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... 부산으로 밀려올때 부산항은 오히려 방이 좁아 오는 손님를 내쫓는 기풍경을 연출했다. 또 대만의 양밍사와 중국과 흥아해운의 합작사인 코흥사의 선석요구에 대해 컨테이너부두 운영사인 부산컨테이너부두운영공사와 동부산컨테이너 터미널은 정기서비스를 ... 위해 펼치는 항만세일즈와는 완전히 다른 양상이다. 이러다가는 기존 손님마저 부산항을 떠날 형편이다. 구주운임동맹(극동-구주항로 운임협정으로 22개국 32개선사 가입)은 부산항 체선심화로 선박운항에 차질이 빚어지자 후진국에 적용하는 ...

한국경제 | 1995.12.26 00:00

유럽운임동맹(FEFC)이 지난달 15일부터 우리나라의 유럽행 수출화물에 대해 부과해오던 부산항 체선료가 40여일만에 철회됐다. 24일 해운항만청에 따르면 FEFC는 그간 부산~유럽,부산~지중해간의 수출화물에 대해 부과해오던 1TEU(20피트짜리 컨테이너 1개단위)당 1백달러씩의 부산항 체선료 징수를 중단한다고 공식 통보해 왔다. 이에따라 부산항에 기항하는 FEFC산하 부산~지중해간수출운임동맹 소속 9개 선사및 부산~유럽간수입운임동맹 소속 ...

한국경제 | 1995.05.24 00:00

수출입화물 운임인상을 놓고 선사와 하주가 정면대결을 벌이고 있다. 무역협회 하주협의회는 "현행 해운법이 운임인상시 선사들의 담합행위를 허 용함으로써 하주들이 불이익을 당하고 있다"며 해운법 개정을 관계당국에 요 구키로 했다고 ... 오는7월부터 20피트 컨테이 너 1개당 50달러의 "환율할증료"를 부과하겠다고 통보해왔다"며 "이는 선사 들이 운임동맹을 통해 일방적으로 운임인상을 결정하는 부당행위"라며 이같 이 건의했다. 이에대해 선주협회는 "운임의 인상은 화물과 ...

한국경제 | 1995.05.24 00:00

유럽운임동맹(FEFC)이 부산항 체선.체화를 이유로 부산항에서 유럽으로 떠나는 수출화물에 대해 1TEU(20피트짜리 컨테이너 1개단위)당 1백달러의 체선료를 부과하겠다고 통보한데 이어 실제적으로 본격 징수가 시작돼 국내 수출업체들을 ... 커질 전망이다. 이처럼 외국선사들의 "부산항체선료"부과 조치가 현실화되자 한국하주협의 회는 지난 21일 한진해운 현대상선 조양상선등 유럽항로에 취항중인 국적선 사들을 대상으로 "국적선사들만큼은 체선료를 부과하지 말아 줄것"을 ...

한국경제 | 1995.04.23 00:00

극동~유럽간을 운항하는 선사들로 구성된 유럽운임동맹(FEFC)이 15일부터 부산발 유럽행 수출 컨테이너 화물에 대해 1TEU(20피트짜리 컨테이너 1개단 위)당 1백달러의 항만 적체료를 부과키로 한 가운데 해운항만청은 14일 FEFC 에 적체료 부과 철회를 강력히 요청했다. 해행청은 이날 FEFC에 보낸 서한에서 "최근 들어 부산항의 체선 현상이 심 화된 것은 사실이지만 다른 운임동맹및 비동맹 선사들이 적체료를 부과하지 않고 있으며 한국 ...

한국경제 | 1995.04.14 00:00

... 수출품 20피트짜리 컨테이너 1개(TEU)당 1백달러의 항만적체료를 오는 15일부터 징수하겠다고 한국무역협회와 해운항만청등에 13일 공식 통보해왔다. 유럽운임동맹은 "빠른 시일내에 부산항의 적체가 해소되지 않으면 앞으로 요율을 ... 할증료 부과는 일단 어디에서나 시작하면 모두 따라가는게 관례"라고 지적,"유럽운임동맹의 항만적체료 부과가 미주동맹이나 국적선사들에까지 확산될 가능성이 크다"고 말했다. 따라서 항만적체료 부담은 연간 3억달러에 달해 한국 수출상품의 ...

한국경제 | 1995.04.13 00:00

유럽연합(EU)이 유럽에 취항중인 해운업체들의 항로안정화협정을 금지하는 규칙을 올상반기중에 제정할 것으로 보여 국내 해운업체들이 큰 타격을 입을 것으로 예상된다. 25일 해운업계에 따르면 유럽연합은 미국 일본 한국등 외국해운업체들의 ... 발의한 "컨소시엄 규제규칙"안을 올상반기중 원안대로 통과시킬 움직임을 보이고 있다. 규제조치는 유럽에 취항중인 해운업체들의 항로협정(Agreement)을 담합 행위로 간주, 해운업체들의 공동운항 허용범위를 축소하는 한편 비동맹 ...

한국경제 | 1995.01.26 00:00

부산 인천항등을 취항하는 국내외 해운선사들이 올연초부터 터미널화물처리 비(THC)를 4.8-16.7%씩 기습 인상,하주들이 크게 반발하고 있다. 11일 한국무역협회와 업계에 따르면북미수출운임동맹과 호주.중동항로해운 동맹에 ... "국내외 선사들이 하주의 의견을 무시한채 일방적으로 터미널처리비를 인상 하고 있다"고 주장하고 "외국선사와 한진해운 현대상선 조양상선등 국적선사 해운동맹에 항의서한을 발송할것"을 결의했다. 하주협의회는 국내외 해운회사에 터미널화물처리비를 ...

한국경제 | 1995.01.11 00:00

내년부터 전세계 거의 모든 항로의 THC(터미널 화물 처리비용)가인상된다. 9일 해운업계에 따르면 호주항로의 호주수출입운임동맹(ANZESC)과 중국원 양운수총공사(COSCO),머스크라인,브리지라인 등 운임동맹선사와 비동맹선사 모두 내년 1월 1일부터 20피트와 40피트짜리 컨테이너의 THC요금을 개당 일 률적으로 1만원씩 인상,각각 7만원과 10만원으로 올려받을 계획이다. 또 중동항로 운항선사들도 내년 1월1일부터 컨테이너 20피트짜리와 ...

한국경제 | 1994.12.09 00:00

한일 해상항로의 벌크화물 수송운임이 인상될 전망이다. 26일 해운업계에따르면 천경해운 장영해운등 한일정기항로에 취항하고있는 12개 국적외항선사들은 지난88년이후 운임조정이 한번도 없었는데다 그동안 23%정도의 운임인상요인이 ... 적용할 예정이었으나 주 로 무역업체인 하주들이 이에 반발함에따라 협상이 지연되고 있다. 한일항로 취항선사들의 동맹인 한국근해수송협의회관계자는 엔고와 인건비 인상등으로 23%정도의 운임인상이 불가피하다고 주장하고있다. 특히 이들 ...

한국경제 | 1994.10.26 00:00