배달료, 지역별 거리할증 등의 차별을 중단하라"고 밝혔다. 아울러 "2015년 최저시급은 5천540원이고 내년 최저시급은 9천160원으로 65%나 올랐지만, 배달기본료는 7년째 3천원으로 동결상태"라며 인상을 요구했다. 이들은 서울을 비롯한 수도권 지역은 기본 배달료가 3천원으로 책정된 반면 광주, 대구 등 지방은 이보다 약 10% 낮은 수준의 기본 배달료가 책정되어 있다며 문제를 제기했다. ...

한국경제 | 2021.12.23 16:19 | YONHAP

... 내년 추진계획을 심의·의결했다. 농작물재해보험·가축재해보험 등 농업재해보험은 농가별 위험 수준에 더욱 부합하는 적정 보험료가 부과될 수 있도록 보험료 산출 체계가 개선된다. 사과·배의 경우 기존에 '시군' 단위로 산출된 기본료율을 '읍면' 단위로 세분화해 지역별 재해위험의 차이를 보험료에 더 정교하게 반영하기로 했다. 품목이 동일해 그간 같은 보험료율이 부과됐지만 재배환경이 달라 위험도가 다른 논콩·밭콩과 온주밀감·만감류(한라봉 등)의 요율은 분리 산출할 ...

한국경제 | 2021.12.22 12:04 | YONHAP

... 중앙노동위원회에 쟁의 조정을 신청했다고 밝혔다. 이들은 "라이더들이 업체 간 단건배달 경쟁으로 배달료를 높게 받는다고 하지만 실상은 다르다"고 주장했다. 라이더가 받는 배달료는 기본배달료, 거리할증, 프로모션 등으로 이뤄지는데 사측은 기본료와 거리할증은 올리지 않고 보너스 형태의 프로모션만 지급하고 있다는 것이다. 또한 라이더들은 식당에서 음식을 받는 '픽업'과 이를 손님에게 갖다주는 '배달' 두 가지 작업을 수행하고 있는데 사측은 직선거리로 배달료를 산정하는 요금제를 ...

한국경제 | 2021.12.13 10:15 | YONHAP

중국의 교통 문화는 한국과 상당히 다르다. 특히 적응하기 어려운 부분은 횡단보도에 행인들이 있어도 차들이 비집고 들어온다는 점이다. 사거리 교차로엔 비보호 좌회전이 상당히 많고 좌회전 차량이 반대편에서 오는 직진 차들을 가로막으면서 좌회전한다는 것도 한국과 크게 다른 점이다. ‘차가 사람보다 우선한다’ ‘법규보다는 상황에 맞춰 운전해야 한다’ 등의 말이 나오는 이유다. 이 때문에 중국은 자율주행기술 ...

한국경제 | 2021.12.05 17:53 | 강현우