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... 유럽시장 공략을 위해 모두 26종 59대의 차량을 프랑크푸르트모터쇼에 출품키로했다. 이들 자동차 4사는 지난 5월 서울모터쇼에서 선보였던 컨셉트카와 함께 유럽에 수출할 양산모델을 출품할 계획이다. 업체별로는 현대자동차가 아반떼와 아반떼 왜건(투어링)을 이번 모터쇼를 통해 유럽에 처음 선보이기로 했다. 이 회사는 이달말 스페인에서 신차발표회를 가진 뒤 프랑크푸르트모터쇼에 서 일반소비자들에게 공개할 계획이다. 현대는 서스펜션을 유럽형으로 개조한 엑센트 스포티도 ...

한국경제 | 1995.08.11 00:00

국내자동차업계의 유일한 쿠페형 승용차인 현대 스쿠프가 단종됐다. 현대자동차는 지난90년부터 생산해온 스쿠프를 단종해 더이상 생산하지 않 으며 스쿠프대신 아반떼 쿠페를 내년4월부터 생산,쿠페형 승용차 자리를 메 우게 된다고 2일 밝혔다. 국내 최초의 2도어 쿠페형 승용차였던 스쿠프는 그동안 24만1천9백대가 생 산돼 내수시장에서 6만3천5백대가 팔렸으며 해외시장에는 17만8천4백대를 수 출했다. 스쿠프는 국내 소비자들에게는 스포츠카에 대한 ...

한국경제 | 1995.08.02 00:00

지난3월 판매개시 이후 돌풍을 일으켜온 현대자동차 아반떼의 판매가 잠 시 주춤한 사이 같은 회사의 베스트 셀러 쏘나타가 내수판매 1위에 복귀했 다. 2일 업계에 따르면 쏘나타 는 7월 한달간 내수시장에서 1만5천7백55대가 판매돼 국산 승용차 전모델 가운데 가장 많은 판매실적을 기록했으며 지난 4,5,6월 연속으로 내수판매 수위를 지켜온 아반떼는 1만4천7백22대 판매에 그쳐 2위에 머물렀다. (한국경제신문 1995년 8월 3일자)

한국경제 | 1995.08.02 00:00

... 미포드사 브랜드에 의한 것으로 독자브랜드 현지조립은 이번이 처음이다. 현대차를 현지생산하는 업체는 마누팍투라스 아우토모트리즈 베네수엘라( MAV)사로 내년부터 연산 2만대 규모의 승용차를 조립한다. 조립 차종은 엑셀부터 시작해 아반떼등으로 다양화할 계획이다. 현대는 MAV사에 승용차 조립생산에 필요한 1백만달러 상당의 지그및 기계 장치를 수출하며 기술제공댓가로 일시불로 40만달러를 받아들인다. 또 조립로열티를 대당 70달러씩 받기로 했다. 국산화율은 30%로 ...

한국경제 | 1995.08.01 00:00

... 특히 연간총투자액중 연구개발(R&D)투자는 1조1천억원으로서 처음으로 1조원규모를 넘어서게 된다. 업체별로는 상반기에 5천5백30억원을 투자했던 현대자동차는 전주공장 아산공장등 신공장 건설과 남양만연구소 신축, 왜건형 승용차 아반떼 투어링 설비등에 모두 5천9백70억원을 투입할 계획이다. 기아자동차의 경우 상반기중 크레도스공장 신설등에 4천3백억원을 투자한데 이어 하반기에는 엔진 트랜스미션등 핵심부품개발등에 5천2백억원을 들일 예정이다. 대우자동차 역시 소형부터 ...

한국경제 | 1995.07.28 00:00

왜건형 자동차가 쏟아져 나온다. 26일 업계에 따르면 현대자동차가 오는9월 왜건형 승용차인 아반떼 투어링 의 판매에 나서기로 한데 이어 기아자동차도 콩코드와 프라이드를 왜건형 으로 개발해 생산키로 결정, 왜건형 승용차 시장이 빠르게 형성될 전망이다. 기아자동차는 크레도스 출시와 동시에 콩코드 생산을 전면 중단했으나 콩코드를 왜건으로 개조할 경우 수요가 어느 정도 있을 것으로 보이는데다 현대와의 경쟁에서 왜건의 공백을 막기 위해 콩코드 왜건을 ...

한국경제 | 1995.07.27 00:00

... 자동차에 관련된 각종 정보를 제공하고 있다. 자동차저널 = 69년 창간.자동차전문잡지로는 가장 오랜 역사를 자랑. 7월호에는 수입개방 8년째를 맞는 국내자동차시장의 변화를 특집으로 실었고 기아 중형세단 "크레도스", 현대 "아반떼"의 경쟁력분석, 엔진에 대한 집중탐구, 교통문제, 국내외 모터스포츠, 새차 시세표, 전국중형차 시세표등 풍부한 내용을 실었다. 월간 교통신문사간 5,000원.595-2981 자동차생활 = 83년 창간. 7월호에는 지난달 20일 ...

한국경제 | 1995.07.25 00:00

현대자동차는 오는 9월 선보이는 아반떼 왜건의 이름을 최근 "넥스트 원 (NEXT ONE)"에서 "투어링(TOURING)"으로 바꾸었다. 당초 차세대 넘버 원을 지향한다는 차원에서 "넥스트 원"으로 했었으나 왜건의 특성과 어울리지 않는다는 측면이 있어 여행에 편리하다는 왜건의 이미지를 최대한 살리기 위해 "투어링"으로 변경했다는 설명이다. 자동차 이름을 짓는데는 이처럼 여러가지가 고려된다. 승용차의 이름이 촌스럽거나 이미지와 어울리지 않을 ...

한국경제 | 1995.07.23 00:00

... 현대그룹회장이 세계적 권위의 자동차전문지인 오토모티브 뉴스가 21일 발표한 "오토모티브 뉴스 올스타"에 뽑혔다. 오토모티브 뉴스는 정회장이 세계 자동차시장에서 한국자동차산업의 위상 을 크게 높인데다 일본의 기술에서 벗어나 엑센트 아반떼등 신차를 독자기 술로 개발한 업적을 높이 평가해 오토모티브 뉴스 95년 아시아 최우수 경영 인으로 선정했다고 밝혔다. 정회장과 함께 최고경영자부문에 선정된 인물은 미크라이슬러의 로버츠 이튼회장,독일 메르세데스 벤츠의 헬무트 ...

한국경제 | 1995.07.21 00:00

... 기본 모델의 언더보디와 성능을 바탕으로 하지만 외양은 전혀 다른 차처럼 보인다는게 특징이다. 그러니까 같은 부모에게서 태어난 "형제차종"인 셈이다. 국내에서는 처음으로 현대자동차가 이런 스타일의 자동차를 선보인다. 아반떼 시리즈가 바로 그 주인공. 이미 폭발적인 인기를 거두고 있는 세단형 아반떼를 기본으로 한 3종류의 파생차종이 내달부터 내년 중반까지 연이어 출시된다. 현대가 내달 판매에 들어갈 아반떼 첫 파생차종은 "넥스트 원". 국내업계가 ...

한국경제 | 1995.07.21 00:00