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도로 항만등 사회간접자본시설의 부족으로 기업이 생산한 제품을 보관 운반할때 들어가는 물류비용이 급증하고 있다. 4일 대우경제연구소가 12월결산법인중 금융기관을 제외한 4백64개 상장기업을 대상으로 조사한 바에 따르면 이들 기업들이 91년 한햇동안 지불한 물류비용은 1조9천7백66억원으로 전년도보다 금액으로는 4천6백71억원,비율로는 31.3%가 증가했다. 이에따라 매출액에서 물류비가 차지하는 비중이 90년 1.2%에서 91년에는 1.3%로 ...

한국경제 | 1992.04.04 00:00

... 검역절차등에 따라 유통경로가 44가지로 나뉘어져있고 수입컨테이너의 경우에는 부두하역후 선적장소를 8번이나 옮겨야 반출이 가능토록 돼있다. 특히 컨테이너 적치장부족으로 부산의 경우 불가피하게 사설컨테이너야드나 보세장치장등을 이용할수 밖에 없고 부두에서 직통관허가를 받아도 컨테이너트랙터나 섀시가 없어 대기후 반출하는 실정이다. 이밖에 항만하역사업 신규면허제한,종가세체계로 돼있는 화물보관료제도,화물정보체제 낙후등도 화물처리지연의 원인으로 지적됐다

한국경제 | 1992.03.01 00:00

... 택시등의 환승시설과 대규모주차장 도심공항터미널등의 기능을 갖춘 서울종합역사 건설을 위한 기본계획을 수립한다. 항만관련시설의 확충 부산 인천 광양 아산항등 주요항만과 부곡 양산에 각각 30만 50만평규모의 내륙컨테이너기지를 조성하고 ... 주요도시 12곳에 운영중인 쓰레기재활용사업소를 51개로 확충해 재활용률을 높인다. 쓰레기분리투입이 용이한 투명보관용기보급을 확대하고 음식물쓰레기는 집단급식소와 대형식당위주로 별도 수거해 퇴비 사료등으로 재활용토록한다. 수질 ...

한국경제 | 1992.01.22 00:00

... 일본 시장 공략에 고전을 면치 못하고 있다는 것이다. 또 이같은 통관에서의 지연으로 철강제품을 취급하는 배의 항만 적체 현상도 심화돼 선박회사들이 일본으로 수출되는 철강제품의 선적을 기피하는 현상도 발생하고 있다. 현재 일본시장 ... 가장 애를 먹고 있는 제품은 냉연강판과 아연도강판 등 우리의 주요 수출품으로 일본은 이들 제품의 경우 부두내에 보관 창고가 확보된 후에 수입면허를 발급, 통관시켜 창고자리가 없을 경우 통관이 계속 지연되게 돼있다. 특히 철강제품 ...

한국경제 | 1992.01.04 00:00

... 무역협회가 97개국내 수출기업을 대상으로 실시한 "91년도 수출기업물류관리실태조사"에 따르면 국내기업들은 교통체증 항만설비부족등으로 운송및 하역료부담이 갈수록 증가,수출물류비지출이 커지고있는 것으로 조사됐다. 특히 수출액대비 물류비의 ... 늘어났다. 물류기능별로 보면 국내및 국제운송비가 수출액의 7.37%를 차지,총 수출물류비의 50%를 차지하고있고 보관및 통관비가 수출액의 2.15%로 물류비의 14.9%를 차지하는등 도로와 항만적체로 인한 기업의 부담이 높은 것으로 ...

한국경제 | 1991.11.05 00:00

제주도내 5개 1,2종 항만중 제주항을 제외한 4개항만에 임항창고와 화물야적장이 없어 화주들이 불편을 겪고있다. 5일 제주지방해운항만청에 따르면 도내 일부 화주들은 제주항을 통한 화물물동량이 지난 85년 1백51만2천t에서 ... 54만8천t(8.5%)성산포항 47만1천t(7.3%)화순항 31만8천t(5.1%)등으로 제주항을 제외한 4개 항만의 화물물동량이 매년 증가하고 있다. 그러나 제주항을 제외한 4개 항만에는 화물을 임시보관할 임항창고와 야적장 ...

한국경제 | 1991.11.05 00:00

해운항만청은 항만별 물동량추이 국제해운시황등 해운산업과 관련된 각종 정보를 종합관리하는 해사정보종합센터를 내년 상반기중에 발족키로 했다. 해항청은 3일 정기.부정기선시황 항로별 물동량추이등 각종 해운정보의 국제화시대에 대비하기 ... 했다. 해항청은 이를위해 2억원의 예산을 투입,KMI정보자료실에 소장된 자료를 우선 데이터뱅크화하고 해운업체들이 보관하고있는 각종 해운정보를 종합적으로 수집,내년 상반기중에 정보종합센터를 가동시킬 계획이다. 이 정보종합센터에는 ...

한국경제 | 1991.11.03 00:00

정부는 유류세와 전기료상수도요금등을 대폭 올려 내년부터 96년까지 도로 항만건설등 사회간접자본확충에 매년GNP(국민총생산)의 5%씩 모두 62조원을 투입할 계획이다. 또 수도권에 신도시나 공단신설을 억제하고 화물운송업에 대한 ... 30%수준으로 높여나가기로 했다. 정부는 또 화물운송업의 경쟁을 촉진하기위해 인가제로 하고있는 노선화물요금과 창고보관료를 신고제로 바꾸고 일반구역및 용달화물업과 창고업을 허가제에서 등록제로 전환키로 했다. 육로와 해로 항공운송을 ...

한국경제 | 1991.11.01 00:00

... 못해 선박에 실린채 앞바다에 떠있다. 특히 중국산 수입 시멘트를 싣고 인천항에 들어온 뒤 하역작업을 하지 않고 항만내에서 장기정박하는 선박이 늘면서 항만적체를 가중시키고 있어 다른 수출입화물의 하역작업을 어렵게 하고 있다. 16일 ... 당분간 늘어날 것으로 보고 상공부와 건설부 등 관계부처와의 협의를 거쳐 양회협회, 건설협회 등 시멘트 관련단체들이 수입 시멘트를 인수해 적절한 시설을 갖춘 창고에서 보관하다 실수요자 에게 판매토록하는 방안을 추진할 방침이다.

한국경제 | 1991.10.16 00:00

... 16일 부산지역경제세미나에서 한덕수 상공부 산업정책국장은 "부산경제활성화및 산업재구축 방안"이란 주제발표에서 이같이 밝히고 "도로 항만 공업용수등 부산지역 기반시설이 미비해 기업의 생산활동은 물론 지역경제발전에 큰 장애요인으로 작용하고 있어 이들 기반시설의 확충이 시급하며 국내외 정보를 신속히 수집 분류 가공 보관하여 지역내기업에 제공할 수 있는 종합정보지원센터의 건립등 서비스 지원체제의 강화가 절실히 요구되고 있다"고 밝혔다. 강경식 ...

한국경제 | 1991.10.16 00:00