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유럽연합(EU)집행위는 17일 가격담합을 이유로 한진 등 범대서양해운동맹 협정(TACA)소속 15개 회원사들에게 모두 2억7천3백만에쿠(약 3억달러)의 벌금을 부과했다. 대상 해운사들은 2개월안에 EU측에 부과된 벌금을 납부해야 ... 대한 정보 교환 등을 통해 EU의 경쟁 관련 규정을 준수하지 않았다고 밝혔다. 집행위는 또 이 회사들의 행위가 해운사들의 경쟁력을 약화시켰을 뿐 소비자들에게 이익을 가져다주지 않았다고 주장했다. TACA 회원사들은 지난 95년이후 ...

한국경제 | 1998.09.17 00:00

아시아에서 미국으로 향하는 해운 운임이 다음달부터 1백50달러 가량 상승하는 등 세계 각 노선의 운임이 잇달아 상승할 전망이다. 3일 해운업계에 따르면 아시아에서 미국이나 유럽쪽으로 나가는 컨 테이너 화물이 늘어남에 따라 아시아~미국간 운항선사 모임인 아시아. 미주운임동맹(TSA)과 아시아~유럽간을 운항하는 선사들로 이뤄진 아시아. 유럽운임동맹(FEFC) 등이 각각 운임인상 계획을 마련하고 있다. 현대상선과 한진해운 등이 포함된 TSA는 5월1일부터 아시아에서 미국 ...

한국경제 | 1998.04.03 00:00

... 기대감에 증권가 사람들은 봄바람을 맞는 처녀가슴처럼 설레고 있다. 홍성국 대우증권 법인부차장은 "지난주부터 해운 항공사 등 외화부채가 많은 기업과 건설등 부채비율이 높은 회사 주식이 시장의 관심을 받기 시작한 것은 다분히 ... 재무구조 개선 기대 쌍용 종목 : 호남석유 이유 : 환율.유가하락 수혜.부채비율 2백6%에 불과 종목 : 한진해운 이유 : 선사동맹 중심으로 운임인상추진.흑자전환 가능성 LG 종목 : 동양강철 이유 : 98년 매출 20% ...

한국경제 | 1998.03.23 00:00

무역업계가 항공 해운 육운등 각종 물류비 인상으로 고전하고있다. 22일 업계에 따르면 원화 환율이 급등하면서 달러베이스에 의해 책정되는 해상운송비를 비롯한 각종 물류비가 잇따라 오르고있다. 대한항공 아시아나 항공등 국적항공사들이 ... 30%선에서 인상조정돼야하고 인상전에 최소한 60일정도 유예기간을 줘야 무역업계가 적응할수있다고 주장하고 있다. 해운의 경우 구주수출운임동맹이 올들어 유가할증료를 TEU당 5.8달러에서 14.3달러로 인상했고 한일항로와 동남아항로 ...

한국경제 | 1998.01.22 00:00

내년부터 해상과 항공화물의 운임이 동시에 인상될 전망이다. 29일 국내 해운업계에 따르면 구주항로운임동맹(FEFC)은 내년 1월부터 일관 운임인상을 단행키로 했다. FEFC은 웨스트바운드항로에서는 TEU(1TEU는 20피트 ... 이에따라 내년부터 FEFC 정식회원으로 가입하게 되는 현대상선은 이같은 운임 인상방침을 그대로 따르게 되며 한진해운도 이와 동일한 수준으로 임금을 조정할 계획이다. 한편 항공업계는 내년부터 운송대리점에 대한 할인율을 폐지하거나 ...

한국경제 | 1997.12.29 00:00

... 복잡한 공급체인과 물류관리 아웃소싱에 대한 화주의 수요에 의해 촉진되고 있다. 결국 이러한 변화는 글로벌 해운사의 형성을 촉진했고 지금은 효율적이고 신뢰성이 높으며 경제적인 서비스를 제공할 수 있는 복합운송회사 동맹체의 ... EDI 물리적 검사와 종이 문서의 제거를 통한 운영효율화의 필요성을 증가 시키게 될 것이다. 또한 대규모 글로벌해운동맹의 출현과 피더 및 육상운송의 연계 강화는 효과적인 조화와 시스템 통제를 가능하게 할 수 있을 것이다. (한국경제신문 ...

한국경제 | 1997.11.24 00:00

한진해운이 내년 1월1일부터 대서양횡단 컨테이너선사들의 운임동맹인 TACA에서 탈퇴한다. 한진해운은 유럽과 미주를 운항하는 대서양횡단 항로에서 보다 독자적이고 적극적인 영업활동을 위해 내년 1월1일부터 운임동맹에서 탈퇴키로 ... 의사를 전했다고 밝혔다. TACA는 대서양 횡단 항로를 운항하고 있는 선사들이 운임 안정을 위해 결성한 운임동맹으로 현재 이 동맹에 참가하고 있는 17개 선사들이 대서양 횡단 컨테이너화물의 60%를 점유하고 있다. TACA에는 ...

한국경제 | 1997.11.10 00:00

국내 양대 라이벌 선사 한진해운과 현대상선의 글로벌 경쟁이 날로 치열해지고 있다. 작년말 현재 세계 컨테이너 정기선 시장에서 수송실적을 기준으로 각각 6위와 12위에 랭크된 두 국적선사들은 올들어 외국선사를 인수하거나 외국선사와 ... 개설한데 이어 8월중에는 아시아~북미 아시아~구주항로에서 선복교환을 통한 공동운항에 나섰다. 아울러 구주운임항로동맹에 가입해 구주항로에서 이들 동맹선사들과의 제휴를 추진한다는 계획을 세워놓고 있다. 이같은 일련의 작업과 관련 ...

한국경제 | 1997.11.05 00:00

"1조5천억원의 황금알을 잡아라" 한국가스공사의 액화천연가스(LNG)운반선 4차 입찰을 한달여 앞두고 국내 해운.조선업계의 수주전쟁이 치열하게 전개되고 있다. 이번에 발주되는 선박은 오는 2000년부터 투입될 오만산 LNG ... 프로젝트의 백미는 해운사와 조선업계간의 "짝짓기". 오는 7월11일 가스공사에 사업참가 신청서를 제출하면서 "조.해동맹"을 어떻게 맺느냐가 초미의 관심사인 것이다. 특히 현대 한진과는 달리 해운사가 없는 삼성 대우 한라중공업이 ...

한국경제 | 1997.06.30 00:00

대형 외항해운사들의 카르텔인 북미해운동맹과 유럽동맹은 24일 정기 컨테이너항로의 운임을 오는 5월 1일부터 5.8~11.7% 인상키로 했다고 24일 밝혔다. 이에따라 그동안 저가공세를 펴오던 한국 대만등의 비동맹 해운사들도 ... 비해 30%이상 하락했다. 일본 운수성에 따르면 컨테이너운임의 덤핑경쟁등으로 니혼유선(일본우선) 등 일본 해운3사는 지난해 정기컨테이너부문에서 1백40억엔(약 8천6백억원)의 적자를 봤다. (한국경제신문 1997년 3월 ...

한국경제 | 1997.03.24 00:00